12 février 2018 | Local, Aérospatial

Maxar Technologies MDA extends industry leadership in unmanned airborne systems for surveillance and intelligence services

Richmond, BC - MDA, a Maxar Technologies company (formerly MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd.), (NYSE: MAXR; TSX: MAXR), announced today that it has signed a contract with an unnamed international customer. MDA will provide turnkey, unmanned aircraft system (UAS) surveillance services. The contract includes options for additional years.

MDA's UAS service will use a fleet of Schiebel CAMCOPTER® S-100 rotary-wing unmanned aircraft to provide surveillance information. MDA will be responsible for all aspects of the service including acquisition of all the systems and required infrastructure, training, airworthiness, logistics, supply chain, maintenance and all flight operations.

The S-100 aircraft is a vertical takeoff and landing UAS, which does not require a prepared area or supporting launch or recovery equipment. It operates day and night and is a very capable platform for a wide range of different surveillance payloads to meet a broad set of mission requirements.

MDA's UAS service will equip the S-100 fleet with L3 WESCAM MX-10 EO/IR payloads. The MX-10 is a high-performance, multi-sensor multi-spectral imaging system for tactical surveillance missions. It carries multiple sensors including both high-definition day modes and night infrared modes. The MX-10 is currently operational for twelve nations worldwide on the S-100 including Naval Shipborne customers leading to a low risk, proven solution.

Mike Greenley, group president of MDA said, “MDA is a global leader and trusted partner in UAS surveillance services in challenging, complex and hostile environments. This program is a key plank in our growth strategy, offering UAS services in many different environments, and for a diverse set of missions.”

About MDA

MDA is an internationally recognized leader in space robotics, satellite antennas and subsystems, surveillance and intelligence systems, defence and maritime systems, and geospatial radar imagery. MDA's extensive space expertise and heritage translates into mission-critical defence and commercial applications that include multi-platform command, control and surveillance systems, aeronautical information systems, land administration systems and terrestrial robotics. MDA is also a leading supplier of actionable mission-critical information and insights derived from multiple data sources. Founded in 1969, MDA is recognized as one of Canada's most successful technology ventures with locations in Richmond, Ottawa, Brampton, Montreal and Halifax. MDA is Maxar Technologies company (TSX: MAXR; NYSE: MAXR). For more information, visit www.mdacorporation.com.

About Maxar Corporate

Maxar Technologies (formerly MacDonald, Dettwiler and Associates) is a leading global provider of advanced space technology solutions for commercial and government markets including satellites, Earth imagery, geospatial data and analytics. As a trusted partner, Maxar Technologies provides unmatched end-to-end advanced systems capabilities and integrated solutions expertise to help our customers anticipate and address their most complex mission critical challenges with confidence. With more than 6,500 employees in over 21 locations, the Maxar Technologies portfolio of commercial space brands includes: SSL, MDA, DigitalGlobe, and Radiant Solutions. Every day millions of people rely on Maxar Technologies to communicate, share information and data, and deliver insights that empower a better world. Maxar trades on the Toronto Stock Exchange and New York Stock Exchange as MAXR. For more information visit www.maxar.com.

About Schiebel

Founded in 1951, the Vienna-based Schiebel Group focuses on the development, testing and production of state-of-the-art mine detection equipment and the revolutionary CAMCOPTER® S-100 Unmanned Air System (UAS). Schiebel has built an international reputation for producing quality defense and humanitarian products, which are backed by exceptional after-sales service and support. Since 2010, Schiebel's composite division supplies high-tech customers with products of supreme carbon fiber technology – all quality-controlled to meet ISO 9001 standards. With headquarters in Vienna (Austria), Schiebel now maintains production facilities in Wiener Neustadt (Austria) and Abu Dhabi (UAE), as well as offices in Washington DC (USA) and Phnom Penh (Cambodia).

Forward-Looking Statements
This release contains forward-looking statements and information, which reflect the current view of Maxar Technologies Ltd. (the “Company”) with respect to future events and financial performance. The forward-looking statements in this regard include statements regarding the award of a contract with an unnamed customer. Any such forward-looking statements are based on the Company's current expectations, estimates, projections and assumptions in light of its experience and its perception of historical trends. The factors and assumptions underlying the forward-looking statements in this release include relevant contracts not being terminated. Any such forward-looking statements are subject to a number of risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from current expectations. The Company cautions readers that should certain risks or uncertainties materialize, or should underlying assumptions prove incorrect, actual results may vary significantly from those expected. The risks that could cause actual results to differ from current expectations include, but are not necessarily limited to: changes in certain priorities, mandates, funding levels, contracts and regulations; satellite failure; failure of third parties and subcontractors; and failure to anticipate changes in technology, technical standards and offerings or compliance with the requisite standards, or failure to maintain technological advances and offer new products to retain customers and market position.

For additional information with respect to certain of these risks or factors, plus additional risks or factors, reference should be made to the Company's continuous disclosure materials filed from time to time with Canadian and U.S. securities regulatory authorities, which are available online under the Company's SEDAR profile at www.sedar.com, under the Company's EDGAR profile at www.sec.gov, or on the Company's website at www.maxar.com.



