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NAVY Bell Helicopter Textron Inc., Fort Worth, Texas, is awarded $439,563,841 for modification P00008 to a previously awarded fixed-price-incentive contract (N00019-17-C-0030). This modification exercises an option for the production and delivery of 25 Lot 16 AH-1Z aircraft and 25 stores control units. Work will be performed in Fort Worth, Texas (60 percent); and Amarillo, Texas (40 percent), and is expected to be completed in January 2022. Fiscal 2018 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $439,563,841 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. Global PCCI, Irvine, California, a joint venture, is awarded a maximum value $250,000,000 cost-plus-award-fee, fixed-fee, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract for the Emergency Ship Salvage Material (ESSM) system. The primary purpose of this contract is to manage the facilities with emergency response equipment stockpiles pre-positioned to support and augment the Navy fleet capability in the areas of salvage, diving, pollution response, and underwater ship husbandry maintained by the Supervisor of Salvage, SEA 00C. This contract includes five ordering periods, which if executed, would make the maximum value of this contract $250,000,000. Work will be performed worldwide, and is expected to be completed by January 2024 when all five ordering periods have been executed. Fiscal 2019 operations and maintenance (Navy) funding in the amount of $5,000 will be obligated at the time of award and will expire at the end of the fiscal year. This contract was competitively procured via the Federal Business Opportunities website, with one offer received. The Naval Sea Systems Command, Washington, District of Columbia, is the contracting activity (N00024-19-D-4323). Raytheon Integrated Defense Systems, Tewksbury, Massachusetts, is awarded a $38,140,569 cost-plus-fixed fee, cost only contract for Dual Band Radar (DBR) Design Agent Technical Engineering support efforts. The work to be performed is for engineering services for DBR system upgrades or redesigns, engineering change proposals, product support, test equipment procurement, installation integration support, combat system integration testing, program management support, studies and analysis. This contract includes options which, if exercised, would bring the cumulative value of this contract to $98,839,761. Work will be performed in Tewksbury, Massachusetts (70 percent); Andover, Massachusetts (20 percent); Moorestown, New Jersey (5 percent); and Arvonia, Virginia (5 percent). Fiscal 2019 shipbuilding and conversion (Navy) in the amount of $1,737,000; and fiscal 2019 research, development, test, and evaluation funding in the amount of $800,000 will be obligated at time of award and will not expire at the end of the current fiscal year. This contract was procured using other than full and open competition under the statutory authority of 10 U.S. Code 2304(c)(1) - only one responsible source and no other supplies or services will satisfy agency requirements. The Naval Sea Systems Command, Washington, District of Columbia, is the contracting activity (N00024-19-C-5509). DEFENSE LOGISTICS AGENCY Bell Boeing Joint Project Office, California, Maryland, has been awarded an estimated $143,863,184 firm-fixed-price requirements contract for performance based logistics and engineering support for the V-22 platform. This was a sole-source acquisition using justification 10 U.S. Code 2304 (c)(1), as stated in Federal Acquisition Regulation 6.302-1. This is an 11-month base contract with four one-year option periods. Locations of performance are Texas and Pennsylvania, with a Nov. 30, 2019, performance completion date. Using military services are Navy, Air Force and Marine Corps. Type of appropriation is fiscal 2019 through 2020 various Air Force, SOCOM and Navy appropriated funding. The contracting activity is the Defense Logistics Agency Aviation, Philadelphia, Pennsylvania (SPE4AX-19-D-9410). ARMY AECOM Energy & Construction, Greenwood Village, Colorado, was awarded a $63,007,995 modification (P00003) to contract W912EK-19-C-0002 for Illinois River Basin, LaGrange Lock and Dam, major rehabilitation, demolition; temporary facilities, surveying, dewatering, protecting lock chamber, blasting, removing and replacing horizontal concrete. Work will be performed in Versailles, Illinois, with an estimated completion date of July 27, 2021. Fiscal 2019 operations and maintenance Army funds in the amount of $24,700,000 were obligated at the time of the