29 décembre 2020 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité, Autre défense

Navy commander Art McDonald named next head of the Canadian Armed Forces

By Lee BerthiaumeThe Canadian Press

OTTAWA - The federal Liberal government has tapped a sailor to steer the Canadian Armed Forces, appointing Royal Canadian Navy commander Vice-Admiral Art McDonald as the next chief of the defence staff.

Prime Minister Justin Trudeau announced McDonald's appointment during one of his regular COVID-19 updates on Wednesday, ending months of speculation about who would succeed Gen. Jonathan Vance as Canada's top military commander.

“In his new role as chief, Vice-Admiral McDonald will oversee the work of the Canadian Armed Forces, including on vaccine rollout through Operation Vector,” Trudeau said in reference to the military's role distributing COVID-19 vaccines across Canada.

“I know that Vice-Admiral McDonald's leadership and expertise will be invaluable as the armed forces continue to work around the clock to keep Canadians safe.”

A former frigate captain who oversaw part of Canada's humanitarian response to the devastating earthquake in Haiti in 2010 before commanding the country's Pacific fleet, McDonald will be the first naval officer to serve as the permanent defence chief since 1993.

A change of command ceremony is planned for the week of Jan. 11, when McDonald will formally take over from Vance.

Wednesday's announcement followed months of speculation around who would succeed Vance, who first announced in July that he was planning to retire after more than five years at the helm.

Much of the speculation had revolved around whether Trudeau would appoint Canada's first-ever female chief of the defence staff by tapping Lt.-Gen. Christine Whitecross for the job.

https://www.thestar.com/politics/2020/12/23/news-alert-navy-commander-mcdonald-named-new-chief-of-defence-staff.html

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    Bluedrop Performance Learning and its subsidiary Bluedrop Training & Simulation will deliver another hoist mission training system (HMTS) to the Royal Canadian Air Force 19 Wing Comox in addition to a similar CH-148 Cyclone simulator delivered to 12 Wing Shearwater in July 2018. The immersive virtual reality simulator will replicate the CH-149 Cormorant helicopter and be used for search and rescue (SAR) hoist procedure and mission training. The HMTS will improve hoisting skills in challenging mission scenarios, allowing trainees to practice critical skills in a safe, true-to-life environment. The simulator provides high-fidelity cable behaviour that responds to flight dynamics and operator inputs with accurate turbulent flow zone rendering and complex rescue coordination scenarios. “Our HMTS is proving to be the standard for rear-crew training. We are so happy to be contributing to search and rescue operations training in Canada. Canadian SAR capabilities are a national asset and priority. Bluedrop values being able to improve operational readiness and mission effectiveness through improved training of these skilled operators in some of the harshest rescue environments,” said Jean-Claude Siew, vice-president of Technology and Simulation. https://www.skiesmag.com/press-releases/bluedrop-to-deliver-hoist-mission-training-system-to-the-royal-canadian-air-force/

