27 novembre 2020 | International, Naval
Il y a une dizaine de jours, les équipes de MBDA ont réalisé le dernier tir de qualification du missile antinavire Sea Venom/ANL sur le site d'essai DGA de l'Ile du Levant.
Réalisé le 17 novembre dernier, cet ultime tir de qualification du missile Sea Venom/ANL de MBDA avait pour but de valider les performances du missile en termes "de discrimination de cible en environnement naval dense et complexe". "Les essais précédents avaient permis de tester le domaine de séparation et de tir, le vol rasant à basse altitude, ainsi que les modes d'engagement du missile, tels que l'accrochage après tir (LOAL), l'accrochage avant tir (LOBL), l'opérateur dans la boucle ou encore la sélection du point d'impact", rappelle MBDA.
Les premiers essais avaient commencé en 2017 sur un hélicoptère Lynx Mk 8 de la Royal Navy. Des essais d'embarquement et de largage du Sea Venom/ANL. Puis en avril 2018, avait suivi un tir depuis un hélicoptère Airbus Panther "avec vol du missile à très basse altitude et accrochage de la cible en milieu de course ». "La conduite de ce tir anti-navires a permis de mettre en lumière la capacité du missile à naviguer « au raz de l'eau (sea-skiming) et le bon fonctionnement de la liaison de données entre le missile et l'hélicoptère », avait alors précisé le Ministère des Armées. Puis, en fin d'année 2018, s'était déroulé un nouveau tir d'essai qui avait permis "de confirmer la capacité d'accrochage avant tir du Sea Venom-ANL, l'opérateur utilisant les images provenant de l'autodirecteur à infrarouge du missile pour désigner la cible avant le tir". L'essai s'est déroulé au centre d'essai de l'Ile du Levant depuis un hélicoptère d'essai Dauphin de la DGA.
Le premier tir de qualification du missile sur l'Ile du Levant au centre d'essais de missiles de la Direction générale de l'armement (DGA) a été effectué en février 2020. "Le missile a été tiré depuis un hélicoptère Dauphin de DGA Essais en vol progressant à une altitude proche de la hauteur minimale nécessaire au lancement du missile, ce dernier atteignant sa vitesse de croisière alors qu'il effectuait un vol rasant (sea-skimming). Pendant la dernière phase du vol, l'opérateur a utilisé les images provenant de l'autodirecteur à infrarouge –transmises par la liaison de données- du missile pour ajuster le point d'accrochage sur la cible. Le missile a ensuite suivi le point désigné jusqu'à atteindre la cible avec une précision extrême", indiquait alors MBDA.
Le missile antinavire Sea Venom/ANL, qui équipera bientôt les hélicoptères Wildcat AW159 de la Royal Navy et H160M Guépard de la Marine Nationale, est un programme en coopération réalisé dans le cadre du traité de Lancaster House, conclu entre la France et le Royaume-Uni, il y a eu dix ans ce mois-ci. Le Sea Venom/ANL est également le premier programme à bénéficier pleinement des centres d'excellence franco-britanniques spécialisés dans les technologies des missiles, qui ont été mis en place par le traité de Lancaster House.
https://www.air-cosmos.com/article/missile-mbda-sea-venom-les-tirs-de-qualif-sont-achevs-23912
14 novembre 2024 | International, Terrestre
Exercise RESOLUTE WARRIOR 2024 was conducted from November 1 to 14, 2024 across Central and Northern Latvia.
26 mars 2019 | International, Aérospatial
Naval Air Systems Command (NAVAIR) awarded Boeing [BA] a $4 billion modification for full-rate production and delivery of 78 Block III F/A-18 Super Hornets in a multi-year procurement (MYP) contract. This award is split between 61 F/A-18Es and 17 F/A-18Fs covering... https://www.defensedaily.com/boeing-wins-4-billion-contract-78-super-hornets/navy-usmc/
17 juillet 2020 | International, C4ISR
July 16, 2020 - A major reason for selecting the NS100, next to its unparalleled performance, is fleet-wise logistic advantages. The Royal Netherlands Navy already operates the latest generation of Thales 4D AESA radars on the majority of its vessels and, given the radar's flexible architecture, it is easy to offer through–life introduction of new capabilities thereby future-proofing the radar. The NS100 on the Royal Netherlands Navy's other LPD, HNLMS Rotterdam, will be updated, so that the radars on both LPDs will be identical. The same contract specifies the delivery of Scout Mk3 surveillance radars to be installed on HNLMS Johan de Witt and on the Combat Support Ship that is presently being built for the RNLN. The CSS will also receive a Thales IFF system. Five more Scout Mk3 radars will be supplied for the M-class frigates operated by the RNLN and the Belgian Naval Component and for spares and training purposes. This contract raises the number of Scout Mk3 radars under contract to 15. Geert van der Molen, Vice President Naval at Thales: “This contract demonstrates how easy it is to update a Thales 4D AESA radar system in operation in order to align it with the same specifications as a new radar. The update involves only the exchange of one component and the installation of updated software, and can be carried out at the Naval base in Den Helder.“ About NS100 Selected for its unmatched performance and proven 4DAESA technology, the Thales NS100 dual-axis multi-beam sensor enables simultaneous detection of a high variety of targets in a single operational mode, providing unrivalled air and surface surveillance. With the additional forward and backward scanning technology, situational awareness is enhanced significantly resulting in fast track initiation and high quality weapon support. www.thalesgroup.com/ns100 View source version on Thales Group: https://www.thalesgroup.com/en/netherlands/press_release/royal-netherlands-navy-orders-8-thales-radars