10 janvier 2022 | International, Aérospatial

USAF Chief Scientist Urges Focus On Autonomy Deployment

Following the revelation in December that the U.S. Air Force plans to launch two new unmanned combat air vehicle programs, the service's chief scientist says tactical autonomy and the use of manned-unmanned teaming “will become the next step in the evolution of the Department of the Air Force.”

https://aviationweek.com/defense-space/budget-policy-operations/usaf-chief-scientist-urges-focus-autonomy-deployment

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    April 16, 2020 - Her Majesty's Armed Forces have ordered four Rheinmetall Mission Master robotic vehicles. Configured for transporting cargo, these unmanned ground vehicles will form part of the United Kingdom's Robotic Platoon Vehicle programme. This programme is designed to determine the extent to which unmanned vehicles can boost the combat effectiveness and capabilities of dismounted troops at platoon level. The four Mission Master – Cargo vehicles will be delivered throughout the spring of 2020. In addition, the scope of supply comprises two stretcher systems that can be integrated into the cargo vehicle in just 60 seconds. The order, which was placed at the end of 2019, also includes training and service support, as well as spare parts. The vehicles will be supplied by Rheinmetall Canada, with Rheinmetall BAE Land Systems providing on-location support services in its capacity as cooperation partner. Robotics is already changing the modern battlefield. A modular unmanned ground vehicle (UGV), Rheinmetall's new Mission Master enhances the combat performance of soldiers deployed on the ground in numerous ways. The Mission Master's artificial intelligence and robotic brawn mean that it can execute a multitude of dull, dirty, and dangerous tasks that troops would otherwise have to perform themselves, letting them get on with the most important thing of all: their core mission. The Mission Master – Cargo system reduces the combat load soldiers have to carry, boosting their mobility and efficiency. Its flexible stowage concept and robust design let the Mission Master – -Cargo shoulder a payload of up to half a ton of supplies, tactical kit, or medical equipment Ready for action, the Mission Master can operate in autonomous or semiautonomous mode as a fully-fledged member of the combat team. The Mission Master platform is designed for maximum flexibility, and can be readily adapted for a wide variety of different missions thanks to modular build-ons specially engineered for quick installation. Potential applications include surveillance, protection, evacuation of casualties, firefighting, and CBRN reconnaissance and detection. It can also serve as a mobile radio relay station. Speed, scalable autonomy, and proven high mobility in all types of terrain combine to make the amphibious Mission Master a powerful, highly reliable comrade of dismounted forces operating in small groups. View source version on Rheinmetall : https://rheinmetall-defence.com/en/rheinmetall_defence/public_relations/news/latest_news/index_23616.php

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    9 juillet 2022 | International, Aérospatial

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    DÉFENSE L'Allemagne et la Suède se joignent à la future initiative européenne pour le développement d'un avion de transport européen de nouvelle génération L'Allemagne et la Suède ont rejoint la France pour étudier le développement futur d'un avion de transport européen de nouvelle génération qui pourrait remplacer des types tels que le Lockheed C-130 Hercules et le CASA CN235. Selon un communiqué de presse de l'armée de l'Air et de l'Espace, les 3 pays ont signé un accord pour travailler sur la définition d'un futur cargo tactique de taille moyenne (FMTC), qui pourrait conduire au développement d'un nouvel avion de transport européen d'ici 2040. Le document a été signé lors d'un événement à Orléans, où l'armée de l'Air et de l'Espace et l'Agence Européenne de Défense ont organisé un séminaire sur le déploiement de la boussole stratégique de l'Union européenne dans le domaine aérien. Le FMTC est l'une des nombreuses initiatives de transport aérien étudiées dans le cadre de l'initiative de coopération structurée permanente (PESCO) de l'Union européenne visant à encourager une plus grande coopération en matière de marchés publics de Défense entre les États membres. Outre les 3 nations partenaires, d'autres pays pourraient encore se joindre au projet, selon les responsables. Un tel avion pourrait incorporer de nombreux éléments de l'A400M, tels que les moteurs, afin de réduire les coûts de développement de la plateforme et de bénéficier d'une approche familiale de la conception. La capacité de la future plateforme serait de 18 à 20 tonnes de fret, contre environ 35 tonnes pour l'A400M. Les futures études de faisabilité industrielle pourraient permettre de lancer le développement d'un tel avion en 2026-2027. Aviation Week du 7 juillet

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