February 14, 2024 | International, Land
Marines test robotic mule that could carry weapons, sensors
The program seeks to take the load off of dismounted troops.
October 25, 2018 | International, Aerospace
AIR2030: A la rencontre du consortium Eurofighter et du Typhoon (3/5)
Que produire en Suisse ?
Mercredi 17 octobre 2018, 0800, Lausanne.
Troisième journée BtoB et troisième introduction du Président du Groupe romand pour le matériel de Défense et de Sécurité (GRPM).
« On ne vient pas en Suisse pour produire des choses simples et pas chères, on vient produire en Suisse des biens complexes ou pour dépasser des challenges techniques »
C'est direct mais le ton est donné.
Pour détendre l'atmosphère, l'introduction est ponctuée par une petite plaisanterie bienvenue car, on le sait bien à Berne, le rire, c'est bon pour la santé.
D'European Fighter Aircraft à Typhoon
Troisième journée BtoB et dernier avion européen en lice pour le programme AIR2030, l'Eurofighter-Typhoon.
Produit d'une coopération unique en Europe et dans le monde, l'Eurofighter –Typhoon est un biréacteur de 4ème génération + né du souhait, au début des années 80, de plusieurs pays de fabriquer en coopération un avion multi-rôles européen dans un contexte de guerre froide.
Partenaire au début, la France quitte rapidement le programme en 1985 pour développer son propre chasseur, le Rafale, lequel a fait l'objet de la journée BtoB du 16 octobre dont le compte rendu est disponible ici.
Les « Eurofighters » ont tour à tour pris différents noms, d'abord EFA (European Fighter Aircraft) puis Eurofighter, puis Eurofighter 2000 pour enfin prendre le nom d'Eurofighter Typhoon.
L'exemple de la coopération européenne et industrielle
La présentation du jour se veut ambitieuse.
En effet, l'Eurofighter Typhoon est aujourd'hui produit par un consortium industriel composé de quatre entreprises principales rattachées au quatre pays piliers du programme, AIRBUS pour l'Allemagne, BAE SYSTEMS pour le Royaume-Uni, LEONARDO pour l'Italie et EUROJET pour l'Espagne.
Les différents pays / industries se partagent la production selon les investissements de leur pays dans le programme. Nous avons donc 33 % pour l'Allemagne, 33 % pour le Royaume-Uni, 21 % pour l'Italie et 13 % pour l'Espagne.
Les quatre sociétés vont se succéder sur scène en l'espace d'une petite heure.
Nous démarrons avec une introduction par le représentant d'AIRBUS.
La force du programme Eurofighter c'est l'expérience industrielle et la coopération maitrisée.
Les chiffres sont impressionnants : 623 avions commandés dont près de 500 actuellement en utilisation dans 5 forces aériennes européennes, 9 pays utilisateurs au total, 100'000 places de travail et plus de 400 sociétés impliquées dans 180 lieux de production différents.
Toutefois, comme pour le Rafale, l'Eurofighter Typhoon est un programme mature avec peu ou pas de place pour une compensation directe dans le cadre du programme lui-même.
Cependant, le consortium a fait ses devoirs avant de venir en Suisse et les exemples de coopération possibles ne vont pas manquer.
Les quatre piliers
On enchaine donc avec LEONARDO.
Le groupe italien a décidé de mettre l'accent sur son expérience en matière d'affaires compensatoires.
En chiffres, LEONARDO c'est 40 ans d'expérience dans les affaires compensatoires dans près de 30 pays, 100 projets en cours dans 12 pays différents et près de EUR 3mia à compenser dans les 15 prochaines années.
Pour LEONARDO, l'EUROFIGHTER en Suisse c'est prendre part à un grand projet européen et pouvoir s'offrir un accès privilégié au marché international au travers des entreprises qui composent le consortium.
C'est au tour du représentant de BAE SYSTEMS d'intervenir.
Il insiste sur la taille du groupe, 3ème mondial, plus de 80'000 employés dans 40 pays et 80 pays clients.
Pour son représentant, le groupe peut ouvrir à la Suisse les portes de marchés très intéressants comme les Etats-Unis ou le Golfe.
BAE SYSTEMS met en avant les domaines du groupe à forte croissance et dans lesquels la Suisse pourra jouer un rôle de premier plan : Le cyber, l'électronique, surtout dans le domaine civil/commercial avec AIRBUS, et l'espace.