award. U.S. Army Corps of Engineers, Rock Island, Illinois, is the contracting activity. Odyssey International Inc.,* Mesa, Arizona, was awarded a $14,000,000 firm-fixed-price contract for construction of a company operations facility. Bids were solicited via the internet with eight received. Work will be performed in Fort Gordon, Georgia, with an estimated completion date of May 22, 2020. Fiscal 2015 and 2017 military construction funds in the amount of $14,000,000 were obligated at the time of the award. U.S. Army Corps of Engineers, Savannah, Georgia, is the contracting activity (W912HN-19-C-3000). Oshkosh Defense LLC, Oshkosh, Wisconsin, was awarded an $8,048,749 modification (P00150) to contract W56HZV-15-C-0095 for test and field service support for the Joint Light Tactical Vehicle. Work will be performed in Oshkosh, Wisconsin, with an estimated completion date of Sept. 30, 2019. Fiscal 2019 other procurement, Army funds in the amount of $8,048,749 were obligated at the time of the award. U.S. Army Contracting Command, Warren, Michigan, is the contracting activity. *Small Business https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1736461/source/GovDelivery/

par Cathy Lafon A l'occasion de la présentation cette semaine à Mérignac (Gironde) du nouveau Rafale F4, ce qu'il faut savoir sur le Rafale de Dassault Aviation, la Rolls-Royce française des avions de chasse. Lundi 14 janvier, la ministre des Armées, Florence Parly s'est rendue à l'usine Dassault Aviation de Mérignac (Gironde) pour annoncer le lancement du développement du nouveau standard F4, destiné à moderniser et améliorer le Rafale. L'avion de combat omnirôle développé pour la Défense française va donc à nouveau évoluer. Article complet: https://www.sudouest.fr/2019/01/17/nouveau-rafale-f4-10-chiffres-pour-tout-savoir-de-l-avion-de-combat-5736998-5022.php

Louis Neveu En attendant l'arrivée d'un nouvel avion de combat européen à l'horizon 2040, le Rafale va bénéficier d'une importante mise à jour du standard dit F4. Il va renforcer sa connectivité pour évoluer en réseau et s'enrichir de capteurs et d'intelligence artificielle. Explications. Disponible dans l'armée française depuis près de 18 ans, le Rafale est aujourd'hui considéré comme l'un des meilleurs avions de combat au monde. Il est souvent en lice avec le F-35 américain de dernière génération qui bénéficie pourtant d'un puissant soutien de nombreux pays et des membres de l'Otan. Pour se hisser à ce niveau, l'avion de chasse made in France bénéficie depuis ses débuts de mises à jour importantes reposant sur des standards (F1, F2, F3...). Le standard actuel est opérationnel depuis 2018 et s'appelle F3R. Avec lui l'avion s'est bardé de capteurs, de nouveaux missiles d'équipements laser et des améliorations logicielles. Le 14 janvier 2019, Florence Parly, la ministre des Armées a remis à Dassault le contrat de développement du nouveau standard F4 du Rafale sur son site d'assemblage à Mérignac. Il en coûtera 2 milliards d'euros pour voir voler le premier démonstrateur mis à jour dès 2025. Il ne faut pas s'attendre à une révolution esthétique de l'avion de chasse. Et pourtant, cette mise à jour est une véritable révolution ! C'est sous la carlingue et dans les datacenters de l'armée que l'innovation va débarquer. Ce standard F4 va faire basculer le Rafale dans l'ère du big-data et de l'hyperconnexion. Sa connectivité va, en effet, être renforcée pour qu'il puisse communiquer et échanger de nombreuses quantités de données en réseau avec tous les véhicules alliés et même les autres forces déployées au sol ou en mer sur le champ de bataille. C'est ce que les militaires appellent le combat collaboratif. Dans tous les cas, la communication doit être fiable, rapide, sécurisée et ce, quelle que soit la distance. Pour cela, il sera équipé d'un nouveau système de radio chiffré renforcé par des nouvelles liaisons satellitaires. Un saut technologique, un saut stratégique Le Rafale va également se barder de nouveaux capteurs ou les optimiser, pour détecter les menaces. Ainsi, son radar à balayage électronique sera amélioré, son système de protection avec son brouilleur dernier cri sera renforcé (Spectra). Côté armement, il pourra emporter de nouvelles générations de missiles et une nacelle de visée laser. L'intelligence artificielle va aussi s'inviter à bord. Elle servira de mécano d'appoint pour prédire les opérations de maintenance à venir, ainsi que réaliser des pronostics de pannes et les diagnostiquer. Il faut dire qu'un avion de chasse comme le Rafale doit bénéficier d'importants travaux de maintenance