24 mars 2021 | Local, Aérospatial

RCAF implements new bio-containment capability to transport infectious patients

February 1, 2021 Royal Canadian Air Force Public Affairs Click on the photo under “Image Gallery” to see more photos.  With the world still dealing with the threats posed by the COVID-19 pandemic, the Royal Canadian Air Force (RCAF), in collaboration with Canadian Forces Health Services Group, is implementing a new bio-containment capability for the…

https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/03/22/rcaf-implements-new-bio-containment-capability-to-transport-infectious-patients/

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  • LE SCANNER HANDYSCAN 3D DE CREAFORM SATISFAIT AUX EXIGENCES DE BOEING

    31 mai 2019 | Local, C4ISR

    LE SCANNER HANDYSCAN 3D DE CREAFORM SATISFAIT AUX EXIGENCES DE BOEING

    Le scanner 3D portable de classe métrologique permet maintenant d'inspecter les enfoncements et les assemblages sur tous les modèles d'avions commerciaux de Boeing Creaform, le leader mondial en solutions de mesure 3D portables et de solutions de contrôles non destructifs (CND), annonce aujourd'hui que son scanner 3D portable de classe métrologique HandySCAN 3D™ permet d'enregistrer les attributs physiques des enfoncements et des assemblages pour tous les modèles d'avions commerciaux de Boeing. Boeing a publié une lettre de service comprenant un guide pour l'utilisation des scanners 3D pour mesurer les enfoncements et les assemblages sur les avions. La solution SmartDENT 3D™ et le scanner HandySCAN 3D ont été utilisés pour le processus des exigences de qualité de Boeing dans la lettre de service. « Creaform est fier de constater que des leaders tels que Boeing se tournent vers des solutions de numérisation 3D pour l'inspection des défauts de surface. Avec SmartDENT 3D, notre objectif est de fournir le processus d'évaluation des dommages le plus précis possible à nos clients, afin qu'ils prennent des décisions sécuritaires et documentées, tout en remettant leurs avions en service », déclare Jérôme Beaumont, Responsable des ventes globales NDT chez Creaform. Aperçu des avantages de SmartDENT 3D : Vitesse : 80 fois plus rapide que la technique de jauge de profondeur. Il s'agit de l'outil d'inspection des dommages de surface pour avions le plus rapide et fiable disponible sur le marché. Mesures de qualité métrologiques pour la maintenance d'avion : Le scanner dispose d'une exactitude allant jusqu'à 0,025 mm, d'une résolution allant jusqu'à 0,100 mm, d'une répétabilité élevée et d'un certificat traçable. Évaluations de réussite/échec intuitives : Avec sa conception intuitive et la visualisation du logiciel en temps réel, les solutions de CND de Creaform garantissent des courbes d'apprentissage courtes et une influence minime de l'expérience de l'opérateur sur l'exactitude des résultats. Visualisation en direct et portabilité : Avec moins d'un kilo sur la balance, le scanner portable est l'outil parfait pour travailler dans les hangars ou directement à l'extérieur. Les utilisateurs peuvent facilement effectuer une inspection de surface 3D sur n'importe quelle pièce d'un avion sur lesquelles ils utiliseraient des techniques manuelles, y compris sur et sous les ailes. En plus de leur conformité avec la lettre de service de Boeing, les scanners HandySCAN 3D de Creaform sont cités dans le manuel de l'équipement technique d'Airbus, plus particulièrement dans leur manuel de réparation des structures. Les ingénieurs de la qualité et les opérateurs MRO souhaitant réduire leurs délais d'exécution et leur rentabilité peuvent contacter Creaform pour en apprendre davantage sur les solutions CND. https://www.creaform3d.com/fr/news/le-scanner-handyscan-3d-de-creaform-satisfait-aux-exigences-de-boeing

  • RAPPORT SOMMAIRE FINAL Atelier de consultation sur l’industrie maritime régionale (MCMO-005)

    6 juin 2018 | Local, Naval

    RAPPORT SOMMAIRE FINAL Atelier de consultation sur l’industrie maritime régionale (MCMO-005)

