3 octobre 2018 | International, Aérospatial

U.S. Army Awards Boeing $160 Million to Continue Chinook Rotor Blade Support

Company will support rotor blades on more than 450 U.S. Army Chinooks around the globe

Boeing manages rotor blade support work at its Philadelphia site

PLANO, Texas, Oct. 1, 2018 /PRNewswire/ -- Boeing (NYSE: BA) will continue its support for the U.S. Army's inventory of H-47 Chinook rotor blades with a new $160 million contract award.

The five-year performance-based logistics agreement extends work that began in 2012 and calls for the continued management of stock availability and the overhauling of all Chinook blades for the U.S. Army. Boeing is responsible for rotor blade maintenance, repair and overhaul, as well as developing innovative ways to save blades that would typically be removed from service. There are more than 450 U.S. Army Chinooks worldwide.

"The Chinook has proved itself to be critical to the U.S. Army's wide range of missions, and supply availability is critical to the Chinook's operational readiness," said Kathleen Jolivette, director of U.S. Army Services for Boeing Global Services. "With our demonstrated performance and expertise, we look forward to partnering with our customers on reducing ownership costs and extending blade life for mission success."

Operating as one of Boeing's three business units, Global Services is headquartered in the Dallas area. For more information, visit www.boeing.com/services.

Contact
Jessica Carlton
Communications
Office: +1 256-937-5692
Mobile: +1 256-603-7137
jessica.m.carlton@boeing.com

SOURCE Boeing

http://boeing.mediaroom.com/2018-10-01-U-S-Army-Awards-Boeing-160-Million-to-Continue-Chinook-Rotor-Blade-Support