qui viennent le clouer au sol. L'idée est de réduire ce temps de diagnostic et de maintenance. Ce standard F4 devrait arriver progressivement de 2023 à 2025 au fil des innovations technologiques. Cette importante mise à jour du Rafale va être un premier pas pour dessiner concrètement ce que sera l'avion européen du futur baptisé Scaf (système de combat aérien du futur). Cet avion sera mis au point à l'horizon 2040 par Dassault et Airbus afin de remplacer le Rafale actuel et l'Eurofighter. CE QU'IL FAUT RETENIR Le Rafale va renforcer sa connectivité et se doter d'intelligence artificielle dans une mise à jour baptisée F4. Les premiers démonstrateurs sortiront en 2025. Ces standards se retrouveront dans l'avion de chasse européen du futur à l'horizon 2040. https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/avion-futur-rafale-sera-ultra-connecte-chasser-reseau-74660/

SYLVAIN ARNULF Le drone Neuron en formation avec un avion de combat Rafale et un avion d'affaires Falcon 8X : voici l'étonnant ballet des trois avions phares de Dassault Aviation, capturé en une image. https://www.usinenouvelle.com/article/vu-du-ciel-rafale-neuron-falcon-la-famille-dassault-aviation-reunie.N790429

Par Michel Cabirol Depuis plusieurs années, la France ne s'interdit pas de lancer des attaques cyber. Elle rend coup pour coup à ses adversaire dans le cyberespace. Et au-delà... Le ministère des Armées vient de terminer ses travaux doctrinaux en matière de lutte informatique offensive. Le monde est en guerre. Personne n'a vraiment conscience de l'ampleur de cette guerre très discrète à l'exception d'un cercle d'initiés. Vendredi lors d'un discours dans la droite ligne de celui en septembre 2015 de son prédécesseur Jean-Yves Le Drian, la ministre des Armées Florence Parly a dévoilé une attaque cyber de très grande ampleur contre son ministère, qui a commencé en 2017. Une attaque très sophistiquée à base du Malware Turla, un ver qui s'introduit dans les sites des administrations étatiques et des entreprise. Un ver qui s'est déjà introduit dans les sites de la Défense américaine et avait été décrit comme la plus grande brèche dans l'histoire des ordinateurs de l'armée US. "Nous sommes fin 2017, a raconté Florence Parly. Des connexions anormales sur le serveur de la messagerie internet du ministère des Armées sont constatées. Ces connexions ont révélé après analyse qu'un attaquant cherchait à accéder directement au contenu de boites mails de 19 cadres du ministère parmi elles, celles de quelques personnalités sensibles. Sans notre vigilance, c'est toute notre chaîne d'alimentation en carburant de la Marine nationale qui aurait été exposée. Surtout, cette tentative d'attaque a duré jusqu'en avril 2018. Nous avons pu patiemment et, en étroite collaboration avec nos partenaires, remonter la chaîne des serveurs et des adresses IP Derrière se cachait un mode d'attaque bien connu de nos services et que certains attribuent à Turla". Deux attaques par jour En 2017, le ministère des Armées a recensé 700 événements de sécurité, dont 100 attaques qui ont ciblé ses réseaux. En 2018, ce même nombre a été atteint dès septembre. "En moyenne, a précisé Florence Parly, ce sont donc plus de deux événements de sécurité par jour qui ont touché tout autant notre ministère, nos opérations, nos expertises techniques et même un hôpital d'instruction des Armées". Certaines de ces attaques, directes, ciblaient précisément le ministère. D'autres visaient les industriels de la défense. Par conséquent, confirme le chef d'état-major des armées (CEMA), le général François Lecointre, le cyberespace recèle "des potentialités de désorganisation massive qui ne doivent pas être ignorées mais au contraire intégrées dans une pensée stratégique renouvelée". Certaines attaques sont "le fruit de groupes malveillants,a précisé la ministre. D'autres de hackers isolés. Mais certaines, nous le savons, viennent d'Etats pour le moins indiscrets, pour le moins... décomplexés". Aujourd'hui, un certain nombre de nations incluent des effets cyber dans leurs stratégies militaires et leurs modes d'action. Elles s'y préparent à l'occasion d'exercices mêlant capacités conventionnelles et cyber. La France fait partie de ce club de nations. "Nos adversaires potentiels doivent savoir à quoi s'attendre" s'ils décident de passer à l'attaque dans le cyberespace, a précisé la ministre des Armées. "L'arme cyber est une arme d'emploi", a rappelé le général Lecointre. Les attaques cyber ont le plus souvent un caractère d'irrégularité. Le cyberespace favorise les actions de type guérilla ou de harcèlement