New NASAMS cooperative arrangement established between Norway, RTX and KONGSBERG

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  26 mai 2022 | International, C4ISR, Sécurité

  Le conflit en Ukraine pousse l’Europe à muscler sa stratégie cyber

  Déclenchée une heure avant l'offensive terrestre russe, l'attaque destinée à couper les communications ukrainiennes utilisant le réseau de satellites KA-SAT, exploité par Viasat, avait, par ricochet, privé d'internet des milliers d'utilisateurs en Allemagne, en France, en Hongrie, en Grèce, en Italie et en Pologne. « Nous pouvons attribuer au gouvernement russe la cyberactivité malveillante menée contre l'Ukraine » déclarait le 10 mai dernier le chef de la diplomatie de l'Union européenne, Josep Borrell. C'est la première fois que les vingt-sept États membres de l'Union s'accordent sur une réponse conjointe face à une cyberattaque, en dégainant un outil pourtant à sa disposition depuis 2017. La France avait déjà fait du renforcement de la cybersécurité dans l'Union une de ses priorités. « Le conflit en Ukraine est le genre de choc systémique qui fait tout accélérer et prendre conscience qu'il faut faire encore davantage. Cela a donné un nouvel élan aux discussions sur le besoin de coopération renforcée, y compris dans le domaine cyber », explique Miguel Gonzalez-Sancho, chef de l'unité pour la cybersécurité à la direction générale des réseaux de communication et des technologies de la Commission européenne. Selon plusieurs spécialistes, le niveau d'échange d'informations sur les menaces n'a jamais été aussi élevé, à la fois entre États mais aussi entre agences publiques et de grandes entreprises privées. « La plupart des capacités de protection des systèmes d'information sont entre les mains du secteur privé », souligne Dan Cimpean, directeur de l'agence de cybersécurité roumaine. Les États réfléchissent à certifier à l'échelle européenne un réseau de prestataires privés qui permettrait d'aider entreprises et collectivités à faire face aux nombreuses attaques. Le conflit a aussi permis de conclure plus rapidement certaines négociations sur des textes pour renforcer le niveau global de sécurité au sein de tous les États membres de l'Union européenne, que ce soit au niveau des entreprises sensibles, des administrations ou des institutions européennes. « Il y a une volonté politique d'aller plus loin car la question cyber est devenue difficile à traiter au niveau national », ajoute Miguel Gonzalez-Sancho. Le Figaro du 21 mai

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  14 mai 2018 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR

  Budget de l'UE : Bruxelles propose une enveloppe conséquente pour la défense

  La Commission européenne propose un budget de 20 milliards d'euros pour la défense entre 2021 et 2027, dont 7 milliards pour le Fonds européen de défense. SOURCE AFP Publié le 29/04/2018 à 10:07 | Le Point.fr L'Union européenne de la défense se concrétise financièrement avec une dotation conséquente de près de 20 milliards d'euros dans le projet de budget préparé par la Commission européenne pour la période 2021-2027, selon des documents de travail vus par l'Agence France-Presse. Sans surprise, le Fonds européen de défense se taille la part du lion avec une dotation pour l'ensemble de la période de 7 milliards pour l'industrie de la défense et une autre de 3,5 milliards pour la recherche et le développement conjoints de technologies et d'équipements. Une seconde enveloppe de 6,5 milliards d'euros est consacrée à la mobilité militaire en Europe. L'espace n'est pas en reste avec un financement programmé de 13 milliards d'euros pour les systèmes de navigation par satellites Galileo et EGNOS. « Cela correspond exactement à ce qui est annoncé depuis le lancement du Fonds de défense avec une dotation de 1,5 milliard d'euros par an », a déclaré à l'Agence France-Presse l'eurodéputé français Arnaud Danjean, spécialiste des questions militaires. Le Fonds doit permettre de financer des projets montés en coopération, a souligné Arnaud Danjean. Lire aussi - Pourquoi l'Europe de la défense ne parvient pas à décoller La dotation pour la mobilité vise pour sa part à renforcer les capacités logistiques avec des infrastructures routières et ferroviaires utilisables pour déplacer des unités et des équipements militaires de l'Italie à la Pologne, de la France à l'Estonie. « Tout cela relève du symbole plus que d'une capacité crédible », a toutefois jugé sous couvert de l'anonymat un eurodéputé membre de la commission des Budgets. L'objectif de l'Union européenne est de se renforcer en tant qu'acteur mondial, mais également de se préparer à un éventuel désengagement des États-Unis. Des économies potentielles L'effort financier demandé est aussi justifié par les économies potentielles. « En procédant à des acquisitions communes, nous pouvons économiser près d'un tiers des dépenses actuellement consacrées à la Défense », soutient le président de la Commission européenne Jean-Claude Juncker. « L'UE compte actuellement 178 systèmes d'armes différents contre 30 seulement aux États-Unis », se plaît-il à rappeler. « Lorsque les chefs d'État et de gouvernement déclarent que l'Europe doit à l'avenir se mobiliser encore plus fortement pour protéger la population et assurer sa sécurité, ils doivent traduire leurs paroles en actes, répondre aux questions par des moyens financiers concrets », a estimé M. Juncker en février. Compétence des États membres, la Défense est un poste budgétaire nouveau dans le budget européen. Aucun euro n'avait été budgétisé pour la mobilité militaire sur l'exercice 2014-2020 et la dotation du Fonds européen de Défense était de 590 millions d'euros. http://www.lepoint.fr/europe/budget-de-l-ue-bruxelles-propose-une-enveloppe-consequente-pour-la-defense-29-04-2018-2214420_2626.php

