June 18, 2019 | International, Aerospace
Le missilier européen a imaginé plusieurs concepts d'armement qui pourraient être intégrés au sein des projets européens de futurs systèmes de combat aériens. Très connectés ces missiles et remote carriers devront pouvoir contrer des systèmes de dénis d'accès.
En Europe continentale, comme au Royaume-Uni, les travaux de préparation de systèmes de combat aérien futurs avancent. Ceux ci mettront en réseau des avions de combat, des avions de mission, des moyens satellitaires, des drones et "remote carriers" mais aussi de l'armement. MBDA, spécialiste européen des missiles veut participer à ces développements et profite du salon du Bourget pour présenter des concepts innovants.
Les missiles de croisière
MBDA a imaginé deux concepts de missiles de croisière qui pourraient être opérationnels à l'horizon 2030 et pourraient donc être appliqués au programme FMAN/FMC (Futur missile de croisière et missile anti navires franco-britannique). Ces missiles bénéficieront de capacités de pénétration accrues par rapport aux systèmes actuels. Cette famille comprend deux concepts. D'une part un missile polyvalent supersonique et d'autre part un missile subsonique furtif.
Le missile supersonique (Vitesse supérieure à mach 1) a été imaginé pour frapper principalement trois types de cibles : les centres de contrôle des systèmes de défense aérienne, les navires et les cibles aériennes de haute valeur tel que les ravitailleurs en vol et les avions de conduite et de commandement. Pour ces missions il sera nécessaire d'aller vite et d'être manoeuvrant. Le missile subsonique furtif a été pensé pour réaliser des frappes dans la profondeur. Il bénéficiera d'une grande endurance et emportera une charge militaire conséquente. Il pourra frapper notamment des cibles durcies. Les deux missiles auront un format comparable à celui du SCALP, soit environ cinq mètres de long pour une masse d'environ une tonne. Le missile pourra être emporté par un avion ou tiré depuis un navire. Le guidage ne dépendra pas du GPS et les missiles bénéficieront de portées de plusieurs centaines de kilomètres.
Smart Glider/Smart Cruiser
MBDA avait déjà présenté sa famille SmartGlider. Les SmartGlider sont des bombes planantes non propulsées, d'une portée de plus de 130 km, équipées d'un autodirecteur à capteurs multiples. Deux variantes ont été imaginées, une lourde de 1 200 kg et une légère de 120 kg.
Cet armement met en œuvre l'intelligence artificielle. Des algorithmes devraient aider l'équipage à reconnaître sa cible et donc à être plus réactif. Une fois tirée, l'arme est conçue pour dialoguer avec l'appareil tireur durant l'ensemble de son vol. Les SmartGlider ont été conçues pour être utilisées en essaim. Avec trois points d'emport pour six armes, un Rafale pourrait emporter jusqu'à dix-huit bombes planantes SmartGlider Light. Plusieurs bombes peuvent donc être larguées en même temps pour mener une attaque saturante. Les SmartGlider pourront se coordonner en vol pour adopter des trajectoires complémentaires et perturber les défenses adverses. MBDA propose désormais aussi de développer une version propulsée de l'arme baptisée SmartCruiser. La charge militaire serait réduite mais la portée serait accrue.
Remote carriers
Le terme « remote carriers » désigne une large gamme de systèmes allant du missile connecté au drone de combat. MBDA propose deux effecteurs capable avant de frapper leur cible de réaliser une variété de missions. Celles-ci pourraient comprendre la reconnaissance, le renseignement ou encore la guerre électronique. Le RC 100 est un véhicule de 100 kg, le RC 200 un véhicule de 200 kg plus endurant et plus performant.
Le RC 100 pourrait être intégré par le système Smart Launcher permettant d'emporter aussi des bombes SmartGlider. Un avion de combat pourrait donc lancer simultanément des bombes SmartGladier et un ou des RC 100. Le remote carrier pourrait ainsi participer à la désignation des cibles ou brouiller les systèmes de défense adverses pour améliorer l'efficacité du raid.
Anti missile hardkill system
Il s'agit ici d'un petit missile de un mètre de long, emporté par un chasseur, capable d'intercepter les missiles qui lui sont destinés. Sur un chasseur de prochaine génération, l'AHS pourrait être intégré directement dans la structure de l'appareil sur des lanceurs prévus à cet effet. Pour des appareils plus anciens il pourrait être emporté en nacelle. Le missile devra être intégré au système d'autoprotection de l'avion de combat et devra pouvoir être mis en œuvre sans perturber la manœuvre évasive du chasseur.
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-la-vision-du-futur-de-mbda-10361
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Reports indicate artificial intelligence played a key role in the Israel conflict with Hamas in Gaza in May 2021, and artificial intelligence is increasingly being incorporated into systems developed by Israeli defense companies, such as rifles, bombs and other systems.
December 7, 2023 | International, Aerospace
More than 100 Swedish pilots will attend two schools in Italy, according to a cooperation agreement between the two countries' air forces.
November 30, 2018 | International, Aerospace
By: Mike Yeo Correction: Airbus has not confirmed its H145 multipurpose helicopter will be chosen to compete in Japan's search for a new attack helicopter. TOKYO — Japan is requiring its new attack helicopters be equipped for shipboard operations, as the country looks to replace its legacy Bell/Fuji Heavy Industries AH-1S Cobra attack helos. Japan's request for information issued earlier this year called for the new helicopters to be marinized and able to operate from “expeditionary airfields or sea bases,”, said retired Lt. Gen. George Trautman, an adviser to Bell. Speaking to Defense News at the Japan International Aerospace Exhibition in Tokyo, the former U.S. Marine aviator and commander of Marine Corps aviation said the RFI requested pricing and information for “30, 40 and 50” helicopters. He added that a request for proposals is expected in the next three to four months. Apart from Bell's AH-1Z Viper offer, Japanese firm Mitsubishi Heavy Industries is proposing its UH-60J/JA Black Hawk helicopter fitted with stub wings and weapons stations. Mitsubishi Heavy Industries has produced several variants of the Black Hawk and SH-60 Seahawk for the Japan Self-Defense Forces under licence with Sikorsky since the 1990s. European manufacturer Airbus confirmed to Defense News that it is not offering its Tiger attack helicopter, and has not made a final decision on its offering. The company already has a footprint in Japan, as local emergency medical services operate the civilian H145, manufactured by Airbus. The company has also announced it is adding a maintenance, repair and overhaul complex adjacent to its existing facility in Kobe, Japan. Other possible contenders for the competition include Boeing with the AH-64E Apache as well as Italy's Leonardo with its AW249 attack helicopter currently in development. Japan already uses the Apache, with 13 license-produced AH-64Ds currently in service. However, this was a much smaller number than the 62 helicopters it originally planned to manufacture, and like neighboring South Korea, Japan is reportedly unimpressed with the performance of the Apache's Longbow radar. https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/japan-aerospace/2018/11/29/japan-sets-naval-friendly-requirement-in-search-to-replace-ah-1s-cobra-fleet