29 juillet 2024 | International, Aérospatial
Sikorsky is ready to design a rotorcraft prototype for NATO’s NGRC concept study to support defense and deterrence for an ever-changing global environment
22 avril 2021 | International, Aérospatial
Northrop Grumman was awarded a $2.3 billion contract for the propulsion system maintenance of the Minuteman III missile system, the Pentagon announced.
11 décembre 2019 | International, Aérospatial, C4ISR
By: Nathan Strout Congress wants the Missile Defense Agency to take the lead on developing a space-based sensor layer capable of tracking hypersonic weapons, despite a number of objections made by the Trump administration earlier this year. The administration claimed in a Sept. 4 letter that selecting a lead agency for the sensor layer this early “would limit DoD's ability to establish the most cost-effective missile defense architecture for the nation,” but the conference committee apparently brushed those concerns aside to place the project squarely in the hands of the MDA in their report on the annual National Defense Authorization Act, released Dec. 9. The Hypersonic and Ballistic Tracking Space Sensor would be a new addition to the nation's missile defense architecture, supplementing the current Space-based Infrared System and the future Next Generation Overhead Persistent Infrared system in detecting and tracking ballistic weapons from space. Unlike those two systems, however, HBTSS is specifically designed to detect and track hypersonic weapons as well. Compared to traditional ballistic missiles, hypersonic weapons are faster, maneuverable and dimmer when viewed from space. Both SBIRS and Next Gen OPIR were designed for ballistic missile threats and are ill suited for tracking the dimmer, faster targets presented by hypersonics. HBTSS meets that challenge in two main ways. First, unlike the two previous systems operating in geosynchronous orbit, HBTSS will be located in low-Earth orbit — far closer to the action. Being that much closer allows them to overcome the dimness of hypersonic threats in order to effectively track them. Secondly, the HBTSS sensors are meant to pass information from satellite to satellite, allowing uninterrupted tracking even as the hypersonic weapons move quickly out of view of any one satellite. The fate of the sensor layer has been up in the air for much of the year. The MDA didn't include the effort in its fiscal year 2020 budget, but listed it among their unfunded priorities in a report to Congress, asking for $108 million for the project. Authorization for that funding was included in both the House and Senate versions of the legislation, and unsurprisingly has been included in the conference report. To date, HBTSS has been a combined effort split between multiple organizations — primarily the MDA, the Space Development Agency and the Defense Advanced Research Projects Agency. While the MDA is in charge of the actual payload, DARPA's Project Blackjack has served as a prototype effort for the design of the new sensor layer. Meanwhile, the SDA was established earlier this year to build a new multilayered space architecture in low-Earth orbit, of which HBTSS would comprise one layer. The dividing issue between the two legislative bodies was whether to put the MDA firmly in charge of the operation or continue to let it develop between the MDA and the Space Development Agency, an organization stood up earlier this year to create a new space architecture comprised of hundreds of small satellites providing a variety of capabilities in low-Earth orbit. While the Senate wanted to have the MDA take the lead on development and deployment of HBTSS, the House supported a coordinated approach with responsibility shared between the MDA, the SDA and the Air Force. “This is one of the interesting boundary cases that is going to keep coming up between what do you give to the space service and what do you keep in the other agencies and services,” said Todd Harrison, director of defense budget analysis at the Center for Strategic and International Studies. “In this case, the MDA had already been working on the payload, and so I think there was a lot of angst in taking the MDA's work on that and giving it to another organization where it might lose some momentum.” The conference report comes down on the Senate side of the equation, directing the secretary of defense to assign primary responsibility for the development and deployment of HBTSS with the MDA. The legislation would also require the secretary to submit a plan for how the agency will work with the SDA and the Air Force to develop and integrate the payload. https://www.c4isrnet.com/battlefield-tech/space/2019/12/10/this-is-who-congress-wants-in-charge-of-new-hypersonic-tracking-sensors
