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March 22, 2021 | International, Aerospace

Le SIAé livre son premier exemplaire du Dassault ATL2 modernisé au standard 6

Le Service industriel de l'aéronautique (SIAé) a convoyé son premier Dassault ATL2 modernisé de Dassault Aviation au standard 6, l'ATL2 numéro 9, vers la base de Lann-Bihoué, en Bretagne, à l'issue de son chantier de rénovation du système de combat. Commandé par la Direction générale de l'armement (DGA) en 2013, ce chantier de rénovation du système de combat porte sur 18 appareils dont onze ont été confiés au SIAé. Le SIAé devra donc livrer 11 ATL2 rénovés sur la période 2021-2024, couplés à des visites d'entretien périodiques. La réalisation des chantiers de rénovation fait également appel à Latécoère et à son sous-traitant AAA. Dassault Aviation s'est vu confier la modernisation des sept autres exemplaires et s'appuie sur Sabena technics pour l'accompagner en tant que sous-traitant sur ce chantier. Le standard 6 comprend notamment un nouveau radar à antenne active, un nouveau sous-système acoustique et de nouvelles consoles pour le sous-système de visualisation tactique développés par le SIAé.

Air & Cosmos du 19 mars 2021

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  • The Army hopes industry can help figure out its network needs

    June 22, 2018 | International, Land

    The Army hopes industry can help figure out its network needs

    By: Mark Pomerleau The Army is set to hold another technical exchange with industry to better understand what existing capabilities can inform the way ahead for its tactical network. The Army held its first technical exchange in February to provide industry with insights as to specific threats the Army faces, what solutions are needed and the Army's priorities for tactical network modernization. It was hosted by the relevant program office — PEO Command, Control and Communications-Tactical — and the Network Cross Functional Team, which was stood up to help the service innovate faster. The next event will likely take place on August 1 and 2 in Raleigh, NC, and will again be co-hosted by PEO-C3T and the Network Cross Functional Team. Informing these network modernization efforts is the Army's acknowledgement that it does not know exactly what it wants. “In the next couple years and beyond, what's that next future state need to look like? That's why we're relying on outreach to industry,” Maj. Gen. Pete Gallagher, network cross functional team lead, said at a June 21 event sponsored by the AFCEA Northern Virginia chapter. “We conducted a tech exchange meeting in February, [and] we got a lot of great feedback from industry partners helping us figure out what is that next step, that next future state ... so, again, we're going forward in this perpetual state of modernization.” The upcoming technical exchange will be officially confirmed on the Federal Business Opportunities website next week, according to officials, and will focus on cloud, artificial intelligence, data analytics, data logistics, infrastructure and the mission partner environment. https://www.c4isrnet.com/it-networks/2018/06/21/the-army-hopes-industry-can-help-figure-out-its-network-needs/

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    November 14, 2023 | International, Aerospace, C4ISR

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    The U.S. Army is paying particular attention to what's known as deep sensing: the capacity to find, monitor, target and kill from greater distances.

  • Top départ pour le futur avion de combat franco-allemand

    December 7, 2018 | International, Aerospace

    Top départ pour le futur avion de combat franco-allemand

    Le futur chasseur franco-allemand devra remplacer, à l'horizon 2035-2040, le Rafale français et l'Eurofighter déployé dans les armées allemandes. Découvrez les noms des industriels qui s'envoleront avec lui. Le coup d'envoi industriel du futur avion de combat franco-allemand est donné. La ministre des Armées Florence Parly et son homologue allemande Ursula von der Leyen se sont accordées pour attribuer l'an prochain aux industriels européens les premiers contrats d'études pour affiner le concept de système aérien de combat du futur (Scaf). Le futur chasseur franco-allemand devra remplacer, à l'horizon 2035-2040, le Rafale français et l'Eurofighter déployé dans les armées allemandes. Dassault Aviation a été confirmé comme le chef de file industriel du programme. Il travaillera avec Airbus pour l'étude de l'architecture du Scaf et sur un démonstrateur d'appareil. Safrandirigera celle sur le démonstrateur du moteur en partenariat avec le motoriste allemand MTU. Thales, qui fournit l'électronique et les systèmes de combat du Rafale, n'a pas été pas mentionné en premier rang dans l'attribution des contrats d'études et fait figure de grand perdant de ce premier round industriel. La France et l'Allemagne ont déjà rappelé qu'ils comptaient ouvrir leur collaboration à d'autres pays européens, notamment à l'Espagne. https://www.usinenouvelle.com/article/top-depart-pour-le-futur-avion-de-combat-franco-allemand.N774254

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