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    Le 27 avril 2023 – Enfield (Nouvelle-Écosse) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Aujourd’hui, la ministre de la Défense nationale Anita Anand a visité l’entreprise IMP Aerospace à Enfield, en Nouvelle-Écosse, et s’est jointe à des représentants de Leonardo U.K. Ltd., d’IMP Aerospace et d’autres partenaires, qui ont annoncé l’octroi d’un important contrat de sous-traitance à IMP Aerospace dans le cadre du projet de modernisation à mi-vie du Cormorant (MMVC). Le projet de MMVC a pour but de moderniser la flotte d’hélicoptères CH-149 Cormorant du Canada, qui joue un rôle indispensable dans les opérations de recherche et sauvetage (SAR) de notre pays. Cette flotte assure la prestation de services fiables et essentiels au Canada depuis 2001, mais elle doit maintenant faire l’objet d’une mise à niveau pour conserver son efficacité opérationnelle. Grâce à un contrat d’une valeur de 1,168 milliard de dollars accordé en décembre 2022 à l’entreprise Leonardo U.K. Ltd, le Canada met donc à niveau sa flotte actuelle d’hélicoptères Cormorant à la version la plus avancée de l’appareil, en plus de faire l’acquisition de cellules et de pièces supplémentaires afin de porter la taille de sa flotte de 13 à 16 hélicoptères. La ministre Anand a accueilli favorablement l’annonce faite aujourd’hui par Leonardo U.K. Ltd. selon laquelle l’entreprise IMP Aerospace & Defence s’occupera en sous traitance, dans ses installations d’Halifax (Nouvelle Écosse), de la modernisation de 13 hélicoptères de recherche et sauvetage AW101/CH-149 Cormorant en service. Ainsi, dans le cadre de ce contrat de sous traitance, IMP livrera au Canada 13 des 16 Cormorant modernisés depuis ses installations d’Halifax. La mise à niveau des trois premiers hélicoptères sera, pour sa part, réalisée dans les installations britanniques de l’entreprise Leonardo. Les membres du personnel d’IMP iront suivre une formation en cours d’emploi au Royaume-Uni en vue de travailler sur les 13 autres hélicoptères visés par le projet de MMVC au Canada. La ministre Anand a souligné que le projet de MMVC a le potentiel de contribuer au PIB canadien en raison de près de 79 millions de dollars par an et de créer 650 emplois annuellement pour les entreprises canadiennes sur une période de 12 ans – preuve de notre engagement à veiller à ce que la sécurité nationale et la prospérité économique aillent de pair. La modernisation de la flotte de CH-149 Cormorant permettra à ces hélicoptères de rester opérationnels pour les décennies à venir, et les travaux d’entretien connexes contribueront aussi au maintien de bons emplois à Greenwood et à Halifax, en Nouvelle-Écosse, ainsi qu’à Gander, à Terre-Neuve-et-Labrador. Grâce au projet de MMVC, nous serons en mesure de continuer à exécuter des opérations SAR depuis Comox (Colombie-Britannique), Gander et Greenwood, et d’accroître la capacité de SAR à Trenton (Ontario). Citations « En modernisant la flotte d’hélicoptères Cormorant du Canada, nous investissons pour assurer la sécurité des Canadiens et soutenir la création de bons emplois pour la classe moyenne au pays. L’hélicoptère CH-149 Cormorant constitue un atout essentiel à l’appui des opérations de recherche et sauvetage au Canada. La modernisation de nos hélicoptères permettra de maintenir notre capacité de recherche et sauvetage tout en favorisant la création d’emplois pour les Canadiens et en injectant des millions de dollars dans l’économie. » L’honorable Anita Anand, ministre de la Défense nationale « Nos militaires jouent un rôle essentiel dans la protection du Canada et de ses collectivités. Ils méritent d’avoir à leur disposition l’équipement moderne nécessaire pour répondre aux attentes très élevées que nous leur imposons chaque jour. En modernisant notre flotte d’hélicoptères CH-149 Cormorant, nous aidons nos équipes de recherche et sauvetage à mener des opérations de la manière la plus sécuritaire et efficace possible, tout en favorisant la création de centaines d’emplois bien rémunérés dans nos collectivités. C’est une excellente nouvelle pour notre province. » L’honorable Sean Fraser, ministre de l’Immigration, des Réfugiés et de la Citoyenneté et député de Nova-Centre  « Le projet de modernisation à mi vie des hélicoptères Cormorant est une excellente nouvelle pour la Nouvelle Écosse. La mise à niveau de ces hélicoptères permettra aux Forces armées canadiennes (FAC) de disposer des outils nécessaires pour mener leurs missions de recherche et sauvetage tout en offrant d’importantes possibilités économiques ici, dans notre province. Je suis particulièrement ravi que ces améliorations permettent aux FAC de maintenir leurs capacités de recherche et sauvetage à la 14e Escadre Greenwood, dans