5 avril 2018 | International, Aérospatial
ANNE BAUER Les ministres de la Défense française et allemande souhaiteraient réaliser ensemble un « système de combat aérien du futur ». Un projet pour remplacer à terme les Rafale et les Eurofighter. C'est une visite importante pour les industriels du secteur. La ministre de la défense allemande, Ursula von der Leyen, vient ce jeudi à Paris rencontrer son homologue Florence Parly. Après cinq mois sans gouvernement, la ministre, confirmée à son poste par Angela Merkel, devrait maintenir l'agenda de coopération bilatérale défini lors du conseil des ministres franco-allemand du 13 juillet dernier. Notamment pour la réalisation en commun d'un grand nombre d'équipements militaires du futur : avions de combat, drones, chars... Vers un avion de combat franco-allemand L'engagement de la ministre est important alors que le SPD, traditionnellement hostile aux interventions militaires et aux exportations d'armes, a imposé en partie ses réticences dans le programme de gouvernement du quatrième mandat d'Angela Merkel. Toutefois, depuis juillet, les administrations et les états-majors des armées ont maintenu leurs travaux, ce qui permettra à Florence Parly et Ursula von der Leyen d'annoncer la réalisation en coopération du « système de combat aérien du futur », probablement un ensemble d'avions pilotés et de drones, voire d'outils de défense sol-air ou air-air, lors du Salon aéronautique de Berlin qui démarre le 25 avril. A cette occasion, les deux ministres signeront ensemble un document réalisé par les états-majors français et allemand sur leurs besoins futurs. « Ce document est essentiel pour exprimer les besoins des armées, et sera ensuite décliné entre les industriels français et allemands (Dassault, Safran, MBDA, Airbus, etc.) pour converger peu à peu vers une feuille de route pour construire le système d'avion de chasse qui remplacera à l'horizon 2040 les Eurofighters de l'armée allemande et les Rafale de l'armée française », explique l'entourage de Florence Parly. La Grande-Bretagne en attente Un sujet majeur pour la survie de l'industrie aéronautique européenne et un symbole très fort de la nouvelle volonté de la France et de l'Allemagne de renforcer l'Europe de la défense. Si l'Allemagne et la France parviennent à travailler de concert sur l'avion de chasse de 5e génération, la probabilité que l'Allemagne choisisse l'avion de combat américain F-35 de Lockheed-Martin pour remplacer ses vieux Tornado s'éloigne. A l'hôtel de Brienne, on estime possible de faire converger les études des différents industriels jusqu'à la définition d'un projet concret en 2019. Pas question de répéter les erreurs de l'avion de transport militaire A400M. L'Allemagne et la France veulent d'abord bien définir le projet avant d'ouvrir le projet à d'autres pays. D'autant plus que la Grande-Bretagne, empêtrée dans ses problèmes de Brexit, ne semble plus vouloir poursuivre le projet de drone de combat du futur engagé avec Dassault et BAE, ce qui oblige à une redéfinition des enjeux. Des drones européens en 2025 Une autre coopération est en bonne voie : le futur eurodrone de moyenne altitude et de longue endurance (MALE), piloté par l'Allemagne en association avec Airbus, Dassault et Leonardo, qui doit aboutir à un contrat de réalisation l'an prochain en vue d'une livraison vers 2025. Ce projet, dont le développement sera essentiellement financé par le Fonds européen de défense en discussion à Bruxelles, doit permettre à l'Europe de regagner une part de souveraineté, alors qu'elle doit aujourd'hui acquérir des drones Reapers américains pour sécuriser ses opérations extérieures. La France s'engagerait à acquérir 12 eurodrones (4 systèmes de trois drones) à partir de 2025. Le tabou des exportations D'autres coopérations sont en cours, à court terme pour la modernisation des hélicoptères Tigre, le partage des données satellitaires ou la communication et à long terme pour définir le char de combat qui remplacera les Leclerc français et les Leopard allemands. La volonté franco-allemande de renforcer l'Europe de la défense, notamment en collaborant pour rationaliser l'industrie de l'armement européenne, demeure. Toutefois, un sujet de fond n'est pour l'instant toujours pas traité : la possibilité ou non d'harmoniser les règles d'exportation. Un sujet essentiel pour l'avenir des projets communs, à l'heure où le Parlement allemand souhaite interdire les ventes d'armes en Arabie saoudite pour protester contre ses agissements au Yemen. Anne Bauer https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0301522398411-avion-de-combat-du-futur-le-gouvernement-confirme-la-cooperation-franco-allemande-2166488.php