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February 1, 2022 | International, Aerospace

Pentagon completes first phase in replacing troubled F-35 logistics system

The U.S. Defense Department has finished fielding the first batch of new logistics systems for the F-35 Joint Strike Fighter, replacing an older, flawed system that has caused program headaches for years.

https://www.defensenews.com/air/2022/01/31/pentagon-completes-first-phase-in-replacing-troubled-f-35-logistics-system/

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    July 25, 2018 | International, Aerospace

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    By Stephen Carlson July 24 (UPI) -- Boeing has proposed design options to the U.S. Air Force for design of the Ground Based Strategic Deterrent, a possible replacement for the Minuteman III intercontinental ballistic missile. "We offered the Air Force cost and performance trades for a deterrent that will address emerging and future threats," Frank McCall, vice president for Boeing Strategic Deterrence Systems, said in a press release. "By considering the various capabilities and opportunities for cost savings, the Air Force can prioritize system requirements as we progress toward the program's next phase," McCall said. Boeing received a $349 million contract from the Air Force last August for work on the GBSD, and completed a design review in November. A system functional review will be completed later this year, while Boeing is expected to present the completed design to the Air Force in 2020. Along with Boeing, Northrop Grumman and Lockheed Martin are competing for development contracts on the new missile. The Ground Based Strategic Deterrence program is the U.S. Air Force effort to replace the venerable LGM Minuteman II ICBM, which is nearing the end of its lifespan. Upgrades of the Minuteman series of ICBMs have been in service since the early 1960's. Much of its components are over 50 years old and making replacement necessary. The GDSM program is still in its early stages but is expected to start entering service in 2027 and is planned to be in service until 2075. The current Minuteman III is an underground silo-launched missile armed with nuclear warheads with up to a 350 kiloton yield. It has a range of well over 6,000 miles, though the exact maximum range classified. The Minuteman III can carry up to three multiple independent reentry vehicle warheads but is restricted to one per missile by treaty. The United States currently has 450 ICBMs in service. https://www.upi.com/Defense-News/2018/07/24/Boeing-proposes-designs-for-new-ICBM-deterrent/7861532445298

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    July 6, 2020 | International, Aerospace

    Le H160 d’Airbus Helicopters obtient la certification européenne

    Le H160 d'Airbus Helicopters vient de décrocher son certificat de type auprès de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), ouvrant la voie à sa prochaine mise en service. L'hélicoptériste européen prévoit que sa certification FAA suivra dans peu de temps, alors que la première livraison est destinée à un client américain qui n'a pas été dévoilé. Le nouvel hélicoptère biturbine multirôle de moyen tonnage d'Airbus se positionne comme le successeur direct de la famille Dauphin (SA365 à EC155). Il est motorisé par deux turbines de nouvelle génération conçues et produites par Safran Helicopter Engines. Journal de l'Aviation du 1er juillet 2020 – Les Echos du 2 juillet 2020

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    July 16, 2020 | International, Aerospace

    Le SCAF, un programme crucial pour la France

    Safran et Dassault Aviation ont qualifié le programme du Système de combat aérien du futur (SCAF) de « projet existentiel », selon un rapport d'information du Sénat d'Hélène Conway-Mouret (PS) et de Ronan Le Gleut (Les Républicains) sur ce projet. « Le programme SCAF n'a sans doute pas tout à fait le même degré d'importance et d'urgence pour chacun des partenaires, notent pourtant les deux auteurs. Pour la France, le SCAF est existentiel à la fois pour Dassault et pour Safran, qui ne peuvent pas se permettre de rester sans projet d'avion de combat et de moteur d'avion de combat. Les industriels allemands (Airbus et MTU au premier chef) ou espagnols ne sont pas tout à fait dans la même situation : il s'agit plutôt pour eux de monter en compétence dans ces domaines ». Surtout, estime le rapport, si le développement d'un avion européen n'est pas lancé, « la France et l'Allemagne devront sans doute se doter d'une solution non souveraine en 2040, rappellent les deux sénateurs. La France renoncerait ainsi à son autonomie stratégique ». La Tribune du 15 juillet 2020 – Le Figaro du 15 juillet 2020

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