2 companies to build digital models of new Space Force missile warning sensors

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  July 13, 2020 | International, Aerospace

  USAF Picks Northrop Anti-Drone Defense System

  The U.S. Defense Department has zeroed in on Northrop Grumman's anti-drone defense system for short-term use. The company's Forward Area Air Defense Command and Control (FAAD C2) system was chosen as the interim command and control system for future Counter-Small Unmanned Aerial System (C-sUAS) procurements, the company said in a statement Wednesday. The decision was taken by a board was comprised of representatives from the U.S. Army, Navy, Marine Corps, Air Force and Special Operations Command, and senior representatives from the acquisition, technical, operational and other communities. FAAD C2 will serve as the current joint common C-sUAS C2 platform while a more permanent solution is developed. FAAD C2 system has also been selected as the C2 system for the Army's Initial Maneuver Short Range Air Defense (IM-SHORAD) platforms. FAAD-C2 is built on the open architecture common to the Northrop Grumman all-domain C4I solution ecosystem and will ultimately converge into the U.S. Army's Integrated Air and Missile Defense Battle Command System (IBCS). https://www.defenseworld.net/news/27383#.XwyMMihKiUk

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  January 15, 2020 | International, Naval

  German Navy selects Damen and Blohm + Voss for construction Multi-Purpose Combat Ship MKS180 frigates

  January 14, 2020 - The German government has announced its intention to select Damen as the main contractor, together with partners Blohm + Voss and Thales, for supplying at least four Multi-Purpose Combat Ship MKS 180 frigates to the German Navy. The Dutch naval shipbuilder is extremely proud of, and satisfied with, the result of the evaluation process announced today by the German Government, though of course awaits parliamentary approval in Germany. The ships will be built at Blohm + Voss shipyard in Hamburg and at other shipyard locations of the North German Lürssen Group. Damen intends to build in this way in order to spend around 80% of the total net investment as added value in Germany. The same applies to the electronic application systems that are supplied by Thales Nederland to its own design. Around 70% of the services will be provided by the German subsidiary of Thales and by other German subcontractors. With the North German shipyard group Lürssen – parent company of Blohm + Voss – and the Damen Shipyards Group, the partnership is based on two stable family businesses that have been successfully active in marine and commercial shipbuilding for more than 140 years. The only naval builder in the Netherlands is pleased with this selection to be main contractor in the German project and the division of work between German and Dutch industry. For the Netherlands, it provides national knowledge and expertise. This offers the Dutch Government the option, in the coming Dutch naval construction projects for frigates and submarines, to have these types of strategic programmes devised, engineered, managed and deployed in their own country. The MKS 180 project contributes to securing the export power and self-creation of both Dutch and German naval construction in the longer term. The project also opens perspectives for the requested European (defence equipment) cooperation. View source version on Damen: https://www.damen.com/en/news/2020/01/damen_and_blohm_voss_selected_for_construction_german_mks180_frigates

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  June 1, 2020 | International, Aerospace

  Les nouveaux jets coûteraient 18 milliards

  Les coûts d'achat et d'entretien des nouveaux avions de combat ont été révélés dans la presse dominicale. Les nouveaux avions de combat coûteraient 18 milliards de francs au total, selon une estimation du Département fédéral de la défense (DDPS). En plus des coûts d'acquisition de 6 milliards de francs, près de 12 milliards viennent s'ajouter pour la maintenance des jets pendant toute la durée de leur utilisation. Ces chiffres publiés par la «SonntagsZeitung» ont été confirmés par l'Office fédéral des armements (ArmaSuisse). Pour les articuler, Berne s'est appuyée sur vingt ans d'exploitation de la flotte d'avions de chasse F/A-18 actuellement en service. «En règle générale, les coûts d'exploitation calculés sur trente ans devraient être environ deux fois plus élevés que le coût d'achat», a déclaré le porte-parole d'ArmaSuisse. Comme ni le type d'avions ni leur nombre ne sont encore déterminés, des calculs plus précis ne sont pas encore possibles. Le Conseil fédéral devrait faire son choix début 2021. Cette estimation de Berne a été précédée de discussions politiques sur les coûts des jets pendant tout leur cycle de vie. Dans certains cas, des montants beaucoup plus élevés que les 18 milliards de francs ont été articulés. Les opposants à l'achat de nouveaux avions de combat ont parfois estimé les dépenses à environ 24 milliards de francs. Ils se sont appuyés en partie sur des calculs effectués par les autorités allemandes et canadiennes. Votation fin septembre Le Conseil fédéral et le parlement prévoient d'acheter de nouveaux avions de chasse pour 6 milliards de francs à partir de 2025. Il s'agit de remplacer la flotte actuelle d'avions F/A-18 et Tiger. Les Suisses voteront le 27 septembre prochain après que le Groupe pour une Suisse sans armée (GSsA), le PS et les Verts ont lancé un référendum. Les Helvètes ne se prononceront pas sur le type d'avion, ni sur le nombre de jets, entre 36 et 40, qui seront achetés. Actuellement, une deuxième série d'offres est en cours. Au printemps dernier, quatre fabricants ont fait voler leurs engins dans le ciel suisse lors d'une démonstration. Quatre jets restent dans la course: le Rafale français (Dassault), l'Eurofighter allemand (Airbus) et, côté américain, le successeur du F/A-18, le Super Hornet de Boeing, et le F-35A de Lockheed-Martin. https://www.tdg.ch/les-nouveaux-jets-couteraient-18-milliards-574000585177