January 27, 2024 | International, Security
Secretary General Jens Stoltenberg welcomed Prime Minister of Montenegro Milojko Spajić to NATO Headquarters on Friday (26 January 2024). They discussed preparations for the upcoming Washington Summit and continued efforts to bolster the Alliance’s deterrence and defence.
https://www.nato.int/cps/en/natohq/news_222150.htm?selectedLocale=en
December 11, 2024 | International, Aerospace
Amentum will leverage our digital engineering ecosystem and model-based system engineering expertise to strengthen EW/ISR capabilities and provide critical warfighter protection
July 9, 2022 | International, Aerospace
DÉFENSE L'Allemagne et la Suède se joignent à la future initiative européenne pour le développement d'un avion de transport européen de nouvelle génération L'Allemagne et la Suède ont rejoint la France pour étudier le développement futur d'un avion de transport européen de nouvelle génération qui pourrait remplacer des types tels que le Lockheed C-130 Hercules et le CASA CN235. Selon un communiqué de presse de l'armée de l'Air et de l'Espace, les 3 pays ont signé un accord pour travailler sur la définition d'un futur cargo tactique de taille moyenne (FMTC), qui pourrait conduire au développement d'un nouvel avion de transport européen d'ici 2040. Le document a été signé lors d'un événement à Orléans, où l'armée de l'Air et de l'Espace et l'Agence Européenne de Défense ont organisé un séminaire sur le déploiement de la boussole stratégique de l'Union européenne dans le domaine aérien. Le FMTC est l'une des nombreuses initiatives de transport aérien étudiées dans le cadre de l'initiative de coopération structurée permanente (PESCO) de l'Union européenne visant à encourager une plus grande coopération en matière de marchés publics de Défense entre les États membres. Outre les 3 nations partenaires, d'autres pays pourraient encore se joindre au projet, selon les responsables. Un tel avion pourrait incorporer de nombreux éléments de l'A400M, tels que les moteurs, afin de réduire les coûts de développement de la plateforme et de bénéficier d'une approche familiale de la conception. La capacité de la future plateforme serait de 18 à 20 tonnes de fret, contre environ 35 tonnes pour l'A400M. Les futures études de faisabilité industrielle pourraient permettre de lancer le développement d'un tel avion en 2026-2027. Aviation Week du 7 juillet
February 27, 2024 | International, Aerospace
The U.K. wants its New Medium Helicopter to be able to perform up to five rotary-wing jobs that are now done by several aircraft.