13 septembre 2018 | International, C4ISR
By: Daniel Cebul
WASHINGTON — The Defense Information Systems Agency (DISA) has opened a second operations watch floor to help operate and secure global information-sharing and command and control capabilities, according to a Sept. 12 press release from the agency.
The organization opened the new floor July 15 at Hill Air Force Base in Utah. The center is now known as DISA Global West. The original operations watch floor, DISA Global Operations Command, headquartered at Scott AFB, Illinois will now be known at DISA Global East.
Opening a second watch floor improves the survivability and redundancy of global network operations, the DISA statement said, and allows for what's described as 24/7 “Active-Active” operations. “Active-Active” means that DISA is continuously available to provide operational and security capabilities, even if one of the two operation centers goes down. This added layer of redundancy is viewed as critical in an increasingly hostile cyber environment.
“In a world where our cyber adversaries are becoming more and more sophisticated in their abilities to infiltrate networks and interfere with services, Active-Active operations allows DISA Global to reduce continuity risks and make the Defense Information Systems Network and DISA services more agile and responsive,” said Laura Williams, the agency's Active-Active program manager.
While dividing the work force between locations introduces new difficulties to operations, the agency is confident the move will improve resiliency without compromising capability.
“It's always a challenge when you have a geographically separated work force,” said Army Col. Lisa Whittaker, DISA Global commander said in the release. “But we are a tremendous team coming together for this effort. The teammates that work at DISA Global West are closely integrated with those at DISA Global East. They work in the same divisions, have the same leadership, and use the same tools, techniques, tactics, and procedures on a daily basis.”
One reason teammates are able to stay on the same page despite being over 1,300 miles apart is the agency's use of an Enterprise Virtual Watch Desk, which provides organizations across the agency a common picture of the operational network.
18 juin 2024 | International, Sécurité
Cybercriminals exploit free software lures and social engineering tactics to deploy Hijack Loader, Vidar Stealer, and other malware, targeting unsuspe
5 mars 2019 | International, Aérospatial, Naval, C4ISR
(AOF) - La Direction générale de l'armement (DGA) vient de confier à un groupement industriel mené par Airbus et composé de Naval Group et Rohde & Schwarz, le contrat RIFAN 2.1. Ce contrat a été signé pour une durée maximale de 8 ans et un montant maximum de 150 millions d'euros. Le contrat consiste à maintenir et adapter l'actuel Réseau IP de la Force Aéronavale étape 2 (RIFAN 2) aux besoins de la Marine nationale dans les années à venir, à y intégrer de nouveaux b'timents et à traiter les obsolescences des matériels et logiciels. Il permettra ainsi d'intégrer dans le réseau RIFAN 2 les frégates de défense et d'intervention (FDI), futures frégates de premier rang de la Marine nationale, ainsi que les futurs pétroliers-ravitailleurs du programme BRF (b'timent ravitailleur de forces). Les adaptations du réseau porteront tant sur son architecture centrale que sur la mise à jour du système de surveillance et de détection des incidents de cyber-sécurité. 63 b'timents sont équipés du réseau RIFAN 2 : du porte-avions et frégates aux b'timents de soutien et patrouilleurs basés outre-mer, ainsi que des sous-marins. Le programme vise à doter la force navale française, d'un véritable réseau sécurisé à haut-débit. Il est conçu pour échanger entre les navires à la mer et les centres de commandement à terre, des données de différents niveaux de classification allant de " non protégé " jusqu'aux niveaux " secret ". Le réseau permet de transmettre aussi bien les données issues des applications spécifiques à la conduite des opérations aéronavales que celles dédiées à la gestion quotidienne et logistique de la vie à bord, comme celles des systèmes d'information des états-majors de thé'tre embarqués pour la durée d'une opération. RIFAN 2 comprend également une capacité de gestion globale du réseau et de surveillance des incidents de cyber-sécurité. Cette supervision s'exerce à la fois depuis un centre de gestion et de contrôle à terre, que localement à bord des navires, conférant ainsi une certaine autonomie aux équipages afin d'assurer le meilleur emploi du réseau en fonction de la situation opérationnelle. AOF - EN SAVOIR PLUS Les points forts de la valeur - Numéro un européen et numéro deux mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de défense, né de la fusion en 2000 du français Aerospatiale Matra, de l'espagnol Casa et de l'allemand Dasa ; - Activité de 67 Mds€ répartie entre l'aéronautique civile avec Airbus pour 75 %, défense & espace pour 16 % et Airbus Helicopters pour 9 % ; - Excellente visibilité pour un secteur en croissance annuelle de 3 %, bénéficiant de fortes barrières à l'entrée et d'un bon « pricing power » ; - Famille d'avions civils la plus complète du marché, de l'A380 et l'A350 (long-courrier) à l'A330 (15 heures de vol) et l'A320 (10 heures) et numéro un mondial des hélicoptères (47 % du marché civil en termes de livraisons) ; - Carnet de commandes record de 997 Mds€, donnant une visibilité de près de 15 ans de chiffre d'affaires, provenant de l'Asie-Pacifique (29 %), d'Europe (22 %), d'Amérique du nord (20 %), du Proche-Orient (12 %) et d'Amérique latine (7 %) ; - Acquisition sans sortie de cash de 50,01% de C-Series, programme de l'avionneur canadien Bombardier, qui renforce la position d'Airbus Group face à Boeing ; - Trésorerie importante alimentée par les avances sur commandes et retour à un flux de trésorerie élevé, gr'ce à une bonne maîtrise des besoins en fonds de roulement ; - Vers une hausse du taux de distribution aux actionnaires. Les points faibles de la valeur - Retards de livraisons pesant sur l'autofinancement ; - Incertitudes judiciaires avec risques de pénalités entre 1 et 6 MdsE ; - Ralentissement des cadences des programmes A380 et A400M ; - Forte concurrence à venir dans le spatial de la part de Space X. Comment suivre la valeur - Performances étroitement liées à la santé des compagnies aériennes ; - Sensibilité aux parités de change, 60 % des ventes étant facturées en dollars américains pour une base de coûts majoritairement en euros ; - Poursuite du plan « Vision 2020 », initié en 2009 et visant à un équilibre entre l'aviation commerciale et les autres activités, à un doublement à 25 % de la part des services dans le chiffre d'affaires, à un renforcement à l'international avec 40 % des approvisionnements hors Europe ; - Capacité à redresser le programme C-Series et, dans les usines européennes, à diminuer le nombre d'avions retenus au sol pour problèmes techniques ; - Confirmation de l'accélération du rythme de livraison des A320neo ; - Après l'autorisation des autorités européennes pour l'A330-900, attente de celle des autorités américaines ; - Capital réparti depuis juin 2013 entre l'Etat français (11, % via la Sogepa), l'état allemand (11,1 % via GZbv) et l'état espagnol (4, % via SEPI), réunis par un pacte d'actionnaires. Aéronautique - Défense Le secteur aéronautique est soumis à une profonde mutation. A la recherche de relais de croissance et d'une amélioration de leur rentabilité, les acteurs ne se concentrent plus seulement sur leur cœur de métier (design et assemblage des avions) mais se tournent également vers les services. Ces derniers recouvrent aussi bien le service après-vente (maintenance et réparation des appareils) que la transformation d'avions de ligne en avions-cargos, ou la formation des équipages et des mécaniciens, l'aménagement des cabines et l'optimisation des appareils. Cette évolution amène les avionneurs à revoir complètement la conception de leur métier : ils ne livrent plus un produit mais un usage. Selon Boeing, le chiffre d'affaires des services à l'aviation commerciale pourrait ainsi dépasser celui des avions neufs pour atteindre 8.800 milliards de dollars d'ici à 2037. https://www.capital.fr/entreprises-marches/un-groupement-industriel-mene-par-airbus-decroche-un-contrat-de-150-millions-aupres-de-la-dga-1330006
25 janvier 2021 | International, Aérospatial
MBDA a procédé à la première démonstration des capacités opérationnelles de LYNKEUS Dismounted, comprenant le système MMP (Missile Moyenne Portée), en liaison radio avec le drone Novadem NX70. « Le drone a permis la détection et l'identification d'un char situé hors du champ de vision de l'opérateur. Les coordonnées de la cible ont ensuite été transférées au poste de tir MMP, selon une séquence illustrant la possibilité d'engager une cible qui n'a jamais été en vue directe du tireur », détaille MBDA. La démonstration s'est conclue par un impact direct sur la cible. Le succès de ce premier tir « vient confirmer les capacités offertes par LYNKEUS de maîtrise et de qualité de la chaîne d'informations allant du drone au poste de tir, et prouve également la précision de l'extraction des coordonnées de la cible », souligne MBDA. Aerobuzz du 25 janvier