Avec « la nouvelle philosophie suisse en matière de satellites » (petits satellites utilisés en réseaux) ils viennent chercher chez nous la technologie du futur.
Touché, l'assemblée est flattée.
Nous passons sans transition à l'espagnole EUROJET.
Pour son représentant, la force d'EUROJET c'est sa capacité à travailler en équipe.
EUROJET travaille sur l'EUROFIGHTER, l'A400 ou encore l'hélicoptère tigre, ces projets ont apporté au groupe l'expérience de la coopération internationale et de la coordination. Intégrer la Suisse ne sera pas un problème nous dit-on.
S'en suit une présentation technique du moteur de l'Eurofighter. Comme mes voisins, je ne comprends pas tout mais je crois comprendre que pour son créateur, c'est un excellent moteur.
Après cet interlude technico-ibérique, c'est au tour du représentant d'AIRBUS de conclure.
En premier lieu quelques chiffres sur le groupe : EUR 59mia de chiffre d'affaire en 2017, 12'000 sous-traitants qui se partagent EUR 50 mia de commandes et 129'442 employés.
Précis, allemand, efficace.
Il précise qu'AIRBUS a 7'265 avions en commande dont 1'019 commandés en 2017.
Vous cherchez un partenaire solide et pérenne ? Vous l'avez trouvé.
En second lieu, comme pour BAE SYSTEMS, le représentant d'AIRBUS confirme que les secteurs qui montent et dans lesquels ils cherchent des partenaires sont le cyber, l'espace, l'urban mobility ou encore les drones.
Autant de secteurs qui, très justement, aiguisent depuis quelques années l'appétit de l'industrie suisse et des EPF.
Enfin, et c'est le premier constructeur à le soulever, AIRBUS souligne que remplir CHF 6mia en offset c'est une t'che difficile.
Les partenaires d'EUROFIGHTER ne veulent pas acheter pour acheter ou simplement faire leur marché.
La présentation se conclut en ces termes : Le consortium souhaite une vraie collaboration bilatérale avec la Suisse (!). L'Europe n'aura de cesse de nous surprendre.
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November 5, 2018 | International, Aerospace, Naval, C4ISR
Italy spends $5.7 billion on military procurement in 2018
By: Tom Kington ROME — Italy has spent slightly more than €5 billion (U.S. $5.7 billion) on defense procurement in 2018 and launched a series of new programs, a newly released spending document has revealed. Published months behind schedule, the Defence Ministry document also states that the ministry's overall budget, which includes its contribution to procurement as well as funds for personnel and maintenance and operations, stood at €13.8 billion this year, up from €13.2 billion the year before. The total budget for procurement combines a €2.3 billion contribution from the Defence Ministry funding with a €2.8 billion top-up from Italy's Ministry of Economic Development, which has long shored up acquisition funding. A chart published in the document shows that procurement funding from the defense ministry has risen 83 percent from €1.5 billion in 2008, and overtook Defence Ministry procurement in 2016 for the first time. The figures are contained in Italy's annual defense spending document, which is due to be examined by the Italian parliament's defense commission next week and has been seen by Defense News. The document breaks down spending per program in 2018 and lists new programs receiving funding for the first time, including four new Chinook helicopters for special forces troops, which will cost €528 million over nine years. Launch funding is also allotted for the purchase of a third pair of U212 submarines for the Italian Navy, a program due to cost a total of €2.35 billion. There is also launch funding for a second pair of Cosmo Skymed Second Generation radar satellites which will cost a total of €212 million. Also included in the budget is funding to launch the purchase of a new submarine rescue vessel which will cost a total of €424 million. Usually published in the spring, the release of the budget overview has been held up by a change of government, which saw a center-left administration replaced in June by a populist coalition. The new government's defense budget plans are yet to be finalized as the overall state budget is still being worked on, but a source has already told Defense News that €450 million are to be trimmed from planned spending to help fund social welfare programs. The programs to be put on ice during 2019 are NH-90 helicopter acquisitions and the CAMM-ER missile program, while plans to move the headquarters of individual military services in Rome under one roof in premises on the outskirts of the capital have been scrapped. https://www.defensenews.com/global/europe/2018/11/02/italy-spends-57-billion-on-military-procurement-in-2018
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September 14, 2021 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security
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