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March 3, 2023 | International, Aerospace, Security

Ireland vows to tackle drones after Dublin Airport shut six times

The Irish government on Friday vowed to tackle the problem of drones after a series of incursions forced the closure of Dublin Airport, the country's busiest, on six occasions since the start of the year.

https://www.reuters.com/world/uk/ireland-vows-tackle-drones-after-dublin-airport-shut-six-times-2023-03-03/

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    Le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, et le président de Boeing International, Michael Arthur, étaient à l'aéroport de Melsbroek, près de Bruxelles, ce mercredi (27 novembre 2019) pour célébrer un investissement majeur dans la flotte d'avions de surveillance AWACS de l'Alliance. Ce contrat d'un milliard de dollars signé entre l'OTAN et Boeing est destiné à moderniser la flotte d'avions AWACS afin qu'elle puisse continuer d'appuyer les missions de l'Alliance jusqu'en 2035. « Les AWCS sont nos yeux dans le ciel. Ils sont indispensables à nos opérations depuis des dizaines d'années : patrouilles dans l'espace américain après le 11-Septembre, opérations en Afghanistan, missions dans le cadre de la coalition internationale contre l'EIIL », a expliqué le secrétaire général. Il s'est félicité du contrat signé avec Boeing, qui permettra d'intégrer dans les 14 appareils AWACS de l'OTAN de toutes nouvelles capacités de communication et de mise en réseau. Seize pays membres de l'Alliance, de part et d'autre de l'Atlantique, financent cette modernisation, et des entreprises basées en Europe et aux États-Unis travaillent ensemble pour fournir ces capacités de pointe. « Les AWACS symbolisent l'excellence transatlantique, tant par leurs aspects technologiques que par ce partenariat entre Boeing, l'OTAN et l'Europe. Ce programme de modernisation va permettre à ces appareils de rester à la pointe du progrès », a déclaré Michael Arthur. Le secrétaire général a souligné que l'OTAN continue de s'adapter et qu'elle travaille déjà sur le remplacement des AWACS en 2035. « L'OTAN travaillera en relation étroite avec l'industrie. Nous étudierons ce que les nouvelles technologies comme l'intelligence artificielle, les systèmes autonomes et le big data, peuvent apporter à l'OTAN pour qu'elle conserve son avance », a-t-il déclaré. Le secrétaire général a ajouté que l'OTAN permet aux Alliés d'unir leurs forces et d'investir dans de nouvelles capacités pour une sécurité commune. « Nous modernisons et adaptons notre Alliance, et nous continuerons de le faire », a-t-il conclu. https://www.nato.int/cps/fr/natohq/news_171307.htm

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    Dans une interview accordée à La Tribune, le CEO d'Airbus Helicopters, Bruno Even, revient sur les enjeux du contrat du Tigre Mark 3, récemment notifié à Airbus Helicopters et ses partenaires. « C'est une très bonne nouvelle au niveau politique, industriel et opérationnel. Le lancement de ce programme est important pour l'Europe de la défense, notamment sous son angle politique. On voit bien l'importance du Tigre, qui a été et est l'un des programmes emblématiques de la coopération européenne, pour une Europe de la défense forte et pour son industrie. Ce programme appuie par ailleurs l'évolution actuelle importante, qui est le renforcement de la souveraineté de l'Europe et de ses pays membres ». Il rappelle que « Airbus Helicopters a près de deux tiers de la charge de travail sur le développement de cette nouvelle version du Tigre. Au niveau de notre supply chain, Thales (avionique), Safran (viseurs et chaîne optronique) et MBDA (armements) seront nos principaux fournisseurs sur le Tigre Mark 3 ». Au niveau opérationnel, le Tigre Mark 3 « n'aura pas d'équivalent au niveau européen », se félicite-t-il. « Au niveau mondial, il y a encore l'Apache mais le Tigre Mark 3, avec ses futures capacités, sera un hélicoptère d'attaque, qui dans la haute intensité n'aura pas d'équivalent au niveau mondial que ce soit en termes de connectivité (Man Machine Teaming) mais aussi en termes de connectivité tactique et d'échanges de données sur le champ de bataille et, enfin, en termes de capacités de feu et d'armement. Nous développons avec Thales une nouvelle avionique, qui va alléger la charge de travail du pilote pour lui permettre de se concentrer sur ses missions, et avec Safran des nouveaux systèmes de mission et de détection (optronique). C'est pour cela que sur le plan opérationnel et dans un monde incertain, ce nouvel hélicoptère continuera d'être sur le champ de bataille l'ange gardien de nos soldats ». La Tribune du 8 mars

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