German army wants to order 100 Boxer vehicles from KNDS, Spiegel says

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  Defense News' Joe Gould speaks to retired Major General Arnold Punaro about the defense budget.

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  January 15, 2019 | International, Aerospace

  France orders upgraded Rafale warplanes for $2.3 billion

  By: Christina Mackenzie PARIS — The French government today signed a €2 billion contract with Dassault Aviation for 28 Rafale aircraft and gave the go-ahead for development of the aircraft's F4 standard which should be validated by 2024, although some functions will be ready by 2022. The 28 aircraft will include some F4 functionalities and be delivered to the French air force from 2023. Defense Minister Florence Parly announced that a further 30 aircraft at the full F4 standard would be ordered in 2023 for delivery between 2027 and 2030. The F4 standard will have upgraded radar sensors and front sector optronics as well as improved capabilities in the helmet-mounted display. It will have new weapons, notably MBDA's Mica NG air-to-air missile and 1,000 kg AASM air-to-ground modular weapon, be able to carry the new Scalp missiles and be equipped with the Talios multifunction optronic pod made by Thales. The Rafale F4 will feature novel connectivity solutions to improve the aircraft's effectiveness in network-centric warfare. “We'll be able to receive more data, strengthen our data rate, talk, receive, notably thanks to satellite communication and software defined radio: the Rafale F4 will move even further into the era of data,” Parly said at the Dassault factory in Mérignac near Bordeaux. “The F4 standard guarantees that Rafale will remain at world-class level so that our combat air forces can carry out all their missions with optimum efficiency, whether in coalition operations or completely independently, as required by the French nuclear deterrent,” said Eric Trappier, CEO of Dassault Aviation. He added that “this new standard also guarantees that Rafale will remain a credible reference on the export market.” The F1 standard was specific to the first aircraft for the French Navy. The F2 standard gave it air-to-ground and air-to-air capaiblities, while the F3 and F3R gave it extended versatility. https://www.defensenews.com/global/europe/2019/01/14/france-orders-upgraded-rafale-warplanes-for-23-billion

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  April 1, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  Coronavirus : retour au travail pour les industriels de la défense

  L'arrêt de certaines usines a surpris nombre de militaires. Après un travail de concertation, tous les industriels ont rouvert afin d'assurer le soutien des armées. Par Anne Bauer Publié le 31 mars 2020 à 15h50Mis à jour le 31 mars 2020 à 16h06 C'est une des découvertes de la crise du coronavirus : la défense n'a pas d'obligations de production particulières par rapport à d'autres secteurs . De quoi surprendre les commandants militaires. Aussitôt le confinement déclaré, une entreprise comme Arquus (ex-Renault Trucks Defense), filiale de Volvo, annonçait la fermeture de ses sites industriels sans concertation avec ses partenaires, alors que l'entreprise fabrique avec Thales et Nexter les blindés de l'armée de terre. Après un certain flottement, les choses sont rentrées dans l'ordre et les sites industriels se remettent en marche depuis lundi. Cartographier les besoins prioritaires « Un dialogue s'est ouvert entre les industriels de la défense, la Direction générale de l'armement et le ministère des Armées pour faire une cartographie des activités les plus critiques pour la défense, donner des prévisions d'activité et bien mesurer tous les impacts sur les systèmes de soutien au profit des forces armées », explique-t-on au ministère des Armées. Dès le 20 mars, la ministre Florence Parly envoyait un courrier aux industriels pour leur rappeler que « sans transiger sur les mesures barrières dont le respect strict est indispensable pour endiguer la propagation du virus, l'activité des entreprises de défense devait continuer ». Pas question de ne pas assurer l'entretien des hélicoptères au moment où ils sont plus que jamais engagés dans le transport des malades , de baisser la garde sur la dissuasion nucléaire, ou encore de ne pas pouvoir changer les pièces défaillantes des blindés utilisés au Sahel. Renégociation prochaine des objectifs Après une grosse semaine de fermeture, histoire de bien analyser les conditions de production et de nettoyer les sites de fond en comble, les industriels de la défense ont rouvert. Chez Nexter, les sites de production sont de nouveau actifs, même si la totalité des effectifs n'est évidemment pas appelée. Arquus, de son côté, explique avoir terminé la semaine dernière son inventaire, ce qui lui a permis de livrer à la Direction générale de l'armement nombre de blindés stockés et de rappeler ses salariés pour assurer les livraisons des pièces de rechange, notamment à l'heure où les camions de l'armée sont extrêmement sollicités dans l'opération « Résilience » de soutien à la lutte contre la pandémie. Globalement, le soutien aux armées sur terre, mer et air est assuré, sachant qu'il y aura plus tard, au printemps, des négociations pour réviser les objectifs de livraison de matériel neuf, qui étaient inscrits dans la loi de programmation militaire. Il faudra tenir compte de la baisse de la mobilisation du personnel pour des raisons sanitaires - et sans doute, in fine, d'un recadrage des ressources budgétaires. https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/coronavirus-retour-au-travail-pour-les-industriels-de-la-defense-1190687