March 3, 2024 | International, Aerospace
January 16, 2024 | International, Land
With GDLS-Canada serving as prime integrator, Marshall will produce a range of interchangeable containerised mission modules capable of being mounted onto Mercedes-Benz Zetros trucks, which will provide the common vehicle...
June 17, 2019 | International, Aerospace
La suite avionique FlytX a été sélectionnée par Airbus Helicopters et la Direction générale de l'armement (DGA) pour équiper les futurs Hélicoptères Interarmées Légers (HIL) H160M. En parallèle, Airbus Helicopters et Thales poursuivent des études pour la potentielle intégration de FlytX sur le futur Tigre MKIII. Conçu à Bordeaux, ce cockpit facilite le pilotage gr'ce aux technologies les plus récentes en matière d'affichage. FlytX s'appuie sur des interfaces homme-machines tactiles, directes et naturelles. La charge de travail est ainsi réduite permettant aux pilotes de se concentrer sur leurs missions avec un niveau de sécurité optimal. Les hélicoptères militaires ont à assurer des missions de reconnaissance, d'appui feu, de surveillance ou de sauvetage dans un environnement de plus en plus saturé. Les pilotes doivent pouvoir observer leurs ennemis, esquiver les obstacles et réussir leurs missions tout en assurant le pilotage et en vérifiant les informations transmises par le système de bord. Entièrement tourné vers la mission, FlytX a été développé afin d'offrir une efficacité maximale. La technologie mise en œuvre dans la solution FlytX permet de réduire la charge de travail des pilotes afin qu'à chaque moment décisif, ils puissent se concentrer sur la réussite de leurs missions. Gr'ce à l'expertise de Thales dans le domaine de l'avionique, la solution offre une efficacité maximale en termes d'interaction hommes-machine. Ce cockpit permet un accès plus rapide aux informations associé à une représentation synthétique de l'environnement extérieur. Dotée d'une large zone d'affichage, cette avionique facilite l'interaction des équipages, englobant tous les systèmes avions, fusionnant les informations et rend ainsi les prises de décisions plus instinctives. Personnalisable et évolutif, ce cockpit du futur peut parfaitement s'adapter aux besoins spécifiques des équipages et de leurs missions. Entièrement connecté, FlytX est interfaçable, en vol et au sol, avec des applications du monde ouvert dans un environnement cybersécurisé. Les exploitants pourront ainsi accéder, dans un cadre entièrement sécurisé, à leurs propres systèmes et les faire évoluer librement. Conçu sur le Campus de Bordeaux, où Thales développe et produit des systèmes avioniques et aéroportés à la pointe de l'innovation mondiale, il regroupe sur plus de 60 000 m² 2 800 collaborateurs dont 80% d'ingénieurs et cadres. https://www.thalesgroup.com/fr/group/press-release/airbus-helicopters-et-dga-selectionnent-nouvelle-suite-avionique-flytx-thales
November 12, 2020 | International, Aerospace
Steve Trimble The U.S. Army has started a long-term search for a replacement for the Raytheon FIM-92 Stinger short-range air defense surface-to-air missile system, with a contract award for up to 8,000 missiles planned by fiscal 2026. Any replacement for the Stinger must be compatible with the Initial Mobile-Short-Range Air Defense (IM-SHORAD), which uses the Stinger Vehicle Universal Launcher, according to a market survey released on Nov. 10 by the Army Contracting Command at Redstone Arsenal, Alabama. “The Army is conducting a SHORAD study which will inform efforts to modernize and to address emerging threats, which may increase the demand for MANPADS capable missiles,” said the sources sought notice. The new missile must also be able to defeat fixed-wing ground attack aircraft, rotary wing aircraft and unmanned aircraft systems (UAS) in a size class that ranges between the Boeing Insitu Scan Eagle and the Textron AAI RQ-7, which are examples of Group 2 and Group 3 UAS. The Army is extending the service life of the Stinger Block 1, but the original version of the Stinger with a reprogrammable microprocessor will become obsolete in fiscal 2023, the notice said. The sources sought notice asked interested companies to supply a wide range of information, such as a rough order of magnitude estimate for the cost and schedule of developing and delivering up 8,000 missiles. The Stinger defined the role of a man-portable air defense system quickly after the Army launched development in 1972. Though designed for ground-launch by a human, the missile has also been integrated on fixed-wing aircraft, helicopters and large UAS. The all-up round includes the 1.52 m-long FIM-92 Stinger missile, a launch tube and a fire control and aiming system. The missile itself is guided by an infrared/ultraviolet seeker, and controlled with four small rectangular fins. https://aviationweek.com/special-topics/air-dominance/us-army-opens-5-year-search-stinger-missile-replacement