en raison de la faible traçabilité des attaques cyber qui sont très difficilement attribuables. En outre, l'invulnérabilité du cyberespace est très difficile à conserver dans la durée compte tenu de l'étendue du milieu et de sa complexité. Enfin, l'accessibilité aisée pour les acteurs non-étatiques et les petits Etats offrent un outil offensif qui peut être volé, copié ou imité par des adversaires ou des acteurs tiers. Une doctrine de lutte informatique offensive Si une éventuelle riposte à l'attaque Turla n'a pas été révélée, Florence Parly a toutefois confirmé que la France s'octroierait le droit de riposter face à des cyber-attaques . "En cas d'attaque cyber contre nos forces, nous nous réservons le droit de riposter, dans le respect du droit, par les moyens et au moment de notre choix, a-t-elle expliqué. Nous nous réservons aussi, quel que soit l'assaillant, le droit de neutraliser les effets et les moyens numériques employés. Mais nous serons aussi prêts à employer en opérations extérieures l'arme cyber à des fins offensives, isolément ou en appui de nos moyens conventionnels, pour en démultiplier les effets". "La capacité à conduire des opérations militaires dans le cyberespace permet d'obtenir certains avantages sur les thé'tres d'opération des armées", a d'ailleurs reconnu le général Lecointre. "Nous considérons l'arme cyber comme une arme opérationnelle à part entière. C'est un choix nécessaire, en responsabilité. Nous en ferons un usage proportionné, mais que ceux qui sont tentés de s'attaquer à nos forces armées le sachent : nous n'aurons pas peur de l'utiliser", a averti la ministre. Une stratégie cyberdéfense offensive qui n'est pas nouvelle. Mais la France a affiné tout au long de ces derniers mois une doctrine de lutte informatique offensive à des fins militaires, qui est considérée comme une arme de supériorité opérationnelle. "La stratégie vise pour l'essentiel à acquérir et à conserver la supériorité (ou, tout au moins, une situation favorable) afin d'assurer la défense de nos intérêts et la préservation de notre souveraineté", a précisé le CEMA. L'arme cyber, un effet démultiplicateur C'est le commandant de la cyberdéfense, le général Olivier Bonnet des Paillerets, qui a été chargé de rédiger une doctrine de lutte informatique offensive. La France mis en place en mai 2017 le commandement de la cyberdéfense (COMCYBER). "Immédiateté de l'action, dualité des cibles, hyper-connectivité sont autant de facteurs de risques qui ont été pris en compte dans l'élaboration de la doctrine, tout comme la notion d'irrégularité", a précisé le CEMA. Une doctrine dont les éléments les plus sensibles resteront toutefois logiquement secrets. Ces attaques cyber seront conduites de façon autonome ou en combinaison des moyens militaires conventionnels. Selon le ministère, l'arme cyber vise à produire des effets à l'encontre d'un système adverse pour en altérer la disponibilité ou la confidentialité des données. Car la lutte informatique offensive permet de tirer parti des vulnérabilités des systèmes numériques adverses. "La lutte informatique offensive peut être un formidable démultiplicateur d'effets", a d'ailleurs estimé le chef d'état-major des armées. Pour le CEMA, la lutte informatique offensive élargit considérablement "le champ des possibles et la palette des options modulables que je suis susceptible de proposer au Président de la République". Elle peut se combiner et, si nécessaire, se substituer aux autres capacités militaires de recueil et d'action sur tout le spectre des missions militaires (renseigner, défendre, agir), a-t-il expliqué. "En réalité, les armes cyber apparaissent désormais comme des instruments incontournables de l'action militaire gr'ce à leur capacité à agir au profit des armes employées dans les autres milieux", a-t-il souligné. Les discours de Florence Parly, qui n'a rien annoncé de nouveau dans le domaine de la cyberdéfense, et du général François Lecointre préparent-ils à un nouveau changement de doctrine, cette fois-ci, dans la politique spatiale de défense, qui pourrait être dotée elle aussi d'une doctrine offensive,. Il semble qu'une France plus pragmatique mais pas forcément plus guerrière tourne la page d'une France romantique, voire naïve, dans les domaines cyber et de l'espace... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/cyberdefense-une-france-offensive-prete-a-rendre-coup-pour-coup-a-ses-adversaires-804456.html

