The Pilot Project Podcast: Featuring 3 air traffic controllers who were on duty around 9/11 - Skies Mag

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  29 avril 2020 | International, Terrestre

  Les premiers accords sur le char de combat du futur ont été signés par la France et l’Allemagne

  PAR LAURENT LAGNEAU Comme ils le firent quelques semaines plus tôt pour le Système de combat aérien du futur [SCAF], les députés de la commission du budget de la Chambre basse du Parlement allemand [Bundestag], débloquèrent l'enveloppe nécessaire au financement de l'étude de définition de l'architecture du Main Ground Combat System [MGCS], c'est à dire le futur char de combat franco-allemand. Il ne restait plus qu'à attendre la signature des accords permettant d'aller de l'avant dans cette affaire, sachant que la pandémie de Covid-19 n'allait pas faciliter les choses. Finalement, ce 28 avril, si elle n'ont pu se réunir physiquement, la ministre des Armées, Florence Parly, et son homologue allemande, Annegret Kramp-Karrenbauer, ont signé l'accord-cadre définissant l'organisation du projet ainsi que les structures chargées de le gérer. En outre, un autre accord de mise en œuvre [Implementing Arrangement 1], qui constitue la base de la commande d'une étude de définition de l'architecture du MGCS d'une durée de deux ans, a également été signé par les deux ministres. Cette annonce en a été faite par le ministère allemand de la Défense, celui des Armées, en France, ne s'étant pas encore exprimé. Pour rappel, la maîtrise d'ouvrage du MGCS doit revenir à l'Office fédéral des équipements, des technologies de l'information et du soutien en service de la Bundeswehr [BAAINBw] tandis que celle du SCAF a été confiée à la Direction générale de l'armement [DGA]. « L'architecture du système est une condition préalable au développement d'un démonstrateur technologique avec lequel les exigences allemandes et françaises pour MGCS pourront être vérifiées », rappelle le ministère allemand de la Défense, pour qui « l'Allemagne et la France envoient un signal important pour la coopération européenne en matière de défense » avec ce projet. v http://www.opex360.com/2020/04/28/les-premiers-accords-sur-le-char-de-combat-du-futur-ont-ete-signes-par-la-france-et-lallemagne/

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  24 avril 2018 | International, Naval

  3-D printer keeps F-35B flying during USS Wasp deployment

  MARINE CORPS AIR STATION IWAKUNI, Japan — State-of-the-art parts fabrication is keeping America's most advanced stealth fighter in the air during its first deployment aboard the USS Wasp. When a plastic bumper for a landing-gear door wore out this month on an F-35B Lightning II embarked on the amphibious assault ship, a 3-D printer was used to whip up a new one. The Iwakuni-based jet from Fighter Attack Squadron 121 later flew successfully with the new part, a Marine statement said. Called “additive manufacturing,” the process from Naval Air Systems Command allowed the Marines of Combat Logistics Battalion 31 to create the new bumper and get it approved for use within days, the statement said. Otherwise, they would have had to replace the entire door assembly, which is expensive and time consuming. “While afloat, our motto is ‘fix it forward,'” Chief Warrant Officer 2 Daniel Rodriguez, CLB-31's maintenance officer, said in the statement. “3-D printing is a great tool to make that happen.” The Navy said parts created using the 3-D printer are only a temporary fix, but it kept the jet from being grounded while waiting for a replacement from the United States. Lt. Col Richard Rusnok, commander of VMFA-121, lauded the use of the new technology. “Although our supply personnel and logisticians do an outstanding job getting us parts, being able to rapidly make our own parts is a huge advantage as it cuts down our footprint thus making us more agile in a shipboard or expeditionary environment,” he said in the statement. Marine Sgt. Adrian Willis, a computer and telephone technician who created the bumper, said he was thrilled to be involved in the process. “I think 3-D printing is definitely the future — it's absolutely the direction the Marine Corps needs to be going,” he said in the statement. The printer has been used multiple times during the patrol, the Navy said, including to create a lens cap for a camera on a small, unmanned ground vehicle used by an explosive ordnance disposal team. Templates for the parts will be uploaded to a Marine Corps-wide 3-D printing database to make them accessible to other units. bolinger.james@stripes.com Twitter: @bolingerj2004 https://www.stripes.com/news/3-d-printer-keeps-f-35b-flying-during-uss-wasp-deployment-1.522987

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  28 novembre 2018 | International, Aérospatial

  Système de combat aérien futur: Le SCAF passe aussi par l'innovation

  Helen Chachaty « Nous allons avoir un hackathon permanent sur le Système de combat aérien futur », a déclaré le chef d'état-major de l'armée de l'air lors de son intervention au Forum Innovation Défense, qui s'est tenu à la Cité de la mode et du design du 22 au 24 novembre dernier. Un système futur qu'il souhaite « ouvert », afin de pouvoir y intégrer les dernières innovations disponibles en la matière. « Il faut que le SCAF se mette en place au fil de l'air, on ne va pas attendre 2040 pour avoir un objet figé. » A titre d'exemple, il cite notamment le prochain standard F4 du Rafale - dont la mise en service est prévue à l'horizon 2025 - et dont certaines briques d'innovations pourront être intégrée au SCAF par la suite. « Nous devons tout le temps nous remettre en question, et nous le faisons tout le temps sur le Système de combat aérien futur », a-t-il indiqué, plaçant l'intelligence artificielle au coeur de ce programme, notamment pour intégrer les éléments de « combat collaboratif » : il s'agira ainsi de pouvoir agréger les informations de tous les capteurs, de les afficher et de les présenter en fonction du besoin. « Nous avons besoin de renseignement en temps réel, nous avons besoin de l'intelligence artificielle pour trier les informations », a poursuivi le CEMAA. « Il faut absolument de l'intelligence artificielle pour se focaliser sur l'analyse et non pas la recherche. » Autre bénéfice de l'intelligence artificielle, selon le général Lavigne, la possibilité de « diriger des essaims de drones » à partir de la plateforme de combat, « afin de pouvoir tester la défense anti-missiles ». Le travail engagé sur le SCAF en termes d'innovations implique notamment le Centre d'expertise aérienne militaire, un « laboratoire d'idées et d'idées opérationnelles, dont les grands industriels sont friands ». En parallèle ont également été montées des équipes projet, avec l'objectif de mener un travail en plateau entre industriels, forces armées et DGA. https://www.journal-aviation.com/actualites/41477-le-scaf-passe-aussi-par-l-innovation