5 octobre 2023 | International, Terrestre
Germany currently has no plans to supply Ukraine with Taurus cruise missiles because they are not comparable to missiles provided by France and Britain, Bild newspaper reported on Wednesday.
25 juillet 2024 | International, Terrestre
The Pentagon has released an updated Arctic strategy that warns of low-level Russian 'destabilizing' activities in the Far North aimed at the United States, Canada and its allies.
8 janvier 2020 | International, Aérospatial
Avions de combat : Le PS, les Verts et le GSsA lancent ce mercredi le référendum contre l'achat de nouveaux jets. Ils étaient parvenus à couler le Gripen en 2014. La situation de départ est cette fois-ci différente. Ce 18 mai 2014, les bouchons de champagne avaient sauté au stamm de la gauche, à quelques pas de la gare de Berne. Au terme d'une campagne acharnée qui a même fait ensuite l'objet d'un documentaire, «La bataille du Gripen», de Frédéric Gonseth, 53,8% des votants avaient refusé d'acheter 22 avions de combat Gripen pour une somme de 3,126 milliards de francs. Tous les cantons romands avaient dit non. Cette année, potentiellement en septembre, les citoyens suisses devraient à nouveau se prononcer sur l'achat d'avions de combat. Le Parti socialiste, le Parti écologiste et le Groupe pour une Suisse sans armée (GSsA) lancent le référendum ce mercredi contre l'arrêté de planification qui prévoit d'investir 6 milliards de francs pour acheter de nouveaux jets. Les fronts sont les mêmes qu'en 2014, mais le contexte a changé. Un vote sur le principe et pas sur un type d'avion En 2014, le choix d'acheter le Gripen E, modèle en cours de développement, avait suscité la critique et la méfiance. Les détracteurs de ce jet parlaient d'avions de papier. Des membres des forces aériennes s'étaient aussi étonnés, en coulisses, du choix du jet suédois, alors que d'autres avions avaient obtenu de meilleures notes lors de l'évaluation. L'analyse Vox qui avait décortiqué le scrutin avait ainsi montré que 13% des votants avaient mis un non dans l'urne par rejet du Gripen. Cette fois-ci, les Suisses n'auront plus à se prononcer sur un type d'avion. Une seule question leur sera posée: acceptez-vous de payer 6 milliards de francs pour acheter de nouveaux avions de combat? Le Conseil fédéral ne sélectionnera le modèle qu'après le scrutin, sur la base des évaluations conduites par ArmaSuisse. A noter que dans tous les cas, la Suisse n'achètera pas le Gripen: le constructeur Saab a renoncé dès lors qu'il a été écarté des essais en vol et au sol qui ont eu lieu l'an dernier sur la base militaire de Payerne. Il reste ainsi quatre jets en course: le Rafale de Dassault, l'Eurofighter d'Airbus, le Super Hornet de Boeing et le F-35 de Lockheed Martin (voir vidéos de présentation dans l'encadré). Viola Amherd à la place d'Ueli Maurer Gaffes en série, couacs de communication, allusions malheureuses: la campagne de 2014 avait été cauchemardesque pour le ministre de la Défense de l'époque, Ueli Maurer (UDC). Six pour cent des votants avaient déclaré, lors de l'analyse Vox, avoir dit non en raison de cette campagne cacophonique. Les électeurs du centre, qui se reconnaissent dans des partis traditionnellement acquis à l'armée, avaient joué un rôle déterminant. Aujourd'hui, c'est une centriste, Viola Amherd, qui est à la manoeuvre. La conseillère fédérale PDC met un accent particulier sur la transparence dans les achats de l'armée. Elle a aussi souhaité amener une caution à la fois scientifique et militaire à ce dossier. Elle a ainsi invité l'astronaute Claude Nicollier à rendre un second avis sur le rapport Air2030. La popularité et l'image de la Haut-Valaisanne joueront un rôle lors de la campagne. De nouveaux avions sinon rien? En 2014, le Gripen ne devait remplacer que la flotte des F-5. Les 32 F/A 18 devaient être remplacés dans un second temps. Aujourd'hui, les 30 avions