Sur le même sujet

  • Academia a Crucial Partner for Pentagon’s AI Push

    13 février 2019 | International, C4ISR

    Academia a Crucial Partner for Pentagon’s AI Push

    By Tomás Díaz de la Rubia The dust lay thick upon the ruins of bombed-out buildings. Small groups of soldiers, leaden with their cargo of weaponry, bent low and scurried like beetles between the wrecked pillars and remains of shops and houses. Intelligence had indicated that enemy troops were planning a counterattack, but so far, all was quiet across the heat-shimmered landscape. The allied soldiers gazed intently out at the far hills and closed their weary, dust-caked eyes against the glare coming off the sand. Suddenly, the men were aware of a low humming sound, like thousands of angry bees, coming from the northeast. Growing louder, this sound was felt, more than heard, and the buzzing was intensifying with each passing second. The men looked up as a dark, undulating cloud approached, and found a swarm of hundreds of drones, dropped from a distant unmanned aircraft, heading to their precise location in a well-coordinated group, each turn and dip a nuanced dance in close collaboration with their nearest neighbors. Although it seems like a scene from a science fiction movie, the technology already exists to create weapons that can attack targets without human intervention. The prevalence of this technology is pervasive and artificial intelligence as a transformational technology shows virtually unlimited potential across a broad spectrum of industries. In health care, for instance, robot-assisted surgery allows doctors to perform complex procedures with fewer complications than surgeons operating alone, and AI-driven technologies show great promise in aiding clinical diagnosis and automating workflow and administrative tasks, with the benefit of potentially saving billions in health care dollars. In a different area, we are all aware of the emergence of autonomous vehicles and the steady march toward driverless cars being a ubiquitous sight on U.S. roadways. We trust that all this technology will be safe and ultimately in the best interest of the public. Warfare, however, is a different animal. In his new book, Army of None, Paul Scharre asks, “Should machines be allowed to make life-and-death decisions in war? Should it be legal? Is it right?” It is with these questions and others in mind, and in light of the advancing AI arms race with Russia and China that the Pentagon has announced the creation of the Joint Artificial Intelligence Center, which will have oversight of most of the AI efforts of U.S. service and defense agencies. The timeliness of this venture cannot be underestimated; automated warfare has become a “not if, but when” scenario. In the fictional account above, it is the enemy combatant that, in a “strategic surprise,” uses advanced AI-enabled autonomous robots to attack U.S. troops and their allies. Only a few years ago, we may have dismissed such a scenario — an enemy of the U.S. having more and better advanced technology for use in the battlefield — as utterly unrealistic. Today, however, few would question such a possibility. Technology development is global and accelerating worldwide. China, for example, has announced that it will overtake the United States within a few years and will dominate the global AI market by 2030. Given the pace and scale of investment the Chinese government is making in this and other advanced technology spaces such as quantum information systems, such a scenario is patently feasible. Here, the Defense Department has focused much of its effort courting Silicon Valley to accelerate the transition of cutting-edge AI into the warfighting domain. While it is important for the Pentagon to cultivate this exchange and encourage nontraditional businesses to help the military solve its most vexing problems, there is a role uniquely suited for universities in this evolving landscape of arming decision makers with new levels of AI. Universities like Purdue attribute much of their success in scientific advancement to the open, collaborative environment that enables research and discovery. As the Joint Artificial Intelligence Center experiments with and implements new AI solutions, it must have a trusted partner. It needs a collaborator with the mission of verifying and validating trustable and explainable AI algorithms, and with an interest in cultivating a future workforce capable of employing and maintaining these new technologies, in the absence of a profit motive. "The bench in academia is already strong for mission-inspired AI research." That's not to diminish the private sector's interest in supporting the defense mission. However, the department's often “custom” needs and systems are a small priority compared to the vast commercial appetite for trusted AI, and Silicon Valley is sure to put a premium on customizing its AI solutions for the military's unique specifications. Research universities, by contrast, make their reputations on producing