Par Justine BOQUET Thales participe au développement des capacités du Rafale dans le cadre du contrat standard F4. Le 18 janvier, Thales a annoncé sa participation au développement du standard F4 du Rafale. Aux côtés de Dassault Aviation et de Safran, Thales a ainsi été notifié par la DGA « pour le développement des futurs capteurs et systèmes de communication qui seront à bord du Rafale au standard F4 » a annoncé Thales. L'un des enjeux majeurs du standard F4 repose sur la connectivité et le partage de données. Cela est d'autant plus vrai alors que nous nous dirigeons vers le développement de systèmes de systèmes, fonctionnant en réseau. Le programme SCAF (système de combat aérien du futur) illustre cette tendance. « Thales travaillera notamment à l'introduction de la radio CONTACT, d'un serveur de communication intelligent sécurisé et d'une solution de transmission par satellites (SATCOM) via Syracuse IV » annonce Thales. Afin de prendre en compte l'évolution des menaces et renforcer les capacités du Rafale, Thales poursuivra le développement du système de guerre électronique SPECTRA. « Le radar à antenne active RBE2 verra son emploi amélioré notamment pour ses capacités en mode air/sol. Quant à la nacelle optronique TALIOS, l'Intelligence Artificielle permettra un traitement en vol presque en instantané des données collectées pour extraire et identifier les cibles », ajoute Thales. Le traitement des informations collectées par les capteurs du Rafale sera donc amélioré et permettra aux pilotes d'appréhender au mieux la situation opérationnelle. Enfin, les technologies développées par Thales participeront également à la maintenance prédictive et au MCO du Rafale standard F4. « Prévoir les défaillances avant qu'elles ne surviennent, tel est l'enjeu auquel nous devons répondre à bord du Rafale au standard F4 », précise Thales. http://www.air-cosmos.com/thales-a-bord-du-standard-f4-du-rafale-119443

by Jeffrey F. Collins CGAI Fellow Executive Summary While both Canada and Australia share similar constitutional frameworks and imperial histories, they are also no stranger to procurement challenges. Cost overruns, delays, regionalism, and protracted intellectual property disputes have all been part of major defence acquisition projects in recent decades. This Policy Paper analyzes the largest and most expensive procurement projects undertaken by either country, Canada's $73 billion (estimated) National Shipbuilding Strategy (NSS), launched in 2010, and Australia's A$90 billion Naval Shipbuilding Plan (NSP), launched in 2017. Each project represents an attempt to implement a rational, multi-decade approach to naval acquisition. Driven by a desire to overcome previous boom-and-bust cycles, the NSS and NSP aim to create a sustainable shipbuilding sector capable of meeting the immediate and future naval demands of Ottawa and Canberra. Neither country has attempted a shipbuilding plan on this scale before. The NSS and NSP are still in their early stages but some common themes have emerged. On implementation challenges, old problems persist. For one, the rational approach to naval shipbuilding is not devoid of procurement politics and regionalism. Determining which province or state will be home to billions in contracts over many years remains a zero-sum game no matter how arms-length the process of yard selection. Cost increases also remain a reality. Building domestically can carry a 30 per cent to 40 per cent premium. Project delays increase this premium, something Canada has already experienced when initial NSS acquisition costs, pegged at $37.7 billion nearly a decade ago, jumped to an estimated $73 billion today. Australia's delays in securing an agreement with France's Naval Group on its $A50 billion future submarine project could mean additional cost increases. In this context, schedule is king and avoiding cost increases requires keeping to planned shipbuilding schedules. Failure to do so opens production gaps and necessitates going with alternative options including building overseas (Australia) or converting commercial vessels for naval and coast guard use (Canada). Prolonged cost sensitivities raise the consideration of trade-offs on committing more money to continuous shipbuilding at the expense of acquiring other military capabilities. Canada, for instance, will need to make decisions at some point on whether to spend billions on replacing the North Warning System in the country's North. Australia will have to grapple with an Indo-Pacific region proliferating with relatively cheaper but lethal anti-ship missiles. In this context, money spent on surface combatants may be perhaps better spent on other capabilities. None of this is to say that progress has not occurred in either the NSS or NSP. Ships are getting built, including Arctic Offshore Patrol Ships in Canada, and Offshore Patrol Vessels in Australia. In 2018, both countries selected the British Type-26 as their preferred design for a new generation of surface combatants. It is very possible that these respective strategies will achieve their goals of bypassing the boom-and-bust eras, but ongoing challenges serve as a reminder that even with the best-laid plans, naval shipbuilding is a complicated affair. 1 https://www.cgai.ca/overcoming_boom_and_bust_analyzing_national_shipbuilding_plans_in_canada_and_australia

