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September 22, 2020 | International, Land, C4ISR

Army gives green light to shape vehicle electrification requirements

WASHINGTON — Army Futures Command has given the green light to the Maneuver Capabilities Development and Integration Directorate to move forward on developing a plan to equip tactical and combat vehicles with electric power, according to a Sept. 21 statement.

The directorate will begin drafting a requirements document for Tactical and Combat Vehicle Electrification (TaCVE) and will host an industry day Oct. 20 to share its electrification initiatives with industry.

CALSTART, an organization that focuses on clean technology transportation, and the Ground Vehicles Systems Center will cohost the event.

The electrification effort aims to decrease the Army's reliance on fossil fuels. “The requirement also aims to increase operational reach across all maneuver formations through electric propulsion, which offers a variety of operational and tactical benefits,” a statement from the directorate read.

“These include the potential to double operational duration, implement silent mobility, increase silent watch, and potentially reduce the Army's logistical burden by nearly half when fully implemented,” it stated.

The Army launched an earnest effort into electrifying the brigade earlier this spring.

Lt. Gen. Eric Wesley, then-director of the Futures and Concepts Center within AFC, told Defense News at the time that the effort is easier said than done and doesn't just just focus on simply powering a vehicle electrically. Instead, it would attempt to work out how an entire enterprise that would support those electric vehicle fleets and other capabilities could work.

“Let's be clear. We're behind. We're late to meet on this thing,” Wesley said. “If you look at all of the analysis, all of the various nations that we work with, they're all going to electric power with their automotive fleet, and right now, although we do [science and technology] and we've got some research and development going on and we can build prototypes, in terms of a transition plan, we are not there.”

Army officials know there will likely be a time where vehicles that use fossil fuel and ones that are all-electric share the battlefield. “What is the distribution plan that enables that?” Wesley wondered. “That is much more complex when you look at the implications for an entire enterprise.”

Wesley was preparing a proposal for the head of Futures Command on how the service might accomplish such an endeavor that could change the paradigm of the logistics and sustainment tails as well as enhance force mobility.

The proposal was intended to make a business case for the Army electrifying the formation, discuss the technical feasibility and describe a transition process.

The MCDID requirements development process gives the overall effort traction to move out quickly.

https://www.defensenews.com/land/2020/09/21/army-gives-green-light-to-shape-vehicle-electrification-requirements/

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    De nos jours, les forces spéciales (FS) font face à un ennemi toujours plus insaisissable et plus rapide, doté de capacités tactiques et technologiques de plus en plus sophistiquées. Riches d'un retour d'expérience (RETEX) innovant et d'une réelle connaissance du terrain, les unités FS contrent cette tendance en s'inscrivant dans une démarche de recherche et d'innovation au profit de leurs unités et de l'armée de Terre. Les forces spéciales font face à un environnement changeant dans lequel l'ennemi non étatique est pourvu de capacités opérationnelles modernes comme les matériels de vision nocturne, les drones ou encore les missiles antichars. Pour répondre à ces mutations, le commandement des forces spéciales Terre (CFST)développe et améliore constamment ses capacités opérationnelles pour disposer d'une longueur d'avance sur ses ennemis. Comme l'explique le commandant Xavier, chef du bureau étude et prospective du CFST : « Pour le CFST, l'enjeu est de conserver le juste niveau d'asymétrie technologique qui contribue à la supériorité opérationnelle des détachements opérant sous le contrôle opérationnel du commandement des opérations spéciales ». Des combattants impliqués Ainsi, le retour d'expérience (RETEX) des combattants des forces spéciales éclaire le CFST sur la réalité des engagements et la nature de la menace. Débriefer la mission est une seconde nature des FS. La particularité au sein des unités FS, c'est que la boucle est très courte. En effet, le soldat va pouvoir rapporter son RETEX directement à son chef de corps, qui traitera à son tour directement avec les différents organismes internes et les industriels. Il permet de tirer leçon des engagements opérationnels pour y apporter une réponse adéquate. Les soldats FS peuvent aussi inscrire leurs idées dans le cadre des missions pour l'innovation participative (MIP). Organisée par le ministère de la Défense, ces MIP permettent de favoriser l'émission d'idées de la part du personnel, puis de favoriser la diffusion et le déploiement opérationnel des innovations qui en résultent. En 1991, Un colonel du 1er régiment parachutiste d'infanterie de marine (1er RPIMa) de Bayonne a réalisé le projet d'un véhicule léger, d'une masse à vide inférieure à 1,2 tonne, permettant d'améliorer les capacités d'investigation et d'intervention ponctuelle d'équipes spécialisées du 1er RPIMa. D'une autonomie de 1 000 km en terrain varié, sommairement protégé, le véhicule dispose d'un équipage de trois hommes en mesure de se servir d'armes lourdes d'infanterie et antichar. En 1996, dans le même régiment, un officier supérieur a créé un système d'architecture modulaire portable permettant l'acquisition, le traitement et la transmission en temps réel d'images pour le renseignement, du thé'tre d'opérations vers la métropole. Une organisation favorable à l'innovation A son niveau, le CFST doit fait face à un cadre normatif très contraignant. Entre les modalités d'attribution de matériels et leur mise en service, les règles et les clauses entre les entités publiques et privées, le CFST doit s'adapter pour impacter le moins possible la durée d'acquisition de matériels. De plus, le cycle d'innovation habituel (au sein des unités conventionnelles) est extrêmement long et non adapté aux besoins souvent urgents des FS. Le CFST cherche donc à le réduire au maximum. « A ce jour, nous avons réussi à ramener la durée du cycle d'innovation à 6 ans contre 15 à 20 ans pour les unités conventionnelles » explique le commandant Xavier. De plus, le CFST est doté d'un bureau études équipements et prospectives (BEP) ayant pour responsabilité principale, le développement capacitaire des forces spéciales Terre. C'est une structure vouée à l'innovation. Spécifique au FS, le BEP est décliné dans chaque unité, puis au niveau supérieur au sein du CFST qui prend ensuite contact avec le niveau décisionnaire : l'état-major de l'armée de Terre. Gr'ce à cette organisation, le BEP recueille le RETEX directement en régiment et s'attache à appréhender de manière globale la somme des faits et événements qui lui sont rapportés. En terme de prospective, il étudie les évolutions prévisibles des adversaires et les technologies susceptibles d'asseoir la supériorité opérationnelle de nos armées ou au contraire de la remettre en question. Il évalue ensuite les options de réponse et propose le développement d'une nouvelle capacité ou l'évaluation d'un équipement en vue de son acquisition. 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