8 juillet 2020 | International, Aérospatial, Naval
Vienna, July 6, 2020 – The Finnish Border Guard will operate the CAMCOPTER® S-100 for maritime surveillance purposes.
The Remotely Piloted Aircraft System (RPAS) service is offered by the European Maritime Safety Agency (EMSA) and will also extend to Estonia and Sweden.
The CAMCOPTER® S-100 will support the Finnish authorities in carrying out Coast Guard functions, such as search and rescue, monitoring and surveillance, ship and port security, vessel traffic, environmental protection and response, ship casualty assistance, as well as accident and disaster response.
The S-100 will execute these tasks equipped with an L3 Wescam Electro-Optical / Infra-Red (EO/IR) camera gimbal, an Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch, a Becker Avionics BD406 Emergency Beacon Locator and an Automatic Identification System (AIS) receiver.
EMSA awarded the multi-year maritime surveillance contract for a Vertical Takeoff and Landing (VTOL) RPAS to Schiebel in November 2018. In execution of this contract, Schiebel provides simultaneous maritime surveillance services to several EU member states and EU bodies.
Currently, the CAMCOPTER® S-100 is also operational in the Republic of Croatia supporting the Maritime Safety Directorate of the Ministry of Sea, Transport and Infrastructure of the Republic of Croatia.
Hans Georg Schiebel, Chairman of the Schiebel Group, said: “The S-100 has extensive experience in the maritime domain. It is the UAS of choice when it comes to sophisticated maritime surveillance. We're proud to be EMSA's chosen RPAS providing vital surveillance services to its member states.”
About Schiebel:
Founded in 1951, the Vienna-based Schiebel Group focuses on the development, testing and production of state-of-the-art mine detection equipment and the revolutionary CAMCOPTER® S-100 Unmanned Air System (UAS). Certified to meet AS/EN 9100 standards, Schiebel has built an international reputation for producing quality defense and humanitarian products, which are backed by exceptional after-sales service and support. With headquarters in Vienna (Austria), Schiebel now maintains production facilities in Wiener Neustadt (Austria) and Abu Dhabi (UAE), as well as offices in Washington, DC (USA) and Shoalhaven (Australia).
About the CAMCOPTER® S-100:
Schiebel's CAMCOPTER® S-100 Unmanned Air System (UAS) is an operationally proven capability for military and civilian applications. The Vertical Takeoff and Landing (VTOL) UAS requires no prepared area or supporting equipment to enable launch and recovery. It operates by day and by night, under adverse weather conditions, with a beyond line-of-sight capability out to 200 km / 108 nm, over land and sea. Its carbon fiber and titanium fuselage provides capacity for a wide range of payload/endurance combinations up to a service ceiling of 5,500 m / 18,000 ft. In a typical configuration, the CAMCOPTER® S-100 carries a 34-kg / 75-lbs payload up to 10 hours and is powered with AVGas or JP-5 heavy fuel. High-definition payload imagery is transmitted to the control station in real time. In addition to its standard GPS waypoint or manual navigation, the S-100 can successfully operate in environments where GPS is not available, with missions planned and controlled via a simple point-andclick graphical user interface. The high-tech unmanned helicopter is backed by Schiebel's excellent customer support and training services.
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Tel: +43 (1) 546 26-44
Email: pr@schiebel.net
www.schiebel.net
View source version on Schiebel,: https://schiebel.net/press-releases/
14 septembre 2023 | International, C4ISR, Sécurité
CybExer Technologies works with Estonian Defence Forces, as well as the armed forces of a number of European countries including Ukraine.
23 mars 2021 | International, Aérospatial
The company's electronic shield will protect the fighters sold to foreign militaries.
2 juin 2020 | International, Aérospatial
Par Hélène Lerivrain Alors que la filière aéronautique et spatiale est fortement impactée par la crise, l'activité militaire semble avoir été moins touchée par une annulation ou un report des commandes. En témoignent plusieurs acteurs régionaux. Des commandes ont d'ailleurs été honorées en plein confinement. Un Rafale, assemblé à Mérignac (Gironde), a été livré aux Indiens en avril. Ce qui fait très mal au secteur aéronautique et spatial aujourd'hui, c'est l'érosion du carnet de commandes. Safran Helicopter Engines, dont le siège est situé à Bordes dans les Pyrénées-Atlantiques, a ainsi dû faire face à la baisse brutale de l'activité de ses clients et de ses fournisseurs, avec plus de 10 % d'annulations de commandes sur l'année 2020. Il s'agit d'un exemple parmi d'autres. De très nombreuses entreprises de la filière sont touchées, même si certaines s'en sortent mieux que d'autres. "Arianegroup est dans une situation difficile mais moins que ses actionnaires Airbus et Safran. Il faut qu'Ariane 6 soit livrée, donc le travail continue, mais notre chance, c'est surtout que 40 % du chiffre d'affaires du groupe dépend de la stratégie militaire, précisément du missile M51 dont l'activité a été maintenue. La direction générale de l'armement (DGA) continue à nous solliciter pour qu'il n'y ait pas de retard dans les livraisons", explique Philippe Géry, délégué syndical central CFE- CGC d'ArianeGroup. Même discours du côté de chez Potez Aéronautique, spécialiste de la fabrication d'éléments d'aérostructures dans les Landes : "Si l'activité composites a été touchée par la crise, nous n'avons pas vécu d'érosion sur la partie militaire qui représente entre 40 et 45 % de notre chiffre d'affaires", précise Antoine Potez, directeur général de Potez Aéronautique qui livre notamment les empennages de l'E-2D, un avion de surveillance aérienne et de commandement aéroporté. En revanche, pas de commentaire sur l'activité réalisée pour Dassault Aviation. Le groupe lui-même ne communique pas à ce stade : "Concernant le plan de charge, il est encore trop tôt", précisait fin mai le groupe implanté à Mérignac où travaillent 1.700 personnes. En attendant, quoiqu'il arrive, la production a repris sur le site de la métropole bordelaise en particulier pour pouvoir livrer les trois Rafales commandés par les Indiens et ainsi éviter toute pénalité de retard. Quinze appareils doivent, en tout, être livrés cette année. La production s'est également poursuivie sur les Falcon 2000, 7X et 8X pour donner de la charge au site de Little Rock dans l'Arkansas aux Etats-Unis, spécialisé dans la finition, la peinture et l'intérieur. +20 % de temps de production https://objectifaquitaine.latribune.fr/business/2020-06-02/aeronautique-et-spatial-dans-un-contexte-d-incertitude-le-militaire-s-en-sort-mieux-848990.html