trustable, reliable, verifiable and proven results — both in terms of scientific outcomes and in terms of the scientists and engineers they graduate into the workforce. A collaborative relationship between the Defense Department and academia will offer the military something it can't get anywhere else — a trusted capability to produce open, verifiable solutions, and a captive audience of future personnel familiar with the defense community's problems. If the center is to scale across the department and have any longevity, it needs talent and innovation from universities and explainable trusted AI solutions to meet national mission imperatives. As the department implements direction from the National Defense Authorization Act to focus resources on leveraging AI to create efficiency and maintain dominance against strategic technological competitors, it should focus investment in a new initiative that engages academic research centers as trusted agents and AI talent developers. The future depends on it. But one may ask, why all this fuss about AI competition in a fully globalized and interdependent world? The fact is, in my opinion and that of others, that following what we perceived as a relatively quiet period after the Cold War, we live today again in a world of great power competition. Those groups and nations that innovate most effectively and dominate the AI technology landscape will not only control commercial markets but will also hold a very significant advantage in future warfare and defense. In many respects, the threat of AI-based weapons to national security is perhaps as existential a threat to the future national security of the United States and its allies as nuclear weapons were at the end of World War II. Fortunately, the U.S. government is rising to the challenge. Anticipating these trends and challenges, the Office of Management and Budget and the Office of Science and Technology Policy announced, in a recent memo, that the nation's top research-and-development priorities would encompass defense, AI, autonomy, quantum information systems and strategic computing. This directly feeds into the job of the aforementioned Joint Artificial Intelligence Center, which is to establish a repository of standards, tools, data, technology, processes and expertise for the department, as well as coordinate with other government agencies, industry, U.S. allies and academia. The bench in academia is already strong for mission-inspired AI research. Purdue University's Discovery Park has positioned itself as a paragon of collaborative, interdisciplinary research in AI and its applications to national security. Its Institute for Global Security and Defense Innovation is already answering needs for advanced AI research by delving into areas such as biomorphic robots, automatic target recognition for unmanned aerial vehicles, and autonomous exploration and localization of targets for aerial drones. Complementary to the mission of the Joint Artificial Intelligence Center, the Purdue Policy Research Institute is actively investigating the ethical, legal and social impacts of connected and autonomous vehicles. Some of the topics being researched include privacy and security; workforce disruption; insurance and liability; and economic impact. It is also starting to investigate the question of ethics, technology and the future of war and security. Purdue University is a key player in the Center for Brain-Inspired Computing project, forging ahead on “AI+” mentality by combining neuromorphic computing architectures with autonomous systems applications. The Integrative Data Science Initiative at Purdue aims to ensure that every student, no matter what their major is, graduates from the university with a significant degree of literacy in data science and AI-related technologies. Data science is used by all of the nation's security agencies and no doubt will be integral to the functioning of the Joint Artificial Intelligence Center and its mission. The opportunities for Purdue and Discovery Park to enter into a partnership with the center are vast and span a wide range of disciplines and research areas. In short, the university is primed to play a vital role in the future of the nation's service and defense agencies and must be relentless in pursuing opportunities. It has become apparent that the United States is no longer guaranteed top dog status on the dance card that is the future of war. To maintain military superiority, the focus must shift from traditional weapons of war to advanced systems that rely on AI-based weaponry. The stakes are just too high and the prize too great to for the nation to be left behind. Therefore, we must call upon the government to weave together academia, government and industry for the greater good. We're stepping up to secure our place in the future of the nation. Tomás Díaz de la Rubia is Purdue University's vice president of Discovery Park. http://www.nationaldefensemagazine.org/articles/2019/2/11/viewpoint-academia-a-crucial-partner-for-pentagons-ai-push