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  24 mars 2020 | International, Aérospatial

  Production At Airbus, Dassault, Leonardo Hit Due To COVID-19 Pandemic

  Production at facilities of Aviation and defence firms such as Airbus, Dassault Aviation, MBDA and Leonardo has been hit due to COVID-19 pandemic now sweeping across Europe. Dassault Aviations plants that manufacture the Rafale fighter jet and Falcon business aircraft have been working at below par since last week. The company's ability to deliver its Rafale jets to India, Qatar and Egypt is now in doubt and dependent upon how quickly the COVID-19 crisis is contained and employees are able to get back to work, local media reported. Europe's biggest Aerospace industry employer, Airbus which has some 46,000 workers in France, announced a gradual re-opening of its production in France and Spain after a weekend shutdown. However, a member of the Airbus' employees union was quoted as saying to French newspaper, LATribune, "It is a very partial recovery of 5 to 10% of employees, only with volunteers," adding, “we would have preferred total containment.” “By absolutely wanting to continue production activity, the Airbus management requires employees to go to the site and work in conditions which is extremely difficult, if not impossible, to guarantee that they eliminate any risk of contamination," the union member was quoted as saying. Missile Manufacturer MBDA has already announced the stoppage of operations in its France-based facilities to mitigate the Coronavirus crisis. Labor unions of engine manufacturer Safran have called for a complete halt to activities at all Safran sites worldwide. At Dassault Aviation, the measures announced by CEO Eric Trappier like the reorganization of work, the distribution of hydroalcoholic gels and masks, which could make it possible to resume "degraded activity in complete safety" for employees, are not yet in place, a member of its labour union, the CFDT told the French newspaper. Meanwhile, Airbus said in a statement, “We have withdrawn our 2020 guidance due to the volatility of the situation,” quoting Airbus Chief Executive Officer Guillaume Faury. Airbus' management has received approval from the Board of Directors to suspend the voluntary top up in pension funding. “By maintaining production, managing its resilient backlog, supporting its customers and securing financial flexibility for its operations, Airbus intends to secure business continuity for itself even in a protracted crisis,” the statement said. Leonardo's marine systems division Fincantieri has suspended operations for two weeks at its Italian facilities. Its helicopter facility and an F-35 assembly line have come back on track after a weekend shutdown, the company said. BAE Systems in Barrow which builds submarines was shut after two cases of coronavirus last and has since re-opened after deep clean."We recognize this is a difficult time for our employees and members of the public and we are taking all necessary steps to protect the health and safety of our workforce," a company spokesperson said to local media. https://www.defenseworld.net/news/26569/Production_at_Airbus__Dassault__Leonardo_Hit_due_to_COVID_19_Pandemic#.XnokiohKiUk