Marines select companies to build cannon version of new recon vehicle

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  1 février 2024 | International, Aérospatial

  Boeing defense biz reports $139M loss across three major programs

  Charges on Boeing's five major defense fixed-price programs also totaled $1.6 billion throughout 2023.

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  24 août 2020 | International, Naval

  Watchdog: 75 percent of sub and aircraft carrier maintenance ended late in recent years

  Geoff Ziezulewicz While the U.S. Navy has spent nearly $3 billion to improve shipyard maintenance performance in recent years, “the shipyards continue to face persistent and substantial maintenance delays that hinder the readiness of aircraft carriers and submarines,” according to a government watchdog report released this week. Three-quarters of the 51 aircraft carrier and submarine maintenance periods from fiscal 2015 to 2019 were completed late, resulting in 7,425 days of delays, according to the report by the Government Accountability Office. The Navy's four shipyards — in Portsmouth, Virginia; Kittery, Maine; Honolulu, Hawaii; and Bremerton, Washington — provide vital maintenance that includes ship overhauls, nuclear refueling, alterations and refits, among other duties. The aircraft carrier maintenance periods that ended late exceeded their deadlines by an average of 113 days, the GAO reports, while submarine maintenance periods ending late missed the mark by an average of 225 days. Such availabilities last anywhere from six months to three years, and when they don't end on time, it gums up the entire system, delaying other maintenance periods, deployments and other needs. The main factors leading to the tardiness had to do with shipyard workforce performance and having enough people to perform the vital work, the GAO found. Unplanned work, or tasks identified after finalizing maintenance plans, was also cited as a significant factor resulting in the delays. While the Navy has taken steps to address such delays, the sea service has yet to fully address the unplanned work and workforce factors causing the majority of delays, according to the GAO. https://www.navytimes.com/news/your-navy/2020/08/21/watchdog-75-percent-of-sub-and-aircraft-carrier-maintenance-ended-late-in-recent-years/

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  18 février 2022 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Bruxelles veut renforcer l'industrie de défense européenne

  « Je note une véritable prise de conscience que nous devons faire plus ensemble pour construire une Europe de la Défense », a déclaré mardi Thierry Breton, Commissaire européen au Marché intérieur. La Commission a présenté mardi sa contribution au débat en suivant trois axes. D'abord le développement des achats en commun de matériels de défense, pour lequel les Vingt-Sept se sont fixés un objectif de 35%. Des achats communs ont de nombreux avantages, dont des économies d'échelle et une plus grande capacité d'exportation. Pour inciter les Etats membres à plus de collaboration, la Commission envisage des incitations fiscales via une exonération de la TVA, par exemple. Bruxelles réfléchit aussi à revoir le fonctionnement du Fonds européen de défense (FED), qui dispose d'une enveloppe de 7 Md€ sur la période 2021-2027. La Commission veut ensuite identifier les dépendances stratégiques de l'UE pour les réduire. Bruxelles veut inclure systématiquement l'industrie de la Défense dans les grandes initiatives industrielles (dans l'élaboration des normes, par exemple) et renforcer le filtrage des investissements directs de pays tiers. Enfin, la Commission veut protéger « les nouveaux espaces contestés » contre les menaces hybrides ; elle a déjà annoncé un prochain « Cyber Resilience Act » qui doit mettre en place des sortes de gardes-frontières de l'espace cyber européen. Les Echos du 16 février