8 décembre 2022 | Local, Naval
Le 8 décembre 2022 – Défense nationale / Forces armées canadiennes – Ottawa (Ontario)
Aujourd’hui, la ministre de la Défense nationale, Anita Anand, au nom de la ministre de Services publics et Approvisionnement Canada, Helena Jaczek, a annoncé l’attribution de deux contrats pour du nouvel équipement qui permettra d’améliorer la sécurité des navires et des équipages de la Marine royale canadienne (MRC).
Les deux contrats visant un système d’élimination et de chasse aux mines à distance (SECMD), dont la valeur pourrait atteindre jusqu’à 57,9 millions de dollars (y compris les taxes), ont été attribués à Kraken Robotic Systems Inc., de Mount Pearl (Terre-Neuve-et-Labrador). Les nouveaux systèmes permettront à la Marine royale canadienne de repérer et de détruire les mines marines et les engins explosifs sous-marins improvisés, tout en assurant la sécurité de ses équipages. Les SECMD seront utilisés principalement sur les navires de la classe Kingston. Au besoin, ils pourront également servir pour appuyer diverses opérations à bord d’autres navires de la MRC. Une fois mise en œuvre, cette capacité protégera les bâtiments de guerre du Canada déployés à l’étranger là où la menace de mine est considérée comme élevée.
Les SECMD devraient être pleinement opérationnels en 2025. Le premier contrat, dont la valeur est estimée à 45,8 millions de dollars (y compris les taxes), vise l’acquisition de deux SECMD nouvellement conçus à l’intention des formations côtières de la MRC sur les côtes Est et Ouest du Canada. Le second contrat, évalué à 12,1 millions de dollars (y compris les taxes), porte sur le soutien en service continu des systèmes.
Conformément à son engagement énoncé dans la politique de défense du Canada, Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement du Canada est résolu à doter la MRC de l’équipement moderne nécessaire au maintien de capacités opérationnelles maritimes essentielles.
« Le tout premier point de ma lettre de mandat consiste à veiller à ce que les FAC soient une armée du XXIe siècle dotée des capacités, de l’équipement et de la culture nécessaires pour assurer la sécurité de la population canadienne. L’annonce faite aujourd’hui donnera lieu à la livraison d’équipement moderne et efficace pour la Marine royale canadienne et aidera à protéger ses membres. Des outils de chasse aux mines et de déminage de pointe comme ceux dont nous faisons l’acquisition dans le cadre de ce projet renforceront la sécurité de nos navires et de notre personnel. »
- L’honorable Anita Anand, ministre de la Défense nationale
« Je me réjouis de l’annonce faite aujourd’hui concernant l’attribution de ce contrat à Kraken Robotic Systems Inc. Le contrat démontre notre engagement continu à fournir à la Marine royale canadienne et à ses membres l’équipement de pointe dont ils ont besoin pour faire leur travail, au meilleur rapport qualité-prix pour la population canadienne. »
- L’honorable Helena Jaczek, ministre de Services publics et Approvisionnement Canada
« Ces marchés permettront à notre gouvernement de fournir à la Marine royale canadienne l’équipement moderne dont elle a besoin et de générer des retombées économiques au profit de tous les Canadiens. Grâce à la Politique des retombées industrielles et technologiques, cet investissement servira aussi à maintenir des emplois de grande valeur dans le secteur maritime canadien et à mettre à l’avant-plan l’innovation et les capacités de calibre mondial du Canada, et ce, tant au pays qu’à l’étranger. »
- Le ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie, l’honorable François-Philippe Champagne
« Le système d’élimination et de chasse aux mines à distance apportera à notre flotte des capacités nouvelles plus que nécessaires. Les caractéristiques de la guerre navale évoluent, et l’intégration de cette technologie nouvelle à notre flotte actuelle permettra à la Marine de détecter et de neutraliser rapidement la menace que représentent les mines sous-marines et de mieux connaître l’environnement sous-marin, tant au pays qu’à l’échelle mondiale. »
- Vice-amiral Angus Topshee, commandant, Marine royale canadienne
La valeur totale des deux contrats s’élève à 57,9 millions de dollars (y compris les taxes).
Le SECMD permettra à la MRC d’effectuer l’ensemble des activités navales de chasse aux mines y compris l’élimination des mines marines à l’aide d’une technologie autonome et télécommandée, ce qui réduit les risques pour notre flotte et nos équipages.
La Politique des retombées industrielles et technologiques s’appliquera à ces contrats, de sorte que pour chaque dollar que le gouvernement dépense dans ce contrat, un dollar retourne dans l’économie du Canada.
Les travaux qui seront réalisés dans le cadre de ce projet sont cruciaux pour tirer parti des principales capacités industrielles existantes au Canada, en particulier dans les domaines des systèmes télépilotés et technologies autonomes, des sonars et systèmes acoustiques ainsi que du soutien en service.
Les systèmes devraient être livrés en 2024, et pleinement opérationnels en 2025.
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David Burke · CBC News More than half of the 27,000 civil aircraft in Canada aren't equipped with a modern device that could save lives by allowing search and rescue crews to more easily find potential crash survivors, according to the Transportation Safety Board of Canada. Modern emergency locator transmitters, or ELTs, emit radio distress calls that can be picked up by satellites, but many small, private and recreational aircraft use older technology that's of little use to rescuers if a plane goes down, because the signal is unlikely to be picked up. "There's no way to tell where it's coming from, no way to tell the identity of the source," said Steve Lett, head of the Cospas-Sarsat Secretariat, the international organization that runs the satellite-based search and rescue system. "It relies on the luck of having another aircraft possibly flying nearby and that aircraft having its receiver tuned to 121.5 MHz, and also that aircraft not assuming that it's some sort of a test." Search and rescue satellites no longer pick up the 121.5 MHz distress signal, which isn't a problem for large commercial airplanes most Canadians use to travel because they use up-to-date ELTs. Those systems are designed to go off when a plane crashes, sending a signal to orbiting satellites that is relayed to a mission control centre. Local search and rescue crews are then advised where they can find the crash site. "Private aircraft, general aviation aircraft, they are not as closely supervised. They tend to crash much more frequently and yet governments ... the Canadian and U.S. governments included, continue to allow them to fly with only a 121.5 MHz ELT," said Lett, whose organization stopped monitoring the 121.5 MHz frequency in 2009. The older distress signals weren't accurate, so Cospas-Sarsat began monitoring ELTs that emit a 406 MHz radio signal instead. Those signals are digital and capable of providing more accurate location information and even the identity of the aircraft. But in Canada, it is not mandatory for planes to have a 406 MHz ELT. The Transportation Safety Board of Canada determined in 2016 there were approximately 27,000 aircraft registered in Canada that required an ELT, but only 10,086 equipped with a 406 MHz ELT. Full article: https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/emergency-locator-transmitters-search-and-rescue-aircraft-planes-1.4895600