November 25, 2019 | International, Aerospace
PAR LAURENT LAGNEAU
En février 2018, la ministre des Armées, Florence Parly, avait annoncé le lancement du programme « CUGE » pour « Capacité universelle de guerre électronique », destiné à remplacer les deux avions C-160 Gabriel actuellement en service au sein de l'Escadron électronique aéroporté 00.054 « Dunkerque ».
Il était question d'équiper non pas deux mais trois avions avec cette nouvelle charge de guerre électronique. La seule indication donnée était qu'ils appartiendraient à la gamme « Falcon » de Dassault Aviation.
Il fallut attendre le dernier salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget pour apprendre qu'il s'agirait de trois Falcon 8X, capables de franchir la distance de 6.450 nautiques [11.945 km] et de voler à la vitesse maximale de Mach 0,9 à l'altitude de 51.000 pieds [15.545 m]. Le tout en étant 30% plus « éco-efficient » que les autres appareils de mpeme catégorie.
Restait alors à lancer le développement et l'acquisition de ces trois Falcon 8X adaptés à recevoir cette capacité universelle de guerre électronique. Ce qui vient d'être fait, à l'issue d'un comité ministériel d'investissement réuni le 18 novembre.
« Le renseignement est indispensable à nos opérations militaires. Fruit de 10 ans d'études, le programme ARCHANGE équipera l'armée de l'air dès 2025. Sa mission : la guerre électronique, soit l'interception d'émissions radio et radar », a commenté Mme Parly, via Twitter.
Pour rappel, ARCHANGE signifie « Avions de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération. »
« Résultat de dix années d'études sur des technologies de pointe, l'ensemble des capteurs constituant la charge utile sera développé par Thales. Cette charge utile, basée sur des technologies innovantes [antennes multi-polarisation, intelligence artificielle pour améliorer les traitements automatiques], permettra de détecter et d'analyser les signaux radar et de communication gr'ce à des capteurs intégrés sur un avion d'affaire Falcon 8X construit par Dassault Aviation », a expliqué le ministère des Armées.
Outre la livraison des trois Falcon 8X « ARCHANGE », il est prévu de mettre en place une plateforme d'entraînement pour leurs futurs équipages sur la base aérienne d'Évreux.
« Les systèmes ARCHANGE accroîtront significativement les capacités de renseignement électromagnétique aéroporté français et contribueront à l'effort particulier sur la fonction stratégique ‘connaissance et anticipation', gage de l'autonomie de décision de la France et de sa supériorité en opération », fait encore valoir le ministère des Armées.
Mis en service il y a maintenant 30 ans, le remplacement des deux C-160 Gabriel est une priorité, d'autant plus que la flotte de Transall C-160 ne tardera pas à s'éteindre. Ces appareils sont essentiels pour le renseignement militaire français dans la mesure ils permettent de collecter et d'analyser des signaux électromagnétiques, et donc de pouvoir évaluer les forces d'un adversaire et d'adapter, par exemple, les contre-mesures électroniques à ses moyens de protection.
June 10, 2022 | International, Aerospace
Lors du Paris Air Forum qui se tient à Paris, le patron de Dassault est longuement revenu sur l'avion du futur que préparent la France, l'Allemagne et l'Espagne. Selon lui, le Scaf pourrait avoir un retard de 10 ans.
June 5, 2020 | International, Naval
Genova, June 4, 2020 – Naviris, a 50/50 owned joint venture by Fincantieri and Naval Group, has signed its first contract regarding R&T with OCCAR, the European Joint Armaments Cooperation organisation. Naviris, as prime contractor, will coordinate technical activities managed by Fincantieri and Naval Group and will own the intellectual property of all the research findings. Naviris' R&T program is a cornerstone of a long-term cooperation between Fincantieri and Naval Group Claude Centofanti, CEO of Naviris, declared: “We are delighted that OCCAR has relied on us to participate to the Franco-Italian R&T program. This contract is the first step of more-to-come European projects, regarding not only joint research activities but also the upgrade of design and production process for the vessels destined to France, Italy and their export. We are enthusiastic to launch the activities of such a promising collaboration: the joint-venture Naviris will increasingly contribute to foster innovation and European leadership”. Pierre-Eric Pommellet, CEO of Naval Group, declared: “I am very proud of the kick off of Naviris activities. Thanks to France, Italy and OCCAR, our joint-venture is able to launch a very ambitious R&T program for the coming three and a half years. The extraordinary skills and experience of Fincantieri and Naval Group will contribute to the long term technological advantage of our vessels. This dynamic will sustain the economic recovery of both our countries, Italy and France, in the aftermath of Covid-19 and will contribute to increase our Navies superiority. This R&T program is the first of many more to come. In addition to research projects, Naviris' activities will soon encompass additional initiatives such as the Mid-Life Upgrade of the Horizon frigates”. Giuseppe Bono, CEO of Fincantieri, said: “Today we welcome the beginning of one of the most important projects we have worked on in recent years. We have long believed that the consolidation of the European naval industry represents one of the fundamental means, if not the main in terms of critical mass and synergies, to allow our continent not to be left on the sidelines and instead to play a pivotal role in the upcoming challenges worldwide”. Bono concluded: “On these grounds, we are grateful to the governments of our two countries for sharing the common vision and supporting the alliance between Naval Group and Fincantieri, which will mark the future of our sector”. This R&T program of Naviris encompasses five different projects all aiming at enhancing the performance of Fincantieri's and Naval Group's vessels This R&T program aims at improving the performance of Naval Group's and Fincantieri's vessels. The R&T program is divided into five different projects (see below): 1) Digital ship. This project will develop warship simulation capabilities throughout the whole ship's lifecycle in order to improve product performances assessment, while reducing the need of real testing, and optimize the use of Computer Aided Engineering to enhance both design definition (Hydrodynamics, Aerodynamics) and ship daily on-board operations (through the integrated approach of the Digital Twin Concept); 2) Energy consumption optimization. This project will identify new architectures and equipment useful to improve the global efficiency of the electrical network and monitoring electrical consumption on board Surface Vessels; 3) Fuel cells for surface vessels. This project will develop a modular Fuel Cell System (FCS) suitable for marine applications, capable of being fully integrated on board naval surface vessels; 4) Logistics of the future. This project will boost shipbuilding competitiveness by developing solutions able to increase production efficiency and effectiveness and to reduce costs during the entire product life cycle, ; providing new tools for inspection and maintenance purposes as well as on board management of components in a Naval Vessels working environment. 5) Winning a sea state. This project aims at developing methods, tools and engineering solutions to allow naval surface vessels to safely carry out daily operations (like launch and recovery of units) in worse environmental conditions than currently met. Three sites of Naval Group will be involved in the projects – Nantes-Indret, Ollioules and Lorient, as well as its subsidiary SIREHNA – while, for Fincantieri, the sites of Genova and Trieste will work on the project, along with the subsidiaries Cetena and Seastema. View source version on NAVIRIS: https://www.fincantieri.com/en/media/press-releases/2020/kick-off-naviris-activities/
May 16, 2024 | International, Security
Kimsuky hackers launch new social engineering attack using fake Facebook accounts. Learn how they target activists via Messenger and deliver malware.