de combat F/A-18 restants sont vieillissants. Il est prévu de prolonger leur durée de vie jusqu'en 2030. Ainsi, la gauche ne pourra pas déployer avec autant d'impact l'un de ses arguments clés de 2014: on peut dire non au Gripen, il reste des avions pour l'armée. A l'époque, selon l'analyse Vox, 24% des détracteurs du Gripen se disaient en effet partisans d'une armée forte, mais ils estimaient aussi que l'achat de ce jet n'était pas une nécessité vitale. Le message sera différent lors de la future campagne. Viola Ahmerd et ses alliés pourront marquer des points en affirmant que le scrutin déterminera la survie des forces aériennes. Fondamentalement, les référendaires ne contestent cela dit pas la nécessité d'avoir des avions mais uniquement pour faire la police du ciel. Ils estiment qu'on peut acheter moins et à un meilleur prix. Leur capacité de convaincre avec cet argument s'annonce déterminante. Des mesures compensatoires plus basses C'est une autre différence par rapport au vote de 2014. Les affaires compensatoires - ces contre-prestations exigées de la part du constructeur - se monteront à 60% du prix d'achat des avions. Pour le Gripen, c'était 100%. Sur ce point, la ministre Viola Amherd, critique face aux surcoûts engendrés par ces compensations, s'est imposée au parlement. Les entreprises romandes qui craignaient de ne pas voir la couleur des affaires compensatoires si elles étaient réduites à 60% se disent néanmoins satisfaites: les collaborations seront possibles au-delà du secteur de la sécurité. Elles s'étendront à onze autres domaines, dont celui des machines, de l'électronique ou encore de l'horlogerie. https://www.24heures.ch/suisse/change-echec-gripen-aujourdhui/story/22057626
27 juin 2018 | International, Terrestre
Gabriel Dominguez BAE Systems has been awarded a USD83.6 million contract to provide to Taiwan the “necessary material and technical engineering to build, integrate, test, and deliver” 36 AAV7A1 Assault Amphibious Vehicles. The contract is for 30 AAVP7A1 personnel carriers, four AAVC7A1 command post vehicles and two AAVR7A1 recovery vehicles, according to a 22 June announcement by the US Department of Defense (DoD). This deal, which involves Foreign Military Sales (FMS) under the Taipei Economic Cultural Representative Office (TECRO) – FMS case TW-P-SEQ – also includes support and test equipment, spares, publications, training, engineering services, logistics, and other technical support required. All work will be performed in York, Pennsylvania, and is expected to be completed by 22 July, 2020, said the DoD, adding that this contract “was not competitively procured in accordance with Federal Acquisition Regulation 6.302-1(a)(2)(ii) - only one responsible source and no other supplies or services that will satisfy agency requirements”. The contracting authority is the US Marine Corps Systems Command in Quantico, Virginia. Once delivered, the AAV7A1s are very likely to be used by the Republic of China Marine Corps (RoCMC), but will not be the first ones to be operated by the Corps. In 2003 Taiwan signed a contract for 54 ex-US Marine Corps AAV7A1-series vehicles that have begun replacing the LVTP5 series of amphibious fighting vehicles used by the RoCMC. The latest contract announcement comes a few weeks after Taiwan said it welcomed a potential shift in policy by the United States' government to facilitate military sales to the island on a case-by-case basis as opposed to the current approach of ‘bundling' several defence deals together, as Jane's reported. The Ministry of National Defense (MND) in Taipei said in comments reported by the state-owned Central News Agency on 5 June that any US transition to approving FMS requests separately would improve its ability to plan and budget military modernisation requirements. http://www.janes.com/article/81335/bae-systems-to-supply-assault-amphibious-vehicles-to-taiwan