WILSONVILLE, Ore. — FLIR Systems, Inc. (NASDAQ: FLIR) announced today it has been awarded a contract from the French Defense Procurement Agency (DGA) in support of the French Operational Pocket Drone (DrOP) program. The contract has a ceiling value of $89 million to provide the FLIR Black Hornet® 3 nano-unmanned aerial vehicle (UAV) and Personal Reconnaissance System (PRS) to support French Armed Forces operations. #FLIR Awarded $89M contract from @defense_gouv to deliver Black Hornet Personal Reconnaissance System #Military #France #ArmedForces The Black Hornet PRS is the world's smallest combat-proven nano-Unmanned Aerial System (UAS) and is currently deployed in more than 30 countries. The Black Hornet enables the warfighter to maintain situational awareness, threat detection, and surveillance no matter where the mission takes them. Equipped with electro-optical/infrared sensors and the ability to fly up to 25 minutes, the Black Hornet bridges the gap between aerial and ground-based sensors, provides the same situational awareness and threat detection capabilities as larger unmanned air and ground vehicles. “We are honored to support the French Armed Forces' mission with the delivery of the Black Hornet PRS and related services,” said Jim Cannon, President and CEO at FLIR Systems. “This award strengthens our partnership with the French Armed Forces and our focus on unmanned technology, an emerging area that is strategically critical to FLIR's business.” This program provides the expanded capability of the Black Hornet 3 for the French Armed Forces. The contract will be managed and executed by FLIR in Hvalstad, Norway. For more information about Black Hornet VRS, visit www.flir.com/blackhornet. About FLIR Systems, Inc. Founded in 1978, FLIR Systems is a world-leading industrial technology company focused on intelligent sensing solutions for defense, industrial and commercial applications. FLIR Systems' vision is to be “The World's Sixth Sense,” creating technologies to help professionals make more informed decisions that save lives and livelihoods. For more information, please visit www.flir.com and follow @flir. https://business.financialpost.com/pmn/press-releases-pmn/business-wire-news-releases-pmn/flir-systems-awarded-89-million-contract-from-french-armed-forces-to-deliver-black-hornet-personal-reconnaissance-system

The MOD has awarded a five-year, multi-million-pound deal to Leonardo Helicopters (UK) for the support of the existing fleet of 50 Apache attack helicopters. Defence Minister Stuart Andrew announced the £293 million contract with Leonardo Helicopters during a visit to the company's site in Yeovil where some of the vital work on the aircraft will take place. The Apache AH MK1 Integrated Operational Support (IOS) contract will maintain the fleet until it's out of service date in March 2024. The Apache MK1 is being incrementally replaced by the latest Apache AH-64E aircraft that will begin entering service with the British Army in 2022. The new AH-64E model will have improved sensors and avionics as well as greater performance that will enable the Army to sustain its battle-winning capabilities in future operations. Defence Minister Stuart Andrew said: The Apache has provided years of crucial battlefield support to UK and coalition troops in operations in Libya and Afghanistan. This multi-million-pound contract will ensure our Armed Forces continue to benefit from this vital capability as we integrate the latest Apache model into service in 2022. The IOS contract secured by Defence Equipment and Support, the MOD's procurement agency, includes deep maintenance, repair and overhaul of the MK1 aircraft as well as the provision of technical and spares support. The contract has been awarded in three tranches, to maintain value for money, with this latest investment covering the final five years of the fleet in service. Full article: https://www.gov.uk/government/news/293-million-deal-for-apache-fleet