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May 9, 2019 | Local, Naval

Canadian Admiral: Kids Won't Join the Navy if Ships Don't Have Wi-Fi

Military.com | By Gina Harkins

The next generation of Canadian sailors has grown up with phones in their hands, and they're not likely to give up their connectivity for life on the high seas.

When working with industry partners designing the technology needed on future Royal Canadian Navy ships, leaders are putting internet connection high on the list, Rear Adm. Casper Donovan, director of the navy's general future ship capabilities, said Tuesday.

"We have sailors who've grown up in a digital world -- they are digital," Donovan said at the annual Sea-Air-Space expo near Washington, D.C. "... When they embark on a Canadian surface combatant and we tell them to lock up their phone, they won't just go 'OK.'

"They won't join the navy," he said.

https://www.military.com/daily-news/2019/05/08/canadian-admiral-kids-wont-join-navy-if-ships-dont-have-wi-fi.html

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  • Norad asked Canada to 'identify and mitigate' cyber threats to critical civilian sites

    September 9, 2019 | Local, C4ISR

    Norad asked Canada to 'identify and mitigate' cyber threats to critical civilian sites

    by Murray Brewster The U.S.-led North American Aerospace Defence Command (Norad) asked the Canadian military to do an inventory of its bases and the surrounding civilian infrastructure, looking for critical systems vulnerable to a cyberattack. The letter to Canada's chief of the defence staff, written by then-Norad commander U.S. Admiral William Gourtney just over three years ago, was obtained by CBC News under access to information legislation. Despite the passage of time, two leading cyber experts said the request highlights an enduring concern of both defence planners and people in high-tech industries. The notion that a cyberattack could shut down civilian infrastructure — such as power grids, water treatment plants or traffic systems — in the vicinity of a military base is nothing new. What is unusual is that Norad sought reassurance, at the highest levels of the military, that Canada was on top of the evolving threat. The Norad commander asked Gen. Jonathan Vance to "identify and mitigate" Infrastructure Control Systems (ICS) vulnerabilities on Canadian military bases, particularly at "installations that are critical for accomplishing Norad missions." The March 24, 2016 letter also urged Canada's top military commander to "advocate developing capabilities to respond to cyber incidents on CAF [infrastructure control systems] and defend CAF [infrastructure control systems] if required." Gourtney's concern was not limited to defence installations; he asked Vance to "work with Public Safety Canada to identify civilian infrastructure that is critical to CAF and Norad missions. This includes developing processes for reporting cyber incidents on the identified civilian infrastructure." Vance responded to Gourtney (who has since retired and was replaced by U.S. Air Force Gen. Terrence O'Shaughnessy) three months later and directed the military to hunt for vulnerabilities. "I share Norad's concerns for the cybersecurity" of critical defence infrastructure, Vance wrote on June 10, 2016, in a letter obtained by CBC News under access to information legislation. He noted that the Canadian government has identified "adversaries" that pose "a significant threat and efforts have been made to identify and develop protective strategies for Canadian critical infrastructure." The Liberal government — through its defence strategy and overhaul of security legislation — tackled some of the concerns raised by Norad. It gave the Communications Security Establishment (CSE) and the military new powers to conduct offensive cyber operations. Perhaps more importantly, it set up the Canadian Centre for Cyber Security for civilian infrastructure, which — according to CSE — aims to "be a place where private and public sectors work side-by-side to solve Canada's most complex cyber issues." David Masson, a cyber expert, said minimizing the vulnerability of civilian, privately operated infrastructure continues to be an extraordinarily complex task. The major vulnerability is in what's known as operational technology systems, the kind of computer-driven tasks in utilities and other infrastructure that open and close valves or perform remote functions. The task of securing them is made extraordinary difficult in part by the wide variety of operating systems out there. "There's lots of them," said Masson, the director of technology at Darktrace, a leading cybersecurity company. "Look at it as 50, 60, 70 different bespoke communications systems. There's no real standardization because they're so old. Many of them were never expected to be connected to the internet." He pointed to the 2015 and 2016 cyberattacks on Ukraine's power grid, which in one instance cut electricity to 225,000 people, as examples of what's possible when hackers go after operational technology systems. It is also the kind of event that Norad is concerned about. "The kinds of equipment and machinery that supports the transport of natural gas or the provision of air conditioned services, or our water supply — all of those are critical to Canadians and our militaries," Lt.-Gen.Christopher Coates, the Canadian deputy commander, said in a recent interview with CBC News. He said Norad is focused on the capabilities that are essential to doing its job of defending North America against attack, and they try to "minimize those vulnerabilities where we can." There is, Coates said, an interesting discussion taking place at many levels of the military about what constitutes critical infrastructure. "You asked if we're satisfied. I get paid to be concerned about the defences and security of our nations. I don't think I should ever be satisfied," he added. 'Inauthentic activity' in Alberta election a possible preview of tactics in the federal campaign, report warns Privacy commissioner launches investigation into licence plate breach With ransomware on the rise, RCMP urging victims to 'be patient with police' Christian Leuprecht, a defence expert at Queen's University in Kingston, Ont., said defining critical infrastructure is a complex and evolving task. He pointed to Russian interference in the 2016 U.S. presidential election; prior to that event, he said, the definition of critical infrastructure was limited to power plants, electricity grids and even the financial system. "A lot of things people are wrestling with the question of what institutions — take, for example, democratic institutions — become critical infrastructure," said Leuprecht. The Ukrainian attacks, in the view of many defence experts, are a blueprint of what the opening shots of a future war would look like. "There's a considerable and growing awareness that our defence and critical infrastructure systems are closely tied together because countries, such as China, preserve cyberattack as a first-strike option," Leuprecht said. Masson said there are ways to limit the vulnerability of operational technology systems. Not connecting them to the internet would be a start, but many companies are choosing not to do that for efficiency reasons. He said they also can be protected with "robust" security systems. https://www.cbc.ca/news/politics/norad-cyber-civilian-1.5273917

