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  Défense : Merkel et Macron trouvent un accord pour renforcer leur coopération

  Les questions de défense ont dominé le conseil des ministres franco-allemand organisé à Toulouse. Un accord pour harmoniser les exportations d'armes a été annoncé. Face à l'accroissement des tensions dans le commerce international, les deux dirigeants ont aussi envoyé un message fort à Airbus. Par Grégoire Poussielgue Publié le 16 oct. 2019 à 19h15 Priorité à la défense. Le climat, les droits d'auteur et l'innovation ont, entre autres, été au menu du conseil des ministres franco-allemand qui s'est tenu mercredi à Toulouse, mais les questions de défense ont occupé une place prépondérante. Dans l'enceinte de la préfecture de Haute-Garonne, Emmanuel Macron et Angela Merkel ont pu lever les points de friction et aller plus loin dans leur politique commune de programmes d'armement. Les « blocages importants ont été levés » sur les programmes de développement du char et de l'avion de combat du futur, ont annoncé les deux dirigeants. La date de janvier 2020 a été retenue pour notifier les crédits tant attendus par les industriels de l'aéronautique qui visent la réalisation de prototypes à l'horizon 2025. La question sensible des exportations d'armes a aussi trouvé une issue. La France et l'Allemagne ont annoncé un accord « juridiquement contraignant sur les règles de contrôle d'exportations d'armement pour les programmes développés en commun ». Cet accord était indispensable pour mener à bien les programmes communs en matière d'armement. Un « résultat concret qui permettra davantage de sécurité », s'est félicitée la chancelière allemande. Un accord obtenu non sans mal car, depuis un an, les tensions sont fortes. Après l'assassinat, il y a tout juste un an, du journaliste saoudien Jamal Khashoggi, l'Allemagne a suspendu ses ventes d'armes vers l'Arabie Saoudite, ce que la France n'a pas fait. Avec l'invasion du Kurdistan syrien, les pays européens ont suspendu leurs exportations d'armes vers la Turquie. Symbole fort sur l'économie Entre Emmanuel Macron et Angela Merkel, il fallait aussi un geste symbolique fort pour marquer la solidité d'un couple franco-allemand « souvent mis à l'épreuve », comme le dit l'Elysée, et ce avant le Conseil européen de la fin de la semaine. Entre le dossier brûlant du Brexit et le rejet de la candidate française, Sylvie Goulard, à la Commission européenne , sans oublier les tensions commerciales croissantes avec les Etats-Unis, l'environnement européen traverse une zone de fortes turbulences. La relation franco-allemande n'y échappe pas. « J'entends parfois dire que la relation franco-allemande est difficile, c'est la situation du monde qui est difficile. S'il n'y avait que nous, les choses seraient plus simples et avanceraient plus vite », a dit le président français après le conseil. Pour le premier conseil des ministres franco-allemand depuis la signature, en janvier dernier, du traité d'Aix-la-Chapelle , qui renforce leur coopération, la chancelière allemande et le président français ont aussi manié le symbole. Avant les rencontres bilatérales et le conseil des ministres à la préfecture de Toulouse, les deux dirigeants ont longuement visité la chaîne de montage de l'A350 sur le site Airbus de Toulouse. Un symbole de « l'excellence européenne » selon le président français et un fer de lance de la coopération franco-allemande depuis un demi-siècle. Rassurer les salariés Après l'augmentation des droits de douane décidée par les Etats-Unis, il s'agissait aussi de rassurer les salariés français et allemands travaillant sur le site de Toulouse. « Nous tenions à venir aux côtés d'Airbus pour dire notre confiance dans l'entreprise et tout ce qui est devant elle. Vous allez construire le futur de cette entreprise. Il y a parfois des moments de doute et d'inquiétude mais c'est une entreprise formidablement solide », a déclaré Emmanuel Macron à l'occasion d'une rencontre avec les salariés. Angela Merkel y est aussi allée de son couplet. « Nous ferons tout pour garantir le succès de cette entreprise dans les années à venir », a-t-elle dit. https://www.lesechos.fr/monde/europe/defense-merkel-et-macron-trouvent-un-accord-pour-renforcer-leur-cooperation-1140681

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  October 11, 2018 | International, Land

  Industry, nations hope to cash in on unmanned ground vehicle growth

  By: Aaron Mehta WASHINGTON — With the presence of drones ubiquitous in the skies, industry and international partners are turning their eyes closer to earth in an attempt to cash in on a growing sector: unmanned ground vehicles. “UGV market growth has historically been slow and steady, mostly S&T and niche procurements. What we're seeing now is an inflection point,” said Joshua Pavluk, a principal with Avascent. “There's a lot of activity happening and several DoD new starts happening nearly all at once.” That inflection point is partly the result of improved autonomy and navigation opening up opportunities, Pavluk said. But there is also a desire to see how these systems can transition from sole-mission capabilities, such as explosive ordnance disposal, to multi-mission systems capable of doing ISR, EW and communications. According to a report from the Center for the Study of the Drone at Bard College, total spending for ground drones in FY19 was set at $429 million, of which only $86 million is for procurement — DoD planned to buy 134 new systems during the fiscal year — and the rest for research and development. That pales in comparison to the $6.05 billion the Pentagon planned to spend on UAVs, and half the expected $982 million in naval drones. But that number shows steady growth, doubling in just two years from $212 million in FY17 and $310 million in FY18. And while explosive ordnance disposal systems still represent the biggest spending from the Army in this arena, it will likely be overtaken by programs such as the Army Common Robotic Systems and Robotic Ground System Advanced Technology Development. “The market won't match overall UAS spending levels anytime soon, but it's fast growing, and there's opportunity for the taking,” Pavluk said. However, Michael Blades, an analyst with Frost and Sullivan, is more subdued in his predictions. “It's a significant market and it is growing, but not at the levels of sea or air systems, or even counter-drone capabilities,” Blades said. “We will see some unmanned-unmanned teaming between UAS and UGV, but the land market for unmanned will be orders of magnitude smaller than the markets for air and maritime.” From a competition standpoint, Blades sees “the usual suspects” who are already in the market continuing to dominate in the coming years. And internationally, there are only a few players, with the market largely dominated by Israel. Could that change in the future? The international market generally lags behind the U.S. on such capabilities, Pavluk said, but he noted that “other countries will get in on the act, and it doesn't have to be large ones” to try and participate. Full article: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/ausa/2018/10/09/industry-nations-hope-to-cash-in-on-unmanned-ground-vehicle-growth