  • La défense, planche de salut de la filière aéronautique

    13 juillet 2020 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

    La défense, planche de salut de la filière aéronautique

    HASSAN MEDDAH RAFALE , COVID-19 , L'USINE AÉRO , AÉRONAUTIQUE , HAUTS-DE-SEINE PUBLIÉ LE 10/07/2020 À 11H06 Quand l'activité civile flanche, le marché militaire peut prendre le relais. À condition d'avoir déjà un pied dans la place et une vision à long terme. A Villeneuve-la-Garenne (Hauts-de-Seine), la vingtaine de compagnons de la PME Rafaut ne chôme pas. Dans leur atelier de mécanique et d'intégration, ils assemblent des emports, d'imposantes pièces mécaniques destinées à Dassault Aviation. Ces pièces qui se placent sous les ailes des Rafale servent à transporter soit des bombes, soit des réservoirs d'appoint. "Notre dualité est un facteur de robustesse, particulièrement appréciable dans cette crise du secteur aéronautique", se réjouit Bruno Berthet, le président de Rafaut. Les activités de défense ont représenté un véritable amortisseur pour cette PME de 400 salariés, dont les commandes pour Airbus (palonnier, freins de rotors...) se sont écroulées avec la crise du secteur aérien. Rafaut présente le profil quasi parfait de l'entreprise dite duale, avec ses 93 millions d'euros de chiffre d'affaires, répartis équitablement entre les activités civiles et militaires. Le groupe a, certes, fait appel à des mesures de chômage technique, mais de manière modérée en mettant 30 % de son personnel en activité partielle pour deux tiers de leur temps de travail. Pour les autres PME du secteur aéronautique, la défense peut-elle constituer une bouée de sauvetage ? Le ministère des Armées veut y croire et met la main à la poche. À l'occasion de l'annonce du plan de sauvetage de la filière aéronautique, début juin, Florence Parly, la ministre des Armées, a annoncé l'accélération de 600 millions d'euros de commandes militaires. L'armée de l'air a commandé trois long-courriers A 330 qui seront transformés en avions ravitailleurs MRTT. Initialement prévus en 2026, ils seront livrés à partir de l'an prochain. Le troisième exemplaire de l'avion léger de surveillance et de reconnaissance qui devait être livré en 2027 le sera en 2023. Les hélicoptéristes ne sont pas oubliés. L'armée va acheter par anticipation huit hélicoptères Caracal. Ils sont destinés à remplacer les Puma dès 2023, soit avec cinq ans d'avance. Enfin, les PME devraient être les principales bénéficiaires d'une commande de drones de surveillance pour la marine à livrer dès 2022. Des accréditations spécifiques "L'ensemble de ces commandes répond à un besoin opérationnel existant de nos forces armées. Nous allons simplement aller plus vite. Cette anticipation nous permettra de sauvegarder plus de 1 200 emplois pendant trois ans, et cela, partout en France", a précisé Florence Parly. L'initiative n'est pas totalement désintéressée. Le ministère ne voudrait surtout pas voir disparaître des fournisseurs stratégiques emportés par la crise économique. Depuis plusieurs semaines, ses équipes pilotent une task force interministérielle forte d'une centaine de personnes. À charge pour elles de quadriller le territoire, visiter les usines et les bureaux d'études, et d'identifier les entrepreneurs et les domaines à risque. Au total, près de 1 500 entreprises seront visitées. Les entreprises tentées de se diversifier vers la défense doivent impérativement avoir une vision de long terme... comme celles des armées qui s'appuient sur une loi de programmation militaire pluriannuelle. Sur la période 2019-2025, le ministère a consacré la part du lion de son budget à l'aéronautique pour renouveler ses flottes d'appareils, d'hélicoptères, de drones. Soit un montant de 19 milliards d'euros ! Toutefois, il serait illusoire de croire que toutes les PME de l'aéronautique pourront en bénéficier d'un simple claquement de doigts. "Pour servir les armées, les fournisseurs doivent passer par des dispositifs d'accréditation. C'est un long processus. Par ailleurs, ce n'est pas simple d'intégrer comme fournisseur un programme d'armement déjà lancé comme le Rafale ou l'A400M. Les tickets d'entrée sont chers", avertit Matthieu Lemasson, expert des questions aéronautiques et défense pour le cabinet PWC. Le cluster Normandie AeroEspace (NAE), qui regroupe plus d'une centaine de PME de l'aéronautique, est bien conscient de la difficulté. Il a lancé des actions tous azimuts pour accélérer leur diversification et notamment une formation pour obtenir une habilitation et une accréditation défense, sésames indispensables pour travailler dans le domaine de l'armement. Le cluster monte également des rencontres avec des représentants du ministère des Armées, de la Direction générale de l'armement (DGA), des grands industriels de l'armement pour connaître les opportunités à saisir... Avec un exemple à suivre : la PME Gauthier Connectique, fabricant de raccords électriques. Cette société (40 salariés, 5 millions d'euros de chiffres d'affaires) était, il y a dix ans encore, exclusivement positionnée sur l'aéronautique. Déjà présents sur le Rafale, ses raccords électriques sont en passe d'être homologués pour monter sur le M51, le missile stratégique de la dissuasion nucléaire. L'entreprise s'est également diversifiée dans le secteur spatial qui représente un tiers de son activité. "Entre la décision de se diversifier, et les premières commandes, il faut compter environ trois ans. Le fait d'avoir déjà comme clients Dassault Aviation, Safran et Thales nous a beaucoup aidés", souligne son président Luc Sevestre. La PME ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. L'entreprise adapte sa technologie au milieu marin et terrestre et tente de séduire Naval Group, de même que Nexter, le fabricant du char Leclerc. Boeing mieux armé qu'Airbus pour traverser la crise ? Airbus va-t-il souffrir plus que son concurrent Boeing pour traverser la crise actuelle ? Si l'avionneur américain traîne le boulet du 737MAX, il a un atout considérable par rapport à son concurrent européen : le soutien du Pentagone, le premier acheteur au niveau mondial d'équipements militaires. Pour les forces armées américaines, Boeing livre à foison des avions de combats (F15 et F18) et des ravitailleurs (KC 46), des hélicoptères d'attaque et de transport de troupe (Chinook, Apache), des missiles... Au total, les activités de la branche défense, sécurité et espace ont pesé pour 34 % de son chiffre d'affaires en 2019, soit 76 milliards de dollars. Pour Airbus, l'activité défense pèse moins de 15 % des activités du groupe, soit 10 milliards d'euros de chiffres d'affaires en 2019. Le groupe avait raté l'occasion historique en 2012 de fusionner avec le britannique BAE Systems. Une telle opération aurait permis d'équilibrer les activités civiles et militaires de l'avionneur, le rêve de Louis Gallois, le président du groupe Airbus (alors EADS) entre 2007 et 2012. « À l'époque, les mauvaises langues disaient qu'il n'y avait pas d'intérêt et peu de synergies à cette opération. Cela aurait probablement constitué un ensemble plus robuste pour traverser la crise actuelle et permis de trouver des synergies utiles aussi bien en matière de gestion des effectifs que des programmes », souligne Matthieu Lemasson, expert des questions aéronautiques et défense pour PWC. https://www.usinenouvelle.com/article/la-defense-planche-de-salut-de-la-filiere-aeronautique.N982761