  • Le Canada négocie l’achat de nouveaux véhicules blindés d’appui tactique

    August 19, 2019 | Local, Land

    Le Canada négocie l’achat de nouveaux véhicules blindés d’appui tactique

    De : Défense nationale Communiqué de presse Le 16 août 2019 – London (Ontario) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Le gouvernement du Canada franchit une autre étape pour procurer aux Forces armées canadiennes (FAC) l'équipement moderne dont elles ont besoin pour fonctionner dans tout le spectre des opérations, et ce, mieux protégées contre diverses menaces, comme le souligne la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement. L'honorable Harjit S. Sajjan, ministre de la Défense nationale, a annoncé que le gouvernement achètera 360 véhicules blindés légers (VBL) d'appui tactique de la General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-C). Les fonds nécessaires sont compris dans le budget approuvé réservé à la mise en œuvre de la politique de défense susmentionnée. Le gouvernement du Canada a également l'intention de fournir un prêt à remboursement à la GDLS-C. Afin d'accroître au maximum les retombées économiques de ce projet pour la population canadienne, le fournisseur réinvestira une somme rigoureusement égale à la valeur de ce contrat dans l'économie canadienne afin de créer des emplois et des possibilités en matière d'innovation. En plus des quelque 1 650 emplois existant à l'usine de la General Dynamics Land Systems (GDLS) à London, des travailleurs occupant près de 8 500 autres emplois disséminés dans tout le Canada aideront à fournir les pièces et l'équipement nécessaires à la construction des véhicules blindés légers. Le VBL est essentiel au parc de véhicules de combat de l'Armée et il appuie nos militaires, femmes et hommes, dans toute une gamme d'opérations, y compris les missions de soutien de la paix à l'étranger et les opérations de secours qui ont été menées lors des vastes inondations s'étant produites au Nouveau‑Brunswick, au Québec et en Ontario. Le VBL est une plateforme qui a fait ses preuves et qui répond aux besoins de l'Armée canadienne. La présence de véhicules d'appui tactique semblables dans le parc des Forces armées canadiennes offrira de nombreux avantages opérationnels, y compris la réduction du coût de l'instruction et du maintien en puissance et la disponibilité de pièces de rechange communes pour réparer les véhicules rapidement au cours d'opérations critiques. Les véhicules blindés d'appui tactique remplissent des rôles clés et servent notamment de postes de commandement, d'ambulances et d'ateliers mobiles de réparation. Cette nouvelle flotte offrira la protection et la mobilité dont les membres des FAC ont besoin pour exécuter leur travail dans les environnements opérationnels. Citations « Le VBL est l'épine dorsale de la flotte de véhicules de combat de l'Armée et il soutient nos militaires, femmes et hommes, dans tout un éventail d'opérations, allant des interventions de secours en cas de catastrophe au Canada telles que l'opération LENTUS aux missions de soutien de la paix à l'étranger. Je suis heureux de pouvoir renforcer notre flotte de véhicules blindés d'appui tactique, comme notre gouvernement s'est engagé à le faire dans la politique de défense Protection, Sécurité, Engagement, tout en soutenant des emplois canadiens et en favorisant l'innovation gr'ce à notre partenariat avec GDLS-C. » – Le ministre de la Défense nationale, Harjit S. Sajjan « Nous sommes résolus à fournir à nos militaires, femmes et hommes, l'équipement qu'il leur faut pour exécuter leur travail important. Dans le cadre de la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement, l'annonce