Congress wants to restore nukes on conventional B-52 bombers

Sur le même sujet

• 

  14 mai 2019 | International, Aérospatial

  Turkish company reveals plans to develop a supersonic drone

  By: Burak Ege Bekdil ANKARA, Turkey — Turkey's state-controlled aerospace powerhouse, Turkish Aerospace Industries, plans to develop the country's first supersonic drone, company executives said. TAI showcased its “Aksungur” drone (“gyrfalcon” in English) earlier this month at the International Defence Industry Fair in Istanbul. The Aksungur is a new drone that can reportedly reach a maximum speed of 180 kph. According to Temel Kotil, TAI's chief executive official, the Goksungur (“peregrine falcon” in English) will be a supersonic version of the Aksungur. The Goksungur is set to have a maximum speed of 380 kph. Kotil said TAI developed the Aksungur, a twin-engine-powered aircraft, in 18 months. The Aksungur has a maximum payload of 750 kilograms. He said TAI manufactured two Aksungur drones for test flights and will deliver them this year to the Turkish Armed Forces. After completing the Aksungur program, TAI engineers will set out to work on the Goksungur program. TAI designed, developed and built the medium-altitude, long-endurance Anka, Turkey's first indigenous UAV. It also developed the Anka-S, a satellite-controlled version. TAI manufactures aviation components for Airbus, Lockheed Martin and Boeing, with annual exports worth $500 million. It is a partner in the U.S.-led, multinational Joint Strike Fighter program that builds the F-35 fighter jet. The Turkish company also produces the T129, a helicopter gunship, under license from the Italian-British company AgustaWestland. TAI expects a 2019 turnover of $2.6 billion. https://www.defensenews.com/unmanned/2019/05/13/turkish-company-reveals-plans-to-develop-a-supersonic-drone/

• 

  17 septembre 2019 | International, Aérospatial

  AVION DE COMBAT DU FUTUR : DASSAULT AVIATION EXHORTE LA FRANCE ET L’ALLEMAGNE À S’ENTENDRE RAPIDEMENT

  Paris et Berlin doivent impérativement régler leurs différends sur l'avion de combat du futur, avertit Dassaut Aviation. Le projet européen d'avion de combat du futur tarde à prendre forme. A cet égard, le patron de Dassault Aviation a appelé Paris et Berlin à rapidement se mettre d'accord sur des règles d'exportations concernant le Système de Combat Aérien Futur (SCAF) franco-germano-espagnol, pour permettre de lancer les études menant à la conception d'un démonstrateur. "La notification (du contrat) des démonstrateurs aurait dû se faire en juin lors du salon du Bourget. Septembre devait être l'heure du lancement, on évoque aujourd'hui la fin de l'année. Attention que cela ne se décale pas trop encore", a mis en garde Eric Trappier à l'occasion de l'Université d'été de la défense sur la base aérienne d'Avord (Cher). Un démonstrateur est un premier prototype, capable de voler. "Ce n'est pas de l'impatience, c'est indispensable" pour conserver l'objectif d'une entrée en service à l'horizon 2040 avec un premier démonstrateur en 2026 comme il est prévu, a prévenu le patron de Dassault, qui assure la direction du programme côté industriels. Paris, Berlin et Madrid ont signé le 17 juin lors du salon du Bourget un accord-cadre structurant les trois pays autour du SCAF. Au coeur de ce système se trouve le futur chasseur (NGF, Next Generation Fighter), destiné à remplacer les actuels Rafale et Eurofighter. Un premier contrat d'architecture, d'un montant de 65 millions d'euros, avait été notifié en janvier à Dassault Aviation et Airbus. Mais pour Eric Trappier, "pour que ce projet prenne réellement son vol, il faut désormais dépasser le stade de la première étude qui nous a été notifié en début d'année. Il faut le poursuivre par le lancement des démonstrateurs, c'est vital". "La volonté de lancer un programme incombe toujours aux politiques et à eux seuls. Il reste encore des points délicats à trancher, notamment des points d'exportabilité", a-t-il noté. Une source gouvernementale française a toutefois confié à l'AFP : "nous sommes en train de converger" sur la question des exportations. https://www.capital.fr/economie-politique/avion-de-combat-du-futur-paris-et-berlin-doivent-regler-leurs-differends-selon-dassault-1350087

• 

  13 septembre 2021 | International, Aérospatial

  Britain spends $850 million on C-17 upgrades, Typhoon training tech

  The spending announcements come on the eve of the DSEI defense equipment show in London, opening Sept. 14.