B-21 bomber is on time, on budget, US Air Force briefing says

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  22 avril 2020 | International, Aérospatial

  What Will It Take To Get Parked Aircraft Back Into Service?

  Sean Broderick What will it take to get parked aircraft back into service? Air Transport and Safety Editor Sean Broderick responds: Airlines are consulting with aircraft and engine original equipment manufacturers (OEM) for specific guidance, because most maintenance manuals do not cover how to idle aircraft/engines for a short period of time (30-90 days). Typical maintenance manuals' procedures for parking aircraft are focused on long-term storage, which most airlines aren't doing, because they plan to reactivate their fleets as soon as possible, with the exception of aircraft they might retire. Once these procedures are in hand, it's about having technical manpower that is able to follow a task card and operate aircraft systems. Some supplier opportunities exist—engine covers are hard to find, for instance, so operators are turning to foam inserts and other options—but that is more about keeping aircraft out of service longer versus bringing them back out. Another note: Some operators are keeping aircraft on “active maintenance” programs until they understand what their fleet needs will be post-pandemic. Basically, this treats an airframe as if it's flying even though it is not. Regular maintenance intervals such as daily and weekly checks are performed, but there may be some manpower issues, especially with operators that do not have sufficient tech ops talent in-house. https://aviationweek.com/mro/what-will-it-take-get-parked-aircraft-back-service

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  6 septembre 2023 | International, Aérospatial

  Upgraded F-35 deliveries could slip to June 2024

  The F-35 Joint Program Office says the upgraded jet is showing software troubles in flight tests, prompting it to push the schedule back.

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  1 février 2021 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Un rapport critique l’absence de solidarité européenne en termes de défense

  Le rapport d'information sur la Coopération structurée permanente (CSP) des deux députées Natalia Pouzyreff (LREM) et Michèle Tabarot (LR) critique les insuffisances de cette structure, censée mutualiser les moyens de la défense européenne. La France reste le pays le plus actif, à l'inverse de nombreux pays, et beaucoup d'Etats-membres font encore trop souvent appel aux Etats-Unis pour leur équipement militaire, au détriment des entreprises européennes. « L'implication des États-membres dans les projets est très variable, reflet pour l'essentiel de capacités militaires très différentes. La France participe ainsi à 38 projets, coordonnant 10 d'entre eux. C'est le pays le plus actif, écrivent les auteures du rapport. Tous les États-membres ne sont pas aussi impliqués dans la CSP que la France et nombre d'entre eux, notamment l'Allemagne, ne la voit pas comme une priorité. C'est le cas également des pays d'Europe de l'Est pour lesquels la priorité en matière de défense est et restera l'OTAN ». Par ailleurs, poursuivent les deux députées, « il apparaît que, pour de nombreux États-membres, l'augmentation des budgets de défense ait surtout été utilisée pour acquérir des armements auprès d'entreprises américaines, qui sont les concurrentes directes des entreprises européennes de défense, au point que l'Europe représente 53% des exportations d'armes américaines (2018) ». La Tribune du 1er février 2021