notre belle vallée de l’Annapolis. »  Kody Blois, député de Kings—Hants « Depuis plus de 20 ans, la flotte d’hélicoptères de recherche et sauvetage AW101/CH-149 “Cormorant” munit l’Aviation royale canadienne d’une capacité fiable de SAR d’un bout à l’autre du Canada. Le programme de modernisation à mi-vie prévoit la livraison d’une haute technologie de niveau supérieur à l’appui de la capacité de SAR tous temps que le pays mérite. Nous nous réjouissons d’exécuter ce programme par l’entremise de Team Cormorant. Nous pourrons ainsi réduire les coûts associés à la propriété de la flotte, tout en accroissant davantage la fiabilité et les capacités de la flotte, de même que la sécurité de la population canadienne. » Gian Piero Cutillo, directeur général, Leonardo Helicopters « L’entreprise Leonardo est ravie de poursuivre la relation qu’elle entretient avec le Canada depuis plus de 20 ans par l’attribution du projet de modernisation à mi-vie du Cormorant, lequel prévoit la mise à niveau et l’augmentation de la flotte existante d’hélicoptères de recherche et sauvetage AW101/CH-149 “Cormorant” du Canada. Leonardo travaillera étroitement avec ses partenaires de Team Cormorant pour assurer le transfert des connaissances et des capacités, puisque la modernisation de la majorité des hélicoptères visés par le projet de MMVC sera réalisée au Canada par l’industrie canadienne. » Adam Clarke, directeur général, Leonardo Helicopters UK « Depuis 2001, IMP soutient avec fierté la flotte d’hélicoptères de SAR du Canada. L’octroi de ce contrat reconnaît notre expérience unique avec le CH149 et notre rôle essentiel dans son maintien en puissance, aujourd’hui et à l’avenir. Notre partenariat avec le Canada et Leonardo permettra d’assurer des services de SAR ininterrompus et de renommée mondiale tout au long du projet de MMVC et de la transition vers la flotte de Cormorant de prochaine génération. » David Gossen, président, IMP Aerospace & Defence Faits en bref La valeur des deux contrats visant la modernisation à mi-vie du Cormorant et de la solution de simulation connexe s’élève à 1,24 milliard de dollars (toutes taxes comprises). Ce montant comprend : un contrat de 1,168 milliard de dollars (toutes taxes comprises) octroyé à Leonardo U.K. Ltd de Yeovil, au Royaume-Uni, pour la modernisation des hélicoptères; un contrat de 78 millions de dollars (toutes taxes comprises) octroyé à CAE Inc. de Montréal, au Québec, pour la solution d’instruction. Le renforcement des capacités et la mise à niveau de l’équipement visant la flotte de CH-149 ont pour but d’améliorer le service offert aux Canadiens et de satisfaire aux exigences de disponibilité opérationnelle pour appuyer le service national de SAR accessible en tout temps. Dans le cadre du projet, la flotte de CH-149 sera modernisée et passera à la version la plus avancée de l’hélicoptère, le modèle AW101-615, le même que la Norvège a acquis récemment pour exécuter ses missions SAR menées au moyen d’aéronefs à voilure tournante. Le choix de cette configuration déjà établie accélère considérablement la mise en œuvre du projet. Des solutions d’instruction seront également acquises dans le cadre du projet afin d’établir au Canada une capacité d’instruction du personnel navigant. Ce projet réutilisera autant de pièces que possible de l’inventaire des CH-149 actuels, entre autres, boîtes de vitesse, trains d’atterrissage et gouvernes, de sorte à réduire les coûts et à garantir un bon rapport qualité-prix. Les premières livraisons d’appareils mis à niveau et de systèmes d’instruction sont attendues en 2026, et on prévoit atteindre une capacité opérationnelle totale en 2030. Dans le cadre de la Politique des retombées industrielles et technologiques (RIT) du Canada, CAE Inc. et Leonardo U.K. Ltd collaboreront à des activités opérationnelles de haute qualité dans le secteur canadien de l’aérospatiale et de la défense de classe mondiale afin de garantir des retombées économiques pour l’industrie canadienne d’une valeur équivalant à celle des contrats accordés. Les entrepreneurs collaborent avec plusieurs entreprises canadiennes conformément à leurs engagements industriels au Canada, notamment dans des domaines de capacités industrielles clés, entre autres, l’intégration des systèmes de défense, la formation et la simulation, les systèmes et les composants aérospatiaux. Outre le contrat de sous-traitance accordé à IMP Aerospace & Defence, Leonardo investira la totalité de la valeur du contrat axé sur la MMVC parmi d’autres partenaires et fournisseurs canadiens. https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2023/04/la-modernisation-des-helicopteres-cormorant-ameliorera-les-capacites-de-recherche-et-sauvetage-et-offrira-des-possibilites-economiques-a-la-populat.html