    Dans le cadre des efforts continus visant à établir les stratégies du programme maritime national, le Groupe de travail sur la modernisation des approvisionnements maritimes (MAM) a tenu quatre ateliers régionaux d'un bout à l'autre du Canada, de novembre 2017 à avril 2018. Collectivement, les ateliers régionaux comprenaient la participation de près de 100 représentants de l'industrie (constructeurs de navires régionaux, fournisseurs, entreprises de génie maritime et chantiers de réparation), sans compter les homologues provinciaux et les représentants d'organismes de développement régional. Les contributions de l'industrie aux séances ont permis au groupe de travail sur la MAM de mieux comprendre les enjeux et les préoccupations de l'industrie maritime canadienne à l'égard des quatre thèmes (présentés ci-dessous). Les séances ont permis de relever un certain nombre de points récurrents, tout en ciblant de nouvelles idées et approches qui amélioreraient les pratiques fédérales en matière d'approvisionnement maritime. https://achatsetventes.gc.ca/donnees-sur-l-approvisionnement/appels-d-offres/PW-18-00830335

  • DEUX ÉQUIPES DE VOLTIGE CANADIENNES DANS LE CIEL : LES SNOWBIRDS ET LES CF-18

    5 septembre 2019 | Local, Aérospatial

    DEUX ÉQUIPES DE VOLTIGE CANADIENNES DANS LE CIEL : LES SNOWBIRDS ET LES CF-18

    La démonstration du CF-18 Hornet et le spectacle au crépuscule du CF-18 Hornet Le colonel Chris Hadfield se joindra au CF-18 Hornet pour un vol héritage à AERO Gatineau-Ottawa 2019. Le premier astronaute canadien à marcher dans l'espace pilotera le Spitfire Mk IX de Vintage Wings of Canada pour se joindre au CF-18 pour un vol patrimonial. De retour pour sa 9e année à AERO Gatineau-Ottawa, l'équipe de démonstration des CF-18 offrira un spectacle exaltant et dynamique que vous n'oublierez pas! Cette année, l'équipe de démonstration des CF-18 de l'Aviation canadienne a choisi le thème « 70e anniversaire de l'OTAN ». Le CF-18 Hornet peut voler beaucoup plus vite que la vitesse du son – mais pas lorsqu'il se produit pour le public! La démonstration montrera également sa capacité à voler très lentement, le nez vers le ciel. Le CF-18 Hornet de l'ARC sera en spectacle le samedi et le dimanche avec une démonstration spéciale au crépuscule le vendredi soir. Les Snowbirds des Forces canadiennes Saviez-vous que les excitants vols de précision des 9 avions sont rendus possible par 80 membres des Forces armées canadiennes? Basés à Moosejaw, en Saskatchewan, 24 d'entre eux se rendent dans 40 endroits au Canada et aux États-Unis pour la saison 2019. Les Snowbirds volent le Tutor CT 114, conçu et construit au Canada par Canadair afin de servir comme principal avion d'entraînement des Forces armées canadiennes jusqu'à son remplacement par le Hawk CT155 et le Harvard II CT156 en 2000. Le monomoteur General Electric J-85 produit 2700 livres de poussée, laquelle propulse l'appareil relativement léger à des vitesses de plus de 400 noeuds. La voilure droite du CT114 Tutor crée une portance et les contrôles sont précisément réglés, faisant de l'appareil une voiture sport classique pour les airs. Malgré son 'ge avancé, et gr'ce à l'entretien exceptionnel dont il fait l'objet, le Tutor est la plateforme idéale en tant qu'avion à réaction de démonstration. Après le spectacle, les Snowbirds vous invitent à rencontrer leur équipe composée de pilotes de spectacle de voltige, d'un officier des affaires publiques et de techniciens hautement qualifiés en aviation, en avionique, en structure d'aéronefs et en soutien mobile. Si vous ne pouvez pas être au spectacle aéronautique, suivez les Snowbirds sur les médias sociaux! Le « TankCam » des Snowbirds, un réservoir de fumée modifié monté sur le ventre de Snowbird 1, contient trois caméras haute résolution capables de capturer des vidéos et des images étonnantes de la formation en vol. Les images seront publiées sur Twitter et Facebook. http://aerogatineauottawa.com/deux-equipes-de-voltige-canadiennes-dans-le-ciel-les-snowbirds-et-les-cf-18/?lang=fr

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