8 juillet 2020 | International, Aérospatial, Naval
Vienna, July 6, 2020 – The Finnish Border Guard will operate the CAMCOPTER® S-100 for maritime surveillance purposes.
The Remotely Piloted Aircraft System (RPAS) service is offered by the European Maritime Safety Agency (EMSA) and will also extend to Estonia and Sweden.
The CAMCOPTER® S-100 will support the Finnish authorities in carrying out Coast Guard functions, such as search and rescue, monitoring and surveillance, ship and port security, vessel traffic, environmental protection and response, ship casualty assistance, as well as accident and disaster response.
The S-100 will execute these tasks equipped with an L3 Wescam Electro-Optical / Infra-Red (EO/IR) camera gimbal, an Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch, a Becker Avionics BD406 Emergency Beacon Locator and an Automatic Identification System (AIS) receiver.
EMSA awarded the multi-year maritime surveillance contract for a Vertical Takeoff and Landing (VTOL) RPAS to Schiebel in November 2018. In execution of this contract, Schiebel provides simultaneous maritime surveillance services to several EU member states and EU bodies.
Currently, the CAMCOPTER® S-100 is also operational in the Republic of Croatia supporting the Maritime Safety Directorate of the Ministry of Sea, Transport and Infrastructure of the Republic of Croatia.
Hans Georg Schiebel, Chairman of the Schiebel Group, said: “The S-100 has extensive experience in the maritime domain. It is the UAS of choice when it comes to sophisticated maritime surveillance. We're proud to be EMSA's chosen RPAS providing vital surveillance services to its member states.”
About Schiebel:
Founded in 1951, the Vienna-based Schiebel Group focuses on the development, testing and production of state-of-the-art mine detection equipment and the revolutionary CAMCOPTER® S-100 Unmanned Air System (UAS). Certified to meet AS/EN 9100 standards, Schiebel has built an international reputation for producing quality defense and humanitarian products, which are backed by exceptional after-sales service and support. With headquarters in Vienna (Austria), Schiebel now maintains production facilities in Wiener Neustadt (Austria) and Abu Dhabi (UAE), as well as offices in Washington, DC (USA) and Shoalhaven (Australia).
About the CAMCOPTER® S-100:
Schiebel's CAMCOPTER® S-100 Unmanned Air System (UAS) is an operationally proven capability for military and civilian applications. The Vertical Takeoff and Landing (VTOL) UAS requires no prepared area or supporting equipment to enable launch and recovery. It operates by day and by night, under adverse weather conditions, with a beyond line-of-sight capability out to 200 km / 108 nm, over land and sea. Its carbon fiber and titanium fuselage provides capacity for a wide range of payload/endurance combinations up to a service ceiling of 5,500 m / 18,000 ft. In a typical configuration, the CAMCOPTER® S-100 carries a 34-kg / 75-lbs payload up to 10 hours and is powered with AVGas or JP-5 heavy fuel. High-definition payload imagery is transmitted to the control station in real time. In addition to its standard GPS waypoint or manual navigation, the S-100 can successfully operate in environments where GPS is not available, with missions planned and controlled via a simple point-andclick graphical user interface. The high-tech unmanned helicopter is backed by Schiebel's excellent customer support and training services.
For further information, please contact us:
Tel: +43 (1) 546 26-44
Email: pr@schiebel.net
www.schiebel.net
View source version on Schiebel,: https://schiebel.net/press-releases/
13 juin 2023 | International, C4ISR
The provision would prevent the service from buying a 12th WGS satellite until it certifies whether its needs could be met by a commercial provider.
14 décembre 2018 | International, Aérospatial
Par Michel Cabirol L'Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement a lancé le 31 octobre un appel d'offres portant sur le développement, la production et la phase initiale de maintien en condition opérationnelle du drone MALE européen. Le drone MALE européen est sur la piste de décollage. Le système européen de drone de moyenne altitude et longue endurance MALE RPAS (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aerial System) a franchi le 22 novembre dernier une nouvelle étape importante avec la réalisation de la revue de conception préliminaire, ont annoncé jeudi les trois industriels Airbus, Dassault Aviation et Leonardo. D'ici le milieu de la prochaine décennie, le MALE RPAS, conçu pour opérer dans l'espace aérien non ségrégué, pourra être déployé dans le monde entier pour des missions de renseignement, surveillance, acquisition de cible et reconnaissance (ISTAR). "Ce succès majeur intervient après le lancement par l'Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement (OCCAR) le 31 octobre d'un appel d'offres portant sur le développement, la production et la phase initiale de maintien en condition opérationnelle du programme", ont précisé les trois industriels dans le communiqué. Cette nouvelle étape permettra aux nations et aux industriels partenaires de commencer le développement du système avec des spécifications harmonisées et une vision claire de sa conception globale. Surtout, la question du prix va être importante mais pas déterminante pour le lancement du programme s'il y a bien sûr toujours une volonté politique. D'autant que l'Allemagne se serait engagée à prendre à son compte les surcoûts liés à la motorisation du MALE. Mi-2017, les pays partenaires avaient conclu un accord sur la configuration du drone, optant in fine pour un système biturbopropulseur. Résultat, la facture pourrait s'élever à plus de 2 milliards d'euros, soit plus du double de l'estimation d'un projet précédent (1 milliard d'euros). Airbus, maître d'oeuvre Désigné comme futur maître d'œuvre, Airbus Defence and Space coordonnera la réponse industrielle à l'appel d'offres avec les principaux sous-traitants : Airbus Defence and Space, Dassault Aviation SA et Leonardo. Airbus va passer un test grandeur nature, le groupe n'a jusqu'ici pas particulièrement brillé dans la conduite de certains grands programmes militaires, dont il a eu la maîtrise d'oeuvre (A400M, drone SIDM, hélicoptère NH90...). Et plus spécifiquement quand le groupe européen a lui-même dû développer des missions de défense dans ces programmes. Selon le communiqué, cet appel d'offres témoigne de la volonté des nations partenaires (France, Allemagne, Italie et Espagne) de poursuivre le programme "à l'issue d'une phase extrêmement fructueuse d'alignement des exigences et d'une démonstration convaincante de la qualité et de l'adéquation de la conception proposée à l'usage prévu". La revue de conception préliminaire du système conclut avec succèsl'étude de définition de deux ans lancée en septembre 2016 par les nations partenaires. Trois d'entre elles avaient signé en mai 2015 une déclaration d'intention en vue du développement commun d'un système de drone européen MALE, puis l'Espagne a rejoint le programme en 2016. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/airbus-dassault-leonardo-le-drone-male-europeen-sur-la-piste-de-decollage-800954.html
15 avril 2024 | International, Aérospatial
The military now plans to fly the F-35 through 2088, but inflation is taking an even deeper bite on the advanced jet.