  • Les nouveaux systèmes de défense sol-air de l'armée bientôt testés

    7 août 2019 | International, Aérospatial

    Les nouveaux systèmes de défense sol-air de l'armée bientôt testés

    L'armée suisse va démarrer prochainement les essais des systèmes radar destinés à renouveler sa défense sol-air de longue portée. Deux systèmes sont dans la course: le Patriot de la société américaine Raytheon et le SAMP/T du consortium français Eurosam. L'achat de ces systèmes est lié au programme d'acquisition des nouveaux avions de combat. Les essais auront lieu sur l'ancienne place d'exercice de Menzingen dans le canton de Zoug, a indiqué mercredi le Département fédéral de la défense (DDPS). Les détecteurs du Patriot seront testés du 19 au 30 août et ceux du SAMP/T du 16 au 27 septembre. Au total, dix missions spécifiques seront réalisées pour évaluer les aspects techniques et opérationnels de ces appareils. Il s'agira d'effectuer des mesures au sol et de sonder l'espace aérien à la recherche d'avions des Forces aériennes. Pas d'essais de tir Les deux candidats accompliront le même programme d'essai afin d'assurer l'égalité de traitement, a expliqué Marc Dürr, de l'Office fédéral de l'armement armasuisse, responsable des essais. Aucun essai n'aura lieu les jours fériés ou le week-end. Et il n'y aura pas de tir. Les tests ont lieu en Suisse car la topographie a une influence sur les détecteurs, a ajouté M. Dürr. La situation n'est pas la même dans le massif alpin ou dans une zone côtière. Le choix se portera sur un modèle qui sera utilisé tel quel et qui ne nécessitera pas d'adaptations pour la Suisse. Les résultats de chaque candidat seront ensuite comparés. Suivra alors un deuxième appel d'offres comme pour le nouvel avion de combat. Le Conseil fédéral tranchera à fin 2020 ou début 2021 sur la base des évaluations et des rapports des experts de l'armée. Huit milliards au total La surface à couvrir par la défense sol-air doit être de 15'000 km2 au moins. Le système doit atteindre une altitude d'engagement de plus de 12'000 m et une portée supérieure à 50 km. Il n'est pas nécessaire de disposer d'une capacité de défense contre des missiles balistiques. L'achat d'un système de défense sol-air se fera dans le cadre des programmes d'armement ordinaires. L'acquisition des avions de combat sera en revanche soumise au vote, probablement en septembre ou novembre 2020. La facture totale ne devait pas dépasser 8 milliards de francs. L'arrêté de planification doit comporter un volume de financement maximal pour les avions de 6 milliards, le reste étant dévolu à la défense sol-air. L'achat des avions et du système de défense sol-air sera coordonné sur le plan technique et du point de vue du calendrier. Quatre avions en lice Quatre jets ont été évalués entre avril et juin à Payerne pour remplacer les Tiger et les F/A-18 de l'armée. Le français Rafale (Dassault), l'européen Eurofighter (Airbus) et les deux avions américains: le successeur du FA-18, le Super Hornet de Boeing, et le F-35A de Lockheed-Martin. Le suédois Saab a retiré le Gripen E de l'évaluation. Les deux derniers projets d'achats de jets avaient été marqués par un scrutin populaire. L'acquisition de F/A-18 avait été rendue possible après l'échec en 1993 de l'initiative populaire s'y opposant. L'achat de Gripen a été rejeté en 2014 après un référendum contre le fonds qui aurait dû être mis sur pied pour le financer. https://www.rtn.ch/rtn/Actualite/economie/Les-nouveaux-systemes-de-defense-sol-air-de-l-armee-bientot-testes.html

Toutes les nouvelles