Software revamp aims to align US Army with industry best practices

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  February 12, 2021 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR

  Thales et Airbus vont moderniser les outils de collecte de renseignements électroniques des armées françaises

  Les trois armées (air et espace, terre, mer) françaises disposeront bientôt de moyens de collecte de renseignements électroniques unifiés, fournis par Thales et Airbus. En matière de collecte de renseignements électroniques, les différentes armées françaises disposaient chacune de leurs propres technologies. Ce sera bientôt de l'histoire ancienne. La DGA (Direction générale de l'armement) a chargé fin 2020 Airbus et Thales de lui fournir des capacités de recueil du renseignement d'origine électromagnétique (ROEM) unifiées. Un contrat d'une durée de dix ans, dont le montant total n'a pas été communiqué. Dans les années à venir, les trois armées (de l'air, de terre et marine nationale) disposeront toutes du même type de capteurs, matériels et logiciels pour capter les communications de leurs adversaires sur les différents thé'tres d'opérations. De quoi améliorer leurs capacités en matière d'écoute, de radiogoniométrie (qui permet de localiser une émission hostile, radar ou radio par exemple) et d'exploitation du spectre électromagnétique, gr'ce à des technologies de dernière génération. Cette unification permettra aussi aux différents corps de mieux se coordonner. La formation des spécialistes en sera, enfin, facilitée. La DGA a passé une première commande fin 2020 pour 160 millions d'euros de matériels et logiciels, qui seront livrés à partir de 2023. Rester au niveau dans la guerre électronique Le système interarmées ROEM tactique sera utilisé sur des véhicules Scorpion en remplacement des équipements tactiques actuels, sur les navires de premier rang de la marine nationale et les avions de patrouille maritime Atlantique 2, et pour la protection de bases aériennes. Airbus et Thales fournissaient déjà certaines briques technologiques de l'arsenal déployé par la France dans la guerre électronique. Le second avait développé le programme Cohorte (système actuel de ROEM tactique utilisé par l'armée de terre), le premier le programme Ramses (Evolution du système d'information stratégique traitant des communications radio et satellite). https://www.usinenouvelle.com/article/thales-et-airbus-vont-moderniser-les-outils-de-collecte-de-renseignements-electroniques-des-armees-francaises.N1060094

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  August 17, 2018 | International, Aerospace

  UK fighter concept emphasizes stealth, next generation sensors

  BY TOM RISEN Britain wants to build a twin-engine stealth fighter jet that the Defense Ministry says would enable the United Kingdom to stay competitive in air-to-air combat technology and maintain its domestic fighter industry. U.K. Defense Secretary Gavin Williamson unveiled a full-scale model of the Tempest at the Farnborough Airshow in July as a commitment that Britain would remain “a world leader in the combat air sector.” The U.K. contractors chosen to design the plane must first present a business case for the fighter to the ministry by the end of the year to begin the approval process for funding. The ministry has promised to draw 2 billion pounds ($2.6 billion) for the Tempest over several years from the ongoing Future Combat Air System Technology Initiative enacted in 2015 that ends in 2025 to develop a successor to the twin-engine Eurofighter Typhoon. Team Tempest, the name for the government agencies and companies working on the project, shared limited details about the design in progress beyond the concept they showcased. With their near diamond shape, the Tempest wings resemble those of the YF-23 stealth fighter demonstrator built in 1990 for the U.S. Air Force by Northrop and McDonnell Douglas, notes Adam Routh, an aerospace researcher at the Center for a New American Security in Washington, D.C. The YF-23 was flown in 1990 but lost the competition for the Air Force contract to what became the Lockheed Martin F-22 Raptor, which ended mass production in 2011. The F-22 engines include thrust vectoring to maneuver the plane around enemy aircraft at close range, which the YF-23 lacked. Thrust vectoring engines were not presented as part of the Tempest concept, possibly because “next generation stealth and guided missiles may undermine the benefits of maneuverability by allowing planes to attack from a significant distance,” Routh says. Pilots of future air-to-air combat won't often find themselves in dogfights won with maneuverability, Routh says, because guided missiles and stealth “will allow aircraft to engage opposing aircraft from a significant distance.” Full article: https://aerospaceamerica.aiaa.org/uk-fighter-concept-emphasizes-stealth-next-generation-sensors

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  March 8, 2023 | International, Land

  After Poland, Romania also wants to buy American Abrams tanks

  A request to approve the acquisition is expected for consideration by the Romanian parliament shortly, a senior defense official said.