  • Daniel Turp veut empêcher des ventes d’armes «hypocrites»

    15 janvier 2019 | Local, Aérospatial

    Daniel Turp veut empêcher des ventes d’armes «hypocrites»

    Hugo Joncas | Le Journal de Montréal Ottawa fait preuve d'«hypocrisie» en autorisant la vente d'équipements aéronautiques québécois aux forces de l'Arabie saoudite et des Émirats arabes unis, dit le professeur de droit constitutionnel Daniel Turp, qui veut les faire interdire dès que possible. «Il y a une hypocrisie collective qui fait qu'on tolère ça de nos gouvernements parce que ça créerait des emplois», a dit l'ancien député au micro de Robert Dutrizac sur QUB radio lundi matin. Daniel Turp réagissait au reportage de notre Bureau d'enquête, qui révèle que l'aéronautique québécoise a vendu pour près d'un milliard de dollars en équipements aux militaires saoudiens, émiratis et à leurs alliés dans la sanglante guerre au Yémen, qui a tué 4500 civils jusqu'ici. Il souligne l'«incohérence» de ces ventes avec l'arrivée de la jeune réfugiée saoudienne en sol canadien la fin de semaine dernière. Recours judiciaires Daniel Turp est déjà en quête d'un moyen de pour empêcher de futures exportations. «Je vais mettre mes étudiants au travail», dit le professeur à l'Université de Montréal, en entrevue avec notre Bureau d'enquête. La partie est cependant loin d'être gagnée. Daniel Turp tente déjà d'en appeler jusqu'en Cour suprême pour faire annuler les licences d'exportation des blindés ontariens de General Dynamics. Dans le cas des moteurs de Pratt & Whitney et des appareils de Bell Hélicoptères Textron destinés aux flottes de guerre cependant, aucune licence n'est même nécessaire de la part d'Ottawa, puisqu'ils sont conçus comme des équipements civils. Ils sont ensuite utilisés pour assembler des appareils d'attaque aux États-Unis, lié au Canada par l'Accord sur le partage de la production de défense, un véritable libre-échange de l'armement. «Il faut que je trouve le moyen de poursuivre les compagnies», dit-il. Daniel Turp observera de près comment évolue une poursuite intentée en Italie contre le fabricant d'une bombe saoudienne ayant tué les six membres d'une famille au Yémen, en octobre 2016. Il doit aussi intervenir dans les consultations des prochaines semaines sur le projet de loi C-47, qui doit permettre au Canada d'adhérer au Traité des Nations unies sur le commerce des armes. Daniel Turp compte exiger que les pièces et composantes soient incluses dans la liste du matériel à exportation contrôlée, même lorsqu'elles sont vendues aux États-Unis. Le professeur évoque enfin les «principes directeurs de l'Organisation de développement et de coopération économique» (OCDE), auquel le Canada adhère. Ils mentionnent notamment qu'une entreprise doit «éviter d'être la cause d'incidences négatives sur les droits de l'homme ou d'y contribuer, et parer à ces incidences lorsqu'elles surviennent». https://www.tvanouvelles.ca/2019/01/15/daniel-turp-veut-empecher-des-ventes-darmes-hypocrites

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