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  25 janvier 2021 | International, Aérospatial

  La Grèce va signer un méga contrat de 2,5 milliards d'euros pour 18 Rafale ce lundi

  Après l'Egypte, l'Inde et le Qatar, la Grèce va devenir le quatrième client export de Dassault Aviation pour ses avions de combat. Par Le Parisien Le 24 janvier 2021 à 08h54, modifié le 25 janvier 2021 à 06h57 Après l'approbation, il y a quelques jours, du Parlement en Grèce, Florence Parly, la ministre des Armées, se rend lundi à Athènes pour signer la vente de 18 Rafale pour l'armée de l'air grecque. Ce contrat - ou plutôt ces contrats - estimé à 2,5 milliards d'euros comprend la fourniture de six appareils neufs et douze d'occasion (vendus environ 400 millions d'euros). A cela s'ajoute de l'armement, la formation des pilotes, l'entretien des appareils... En effet, ces chasseurs seront lourdement armés avec des missiles de croisière Scalp, des missiles air-air Meteor (longue portée), missiles air-air MICA (moyenne portée) à guidage infrarouge ou électromagnétique mais aussi des missiles air-mer antinavires AM 39 (Exocet). Les premiers exemplaires de ces Rafale seront livrés dès cet été et les derniers d'ici deux ans. Pour Dassault Aviation, après l'Egypte, l'Inde et le Qatar, c'est la première fois que l'entreprise parvient à équiper une autre armée européenne que la Française. Il faut dire que la Grèce est une vieille cliente. Le pays s'était équipé de Mirage F1 dans les années 70, puis de Mirage 2000 au milieu des années 80. Elle constitue une exception notable pour l'avionneur dans le marché européen, qui achète globalement américain en dehors de l'Eurofighter. Montée des tensions entre la Grèce et la Turquie La montée des tensions entre la Grèce et la Turquie a un peu accéléré les choses. Comme les Etats-Unis sont considérés comme un allié traditionnel de la Turquie, la Grèce a sollicité la France en urgence. Dans un accord intergouvernemental, la Grèce a obtenu de disposer d'avions rapidement, directement prélevés à l'armée française. En même temps, le ministère des Armées en France devrait rapidement passer commande pour l'achat de 12 Rafale neufs pour l'armée française, pour un montant estimé à un milliard d'euros. Pour financer ce futur contrat, l'Hôtel de Brienne va disposer des 400 millions de la vente des appareils d'occasion à la Grèce. Des crédits budgétaires non consommés en raison des retards sur certains programmes d'armement viendront compléter cette enveloppe. Il n'y aura donc pas de réévaluation financière de l'actuelle loi de programmation financière. Une suite de bonnes nouvelles pour Dassault Aviation Malgré la crise sanitaire et la pandémie, Dassault Aviation a le vent en poupe. L'avionneur est toujours sur les rangs avec l'Allemagne sur le programme du système de combat du futur avec un premier vol de cet avion de combat en 2026. Son futur avion d'affaires, le Falcon 6X, a fait ses premiers tours de roue. A cela s'ajoute la participation de l'entreprise pour contribuer à l'effort du Conseil pour la recherche aéronautique civile (Corac), afin de donner une feuille de route vers une aviation décarbonée en 2035... Mais surtout, plusieurs contrats pour le Rafale pourraient être engrangés dans les prochains mois. A la suite d'un premier contrat avec l'Inde, le pays pourrait passer commande pour 36 avions supplémentaires. La Croatie pourrait aussi être tentée. https://www.leparisien.fr/economie/la-grece-va-signer-un-mega-contrat-de-2-5-milliards-d-euros-pour-18-rafale-24-01-2021-8420905.php

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  26 juillet 2018 | International, Aérospatial

  New Details About the F-15X That Boeing is Pitching the US Air Force

  BY MARCUS WEISGERBER The single-seat jet is being built to shoot down enemy aircraft, pound targets on the air, and even hit ships at sea. The new F-15 combat aircraft that Boeing is pitching to the U.S.Air Force would have a single-seat cockpit and a host of new weapons, including anti-ship missiles, Defense One has learned. If the Air Force bites, the so-called F-15X would be the Pentagon's first new Eagles since a 2002 purchase of the air-to-ground variant known as the F-15E Strike Eagle. But various allies have purchased newer variants of the Cold War air-superiority fighter, as recently as last year. The X version would largely resemble the ones Qatar ordered in 2017, tuned up with the latest technology for the new era of great-power competition envisioned in the Pentagon's National Defense Strategy, according to people with knowledge of the plane's development. Boeing officials declined to comment. The Air Force and Boeing have been talking about how new F-15Xs would be cheaper to operate than the current fleet of F-15s, which date as far back as the early 1980s. The talks have been going on for over a year, according to sources with knowledge of the discussions. The X variant would benefit from upgrades funded by allies who have bought F-15s: Saudi Arabia, Qatar, Singapore and South Korea, which have collectively spent about $5 billion to develop new technology for their jets, the sources said. Compared to the Air Force's existing F-15s, the new ones would have better flight controls, displays, and radars, and more powerful engines that allow the planes to carry a larger payload. Like the air-to-air F-15C, and unlike the Strike Eagles, the new F-15X would have just one seat. Large digital display screens would replace the analog dials inside older F-15s. The planes could carry all of the existing equipment, like targeting pods, used across the existing Eagle fleet. The F-15X will also be able to carry anti-ship weapons that allies have paid to test and install. In all, the plane could carry 29,000 pounds of weapons. The F-15's range, speed and payload separates it from other fighter jets in the U.S. military. “There's really nothing like it,” said Richard Aboulafia, vice president for analysis at the Teal Group, a Virginia-based consulting firm. The additional weapons would allow the plans to fly new missions. It is expected to cost about $27,000 per hour to fly the F-15X. That's about $5,000 less than an F-15E. Currently, F-15Cs used by the Air National Guard to defend the continental United States. Other C squadrons based in England and Japan. F-15Es are primarily based in North Carolina, Idaho and England. The Air Force is amid a sweeping review that is examining the mix of planes in its fleet, which senior officials are quick to point out is the smallest and oldest in the service's history. The F-15X is being pitched to complement existing F-22 Raptors and F-35 Joint Strike Fighters, to handle various missions where there is little risk of being shot down by surface-to-air missiles. The view of only flying stealthy, fifth-generation fighters solo into battle without a complement of other other jets “appears to be going away,”Aboulafia said. Still, he said, “unlikely but not inconceivable.” Congress has been supportive of the F-15 program. The just-out-of-conference 2019 National Defense Authorization Act includes about $1 billion for a host of upgrades to existing F-15s, including electronic warfare. People with knowledge of the program say the new equipment being purchased for the oldest F-15Cs could be installed on the new X variant. Looking to the future, the sources said, the F-15X is ideally suited to carry hypersonic weapons. https://www.defenseone.com/technology/2018/07/heres-look-new-f-15x-boeing-pitching-us-air-force/150039/

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  5 novembre 2019 | International, Aérospatial

  Le Taxan de Secapem labélisé

  "Utilisé par les armées française" est un label récemment créé pour que les petites entreprises (de la micro entreprise à la PME) puissent valoriser leurs productions. Le sytème Taxan de Secapem vient d'être ainsi distingué. Produit depuis 1982, ce système est voué à l'entraînement du tir canon air-air et air-sol, et constitué d'une cible aérienne remorquée équipée pour restituer les résultats des tirs en temps réel. Le label, décerné officiellement par le ministère des armées française doit favoriser les exportations des ces produits. https://www.aerobuzz.fr/breves-defense/le-taxan-de-secapem-labelise/