d'aujourd'hui nous fait avancer dans l'exécution de notre plan qui vise à fournir aux Forces armées canadiennes l'équipement moderne dont elles ont besoin, dans les limites du budget établi, tout en garantissant des emplois à la classe moyenne dans l'ensemble du pays. » – La ministre des Services publics, de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité, Carla Qualtrough « Notre gouvernement continue de créer de bons emplois et des possibilités économiques pour les canadiennes et les canadiens. Chaque dollar dépensé aux fins de ce projet sera réinvesti dans l'économie canadienne en créant des débouchés pour les fournisseurs canadiens et en soutenant de bons emplois pour la classe moyenne. » – Le ministre de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique, Navdeep Bains Faits en bref La flotte actuelle de véhicules blindés d'appui comprend des VBL II Bison et des VBL chenillés M113. Le gouvernement du Canada en est aux dernières étapes de la négociation d'un contrat avec GDLS-C. Le coût estimatif du projet pourrait atteindre trois milliards de dollars, et le prêt remboursable atteindra jusqu'à 650 millions de dollars. Ce premier montant comprend aussi le coût de la nouvelle infrastructure où les véhicules seront logés et entretenus. Les véhicules blindés d'appui tactique des FAC seront livrés en huit versions et pourront ainsi remplir divers rôles tels que: ambulances, récupération de véhicules, travaux de génie, atelier mobile de réparation, guerre électronique, transport de troupes et postes de commandement. En acquérant les véhicules maintenant, le Ministère épargnera les frais liés à l'entretien et à la prolongation de la durée de vie de la flotte actuelle de véhicules. La politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement contient l'engagement « d'intégrer l'analyse comparative entre les sexes plus (ACS+) dans toutes les activités liées à la défense dans l'ensemble des Forces armées canadiennes et au ministère de la Défense nationale ». Cela garantit que chaque activité, y compris l'acquisition de nouvelles plateformes majeures, prend en compte l'ACS+. L'opération LENTUS correspond aux interventions des Forces armées canadiennes (FAC) en cas de catastrophes naturelles au Canada. Elle suit un plan d'action établi pour soutenir les collectivités en crise. Les FAC peuvent alors utiliser des navires, des véhicules, des aéronefs et divers autres équipements. La Politique des retombées industrielles et technologiques est le principal outil dont dispose le gouvernement pour assurer les retombées économiques des grands marchés de défense, ce qui signifie que le fournisseur réinvestira dans l'économie canadienne un montant rigoureusement égal à la valeur du contrat. Liens connexes Protection, Sécurité, Engagement : la politique de défense du Canada Véhicule blindé d'appui tactique – Programme des capacités de la Défense Personnes-ressources Todd Lane Attaché de presse Cabinet du ministre de la Défense nationale Téléphone : 613-996-3100 Relations avec les médias Ministère de la Défense nationale Téléphone : 613-996-2353 Courriel : mlo-blm@forces.gc.ca https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2019/08/le-canada-negocie-lachat-de-nouveaux-vehicules-blindes-dappui-tactique.html

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    October 24, 2023 | Local, Aerospace

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    MacDougall shares details of his role with the Snowbirds, what the tryout process is like, and what it feels like to eject from the CT-114 Tutor.

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