October 8, 2024 | International, Aerospace, C4ISR
The Hera mission will investigate the result of NASA’s asteroid redirection test, in which the U.S. agency rammed a spacecraft into the asteroid Dimorphos.
April 19, 2021 | International, Aerospace
German Defence Minister Annegret Kramp-Karrenbauer said she will continue to push for armed drones in the military, after lawmakers this week insisted on keeping the Franco-German Eurodrone weaponless for now.
January 21, 2019 | International, Aerospace
Louis Neveu En attendant l'arrivée d'un nouvel avion de combat européen à l'horizon 2040, le Rafale va bénéficier d'une importante mise à jour du standard dit F4. Il va renforcer sa connectivité pour évoluer en réseau et s'enrichir de capteurs et d'intelligence artificielle. Explications. Disponible dans l'armée française depuis près de 18 ans, le Rafale est aujourd'hui considéré comme l'un des meilleurs avions de combat au monde. Il est souvent en lice avec le F-35 américain de dernière génération qui bénéficie pourtant d'un puissant soutien de nombreux pays et des membres de l'Otan. Pour se hisser à ce niveau, l'avion de chasse made in France bénéficie depuis ses débuts de mises à jour importantes reposant sur des standards (F1, F2, F3...). Le standard actuel est opérationnel depuis 2018 et s'appelle F3R. Avec lui l'avion s'est bardé de capteurs, de nouveaux missiles d'équipements laser et des améliorations logicielles. Le 14 janvier 2019, Florence Parly, la ministre des Armées a remis à Dassault le contrat de développement du nouveau standard F4 du Rafale sur son site d'assemblage à Mérignac. Il en coûtera 2 milliards d'euros pour voir voler le premier démonstrateur mis à jour dès 2025. Il ne faut pas s'attendre à une révolution esthétique de l'avion de chasse. Et pourtant, cette mise à jour est une véritable révolution ! C'est sous la carlingue et dans les datacenters de l'armée que l'innovation va débarquer. Ce standard F4 va faire basculer le Rafale dans l'ère du big-data et de l'hyperconnexion. Sa connectivité va, en effet, être renforcée pour qu'il puisse communiquer et échanger de nombreuses quantités de données en réseau avec tous les véhicules alliés et même les autres forces déployées au sol ou en mer sur le champ de bataille. C'est ce que les militaires appellent le combat collaboratif. Dans tous les cas, la communication doit être fiable, rapide, sécurisée et ce, quelle que soit la distance. Pour cela, il sera équipé d'un nouveau système de radio chiffré renforcé par des nouvelles liaisons satellitaires. Un saut technologique, un saut stratégique Le Rafale va également se barder de nouveaux capteurs ou les optimiser, pour détecter les menaces. Ainsi, son radar à balayage électronique sera amélioré, son système de protection avec son brouilleur dernier cri sera renforcé (Spectra). Côté armement, il pourra emporter de nouvelles générations de missiles et une nacelle de visée laser. L'intelligence artificielle va aussi s'inviter à bord. Elle servira de mécano d'appoint pour prédire les opérations de maintenance à venir, ainsi que réaliser des pronostics de pannes et les diagnostiquer. Il faut dire qu'un avion de chasse comme le Rafale doit bénéficier d'importants travaux de maintenance qui viennent le clouer au sol. L'idée est de réduire ce temps de diagnostic et de maintenance. Ce standard F4 devrait arriver progressivement de 2023 à 2025 au fil des innovations technologiques. Cette importante mise à jour du Rafale va être un premier pas pour dessiner concrètement ce que sera l'avion européen du futur baptisé Scaf (système de combat aérien du futur). Cet avion sera mis au point à l'horizon 2040 par Dassault et Airbus afin de remplacer le Rafale actuel et l'Eurofighter. CE QU'IL FAUT RETENIR Le Rafale va renforcer sa connectivité et se doter d'intelligence artificielle dans une mise à jour baptisée F4. Les premiers démonstrateurs sortiront en 2025. Ces standards se retrouveront dans l'avion de chasse européen du futur à l'horizon 2040. https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/avion-futur-rafale-sera-ultra-connecte-chasser-reseau-74660/
October 4, 2018 | International, Aerospace
Key Suppliers for "Go Fast" Program Selected Just 45 Days from Prime Contract Award SUNNYVALE, Calif., Oct. 4, 2018 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) has selected Raytheon and a Northrop Grumman/Ball Aerospace team to compete as potential mission payload providers for the U.S. Air Force's Next Generation Overhead Persistent Infrared (Next Gen OPIR) Geosynchronous (GEO) Block 0 missile warning satellite system. This payload competition between Raytheon and Northrop Grumman/Ball Aerospace will be executed as part of the Phase 1 contract for the Air Force's Next Gen OPIR Block 0 GEO satellites. The competition includes development scope through the Critical Design Review (CDR) phase. As part of a program heralded by the Air Force as a pacesetter for "Go Fast" acquisition, Lockheed Martin selected the two suppliers on September 28 -- just 45 days after the company's own prime contractor award. The Air Force awarded Lockheed Martin the contract for rapid development of the Next Gen OPIR Block 0 GEO system on August 14. The Raytheon and Northrop Grumman/Ball Aerospace teams were selected due to their ability to meet stringent schedule and capability requirements. They are now tasked to develop detailed designs and compete their solutions for potential use on the Next Gen OPIR Block 0 GEO satellites. A final down-select is expected at the end of the CDR phase in 2020. Next Gen OPIR is a new missile warning satellite system acquisition program that will deliver advanced capabilities to keep pace with adversary advancements. It will succeed the Space Based Infrared System by providing improved missile warning capabilities that are more survivable and resilient against emerging threats. The Air Force implemented Next Gen OPIR as a rapid acquisition program with Lockheed Martin targeting the first GEO satellite delivery in 60 months. "Next Gen OPIR is a very important program for our nation, with a challenging schedule, and set of technical and resiliency requirements, different than prior programs," said Tom McCormick, Lockheed Martin's vice president for OPIR systems. "We recognize that this is a watershed program for the Air Force, and we understand the need to 'Go Fast' to ensure our national security posture stays ahead of emerging global threats." Lockheed Martin is working with the Air Force on a variety of initiatives to increase the speed of satellite acquisition, including introducing more commonality of parts and procedures into production, building predictability into schedules and supply chain orders, and incorporating additive manufacturing. About Lockheed Martin Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 100,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. This year the company received three Edison Awards for ground-breaking innovations in autonomy, satellite technology and directed energy. SOURCE Lockheed Martin https://news.lockheedmartin.com/2018-10-04-Lockheed-Martin-Selects-Industry-Mission-Payload-Providers-for-Next-Gen-OPIR-Missile-Warning-System