August 23, 2021 | International, Aerospace
Le Tempest démarre avec l'Italie... et le Japon - Aerospatium
Loin des contraintes politiques qui freinent son homologue franco-germano-espagnol, le Tempest a franchi une étape programmatique.
May 7, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security
Entreprises stratégiques : l’État doit établir des mécanismes de protection, alertent Eric Trappier et Jean-Charles Larsonneur
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«Il revient aux États de définir les mécanismes de protection des entreprises stratégiques de défense face à des investissements de fonds réputés agressifs», a souligné mardi Éric Trappier, président du GIFAS et PDG de Dassault Aviation. «Aux États-Unis, lorsque des fonds étrangers veulent entrer au capital d'une entreprise américaine ou en prendre le contrôle, le projet est étudié par le CFIUS (Comité sur les Investissements Etrangers aux États-Unis) qui vérifie que cet investissement ne menace pas les intérêts stratégiques américains», a-t-il expliqué. «L'Europe pourrait se doter d'un tel outil. Pour cela, il faut regarder les aspects juridiques, les règles de concurrence car nos entreprises travaillent sur des marchés ouverts, et «détourer» ce qu'est une entreprise stratégique». Jean-Charles Larsonneur, député LREM spécialiste du sujet, interrogé par Le Figaro, met également en garde contre les risques de rachat d'entreprises stratégiques françaises, notamment de la part de la Chine et des Etats-Unis. «On parle de résilience et de souveraineté, alors il faudrait que l'Europe investisse dans sa défense», conseille-t-il. |
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Le Figaro du 6 mai |
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October 9, 2018 | International, Aerospace
Brève note sur la guerre des avions de combat de nouvelle génération
PAR JEAN-PAUL BAQUIAST BLOG : POUR UNE EUROPE PUISSANCE Ce terme de guerre signifie que plusieurs pays, Etats-Unis, Russie, Chine, France, Inde, veulent se doter pour 2020 environ de flottes d'avions de combat multi-rôles dits encore de 5e génération. Ceux-ci doivent avoir des versions capables de décoller d'un porte-avion dépourvu de catapultes. Depuis quelques années, l'objectif recherché était la furtivité, c'est-à-dire la possibilité d'échapper aux radars dont sont dotés les divers objectifs envisageable. Mais le progrès constant de ceux-ci rendent la furtivité pratiquement impossible à acquérir en totalité. C'est dorénavant, en dehors des aptitudes au combat rapproché aérien, la capacité d'emporter des missiles de plus en plus perfectionnés mais aussi de plus en plus lourds qui paraît aujourd'hui primer. Les Etats-Unis ont traditionnellement dominé le domaine, avec notamment le Lockheed Martin F-22 Raptor, diffusé à des centaines d'exemplaires. Depuis une dizaine d'années, ils avaient envisagé de les remplacer par des Lockheed Martin F 35 dits aussi JSF, pour Joint Strike Fighter. Mais les déboires à peine croyables qu'ils ont enregistrés dans le déroulement de ce programme, estimé au minimum à $1.500 milliards, font qu'ils redonnent d'importantes perspectives aux F-22 Raptor. Rappelons qu'Israël, seul Etat ayant pris le risque de mettre en service opérationnel des F-35 du type Adir, ne semble pas prête à les utiliser contre des batteries de S 300 russes en Syrie, même lorsqu'ils seront pris en mains par des Syriens. La Russie n'a jamais voulu se laisser distancer de façon importante par les Etats-Unis dans ce domaine. De nombreuses générations d'avions de combat avaient été développées depuis le début de la guerre froide. Pour un proche avenir, ce sera le Sukhoi Su-57 qui devrait prendre le relais de l'actuel Su-35. Le Su-57 a même été qualifié d'appareil de 6e génération. Mais en ce domaine ce sont les essais réussis qui comptent plus que les mots. La Chine qui jusqu'à présent s'était satisfaite de modèles directement inspirés par leurs homologues russes, a développé dans le plus grand secret et vient de présenter au public un appareil dit entièrement chinois, le Chengdu J-20. Elle comptera principalement sur lui pour se doter de la supériorité aérienne dans le Pacifique sud. Rappelons que la France dispose depuis plusieurs années du Dassault Rafale dont des versions successives sont régulièrement présentées. Dit parfois comme le meilleur avion de combat du monde, celui-ci devrait en tous cas être susceptible de s'opposer dans la pllupart des cas aux avions américains, russes et chinois. Quant à l'Inde, elle n'a pas encore essayé de se doter d'une gamme propre. Aujourd'hui elle a commandé une petite série de Rafales, qui pourraient à l'avenir être construits sous licence en Inde. Mais elle réfléchit également à la perspective d'acquérir des appareils russes du type Sukhoi. Israël serait très demandeur d'avions proprement israéliens ? Mais le pays vu le coût du programme compte aujourd'hui sur des appareils américains, qui ne semblent pourtant pas donner de grandes satisfactions. Rappelons qu'aux Etats-Unis comme en France, la fabrication des avions ou des pièces détachées est très largement décentralisée dans des pays-tiers. Mais cela n'est pas sans risques. En est témoin le fait que, selon une source iranienne, les Américains se découvrent aujourd'hui très dépendants de la Turquie, avec laquelle ils ne sont pas dans les meilleurs termes, pour la fabrication des F-35 Références https://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-57 http://parstoday.com/fr/news/world-i68520-le_su_57_6e_g%C3%A9n%C3%A9ration_arrive! https://fr.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20 http://parstoday.com/fr/news/world-i71450-f_35_la_surprise_turque_pour_les_usa http://www.myzone59.com/f-35-jsf-le-cout-estime-du-programme-atteint-les-1-510-milliards-de-dollars/ https://blogs.mediapart.fr/jean-paul-baquiast/blog/071018/breve-note-sur-la-guerre-des-avions-de-combat-de-nouvelle-generation
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July 30, 2021 | International, Aerospace
UK awards contract for next phase of development of its Tempest future fighter programme
UK-based global major aerospace and defence group BAE Systems (BAES) announced on Thursday that it had been awarded a £250-million contract by the UK Ministry of Defence (MOD) to further advance the design and development of the country’s Tempest Future Combat Air System (FCAS). The signing of this contract marks the formal initiation of the concept and assessment phase for Tempest. The FCAS is being developed by a group of UK companies and UK subsidiaries of major Western aerospace and defence enterprises, collectively known as Team Tempest. These are BAES itself, Rolls-Royce, Leonardo UK and MDBA UK, plus experts from the UK MOD. Tempest is expected to become operational in the mid-2030s.