For more information, please contact:

Wendy Keyzer
MDA Media Contact
MDA
Telephone: 1-604-231-2743
E-mail: wendy@mdacorporation.com

Marissa Poratto
MDA Investor Relations
Telephone: 1-604-331-2044
E-mail: mporatto@maxar.com

https://mdacorporation.com/news/pr/pr2018020901.html

Sur le même sujet

  • Une innovation québécoise à l'assaut de l'armée américaine

    24 octobre 2018 | Local, Terrestre

    Une innovation québécoise à l'assaut de l'armée américaine

    JEAN-FRANÇOIS CODÈRE Le rêve d'un exosquelette qui aidera les soldats à transporter leurs lourdes charges sans se blesser approche et c'est une firme de Saint-Jean-sur-Richelieu Mawashi, qui est en pôle position d'un marché évalué à «des milliards et des milliards de dollars». Le tiers des soldats évacués en Afghanistan ou en Irak n'avaient pas subi de «blessures de guerre», avance Alain Bujold, chef de la direction et chef de la direction technologique de Mawashi. Ils avaient plutôt subi les dommages, notamment au dos, du trop grand poids placé sur leurs épaules. «Ça coûte 500 millions de dollars par année à l'armée américaine pour s'occuper des soldats blessés parce qu'ils transportaient trop de poids», ajoute-t-il. Spécialiste de la recherche et de l'ingénierie pour «tout ce qui se met sur le corps humain» depuis des années, Mawashi s'est intéressée de plus près aux exosquelettes en 2013. Elle avait alors été invitée à participer à un projet de l'armée américaine, le projet Talos, qui consistait à créer une sorte d'armure à la Iron Man. «Ils ont donné de l'argent à un paquet de compagnies, et on les a toutes clenchées», raconte fière M. Bujold. Alléger la charge L'exosquelette Uprise mis au point par Mawashi peut retirer jusqu'à 70% du poids transporté par un soldat de sa propre ossature. La structure épouse les formes du corps, mais n'est pas motorisée, ce qui est un avantage important selon M. Bujold, puisque les soldats peuvent ainsi être affectés à de très longues missions sans crainte d'épuiser leurs piles. Et sans avoir à transporter lesdites piles. Une plaque posée sous le pied du soldat, dans sa chaussure, sert de fondation à l'ensemble. Cette plaque s'arrête avant les orteils, de façon à permettre au soldat de bien ressentir le sol sous ses pieds. Des tiges métalliques articulées longent ensuite les jambes du soldat pour rejoindre une ceinture rigide. De là s'élève une «colonne vertébrale», de laquelle émergent des appendices qui permettent notamment de suspendre un sac à dos ou un plastron sans que le poids ne se dépose sur le squelette du soldat. En situation de combat, un soldat est chargé d'en moyenne une centaine de livres d'équipement protecteur, de munitions, d'armes et d'équipements de communication, entre autres, estime M. Bujold. «De plus en plus, les combats se déroulent dans des zones urbaines, ce qui fait qu'on ne peut utiliser de véhicules pour transporter l'équipement, ajoute-t-il. Et il y a de plus en plus de matériel pour les communications.» «Le but n'est pas de permettre de transporter plus de poids, prévient-il toutefois. C'est de réduire les blessures et d'aider à porter ce poids.» En avance En mars dernier, Mawashi a été invitée par l'OTAN à venir démontrer les bénéfices que pouvait procurer Uprise à des spécialistes du déminage, qui doivent revêtir une combinaison protectrice pesant à elle seule une centaine de livres. L'entreprise se concentre présentement à démontrer de façon claire les avantages de son produit. Elle a reçu un financement de trois ans de l'armée canadienne pour parvenir à cette fin. «Le dernier obstacle est de prouver qu'il y a vraiment un bénéfice, indique M. Bujold. Les tests préliminaires le démontrent.» Sur l'échelle de maturité technologique (Technology Readiness Level), qui va de 1 à 9, l'Uprise est au niveau 7. Aucune solution comparable ne le devance, selon M. Bujold, et l'Uprise est en position pour être le premier exosquelette déployé sur le terrain. «Le premier qui va arriver avec une technologie qui fonctionne, c'est le prochain Apple, croit l'entrepreneur. On ne parle pas de millions, mais de milliards.» C'est qu'au-delà des militaires, il y a une panoplie d'autres secteurs qui pourraient être intéressés à un exosquelette de ce genre, envisage-t-il, à commencer par l'important marché du plein air. Les pompiers, les travailleurs de la construction et les employés de chaînes d'assemblage pourraient eux aussi en bénéficier. L'Uprise pourrait coûter de 3000$ à 20 000$, estime-t-il, selon la configuration choisie. Jusqu'à présent, ce sont surtout des contrats de l'armée américaine qui ont permis à Mawashi d'avancer. «C'est tout récent que de recevoir du financement canadien», dit M. Bujold, qui est actionnaire à 50% de l'entreprise. L'autre moitié est détenue par Louis Bibeau, président de Logistik Unicorp, dans l'édifice de laquelle sont installés les bureaux de Mawashi. «Il y a 99% des chances qu'on finisse par être achetés par une compagnie américaine, estime M. Bujold. C'est triste.» «Il y a ici une mentalité de lenteur, de bureaucratie, alors qu'aux États-Unis, c'est pif, paf, maintenant.» Le volet militaire de son entreprise n'aide pas à approcher des investisseurs québécois ou canadiens, ajoute-t-il, même si son produit « sauve des vies ». Cette tiédeur n'existe pas aux États-Unis. https://www.lapresse.ca/affaires/economie/quebec/201810/18/01-5200809-une-innovation-quebecoise-a-lassaut-de-larmee-americaine.php

  • RCAF commander recaps 2018

    2 janvier 2019 | Local, Aérospatial

    RCAF commander recaps 2018

    The following is excerpted from the 2018 holiday message that LGen Al Meinzinger, commander of the RCAF, sent to Air Force personnel and the extended RCAF family. We can honestly say that 2018 has been an extraordinary year for the Royal Canadian Air Force (RCAF). The year was bookended by the Sea King, with the last east coast operational flight of our maritime helicopter taking place in January and the official farewell and final flights taking place in December. It's hard to say farewell to an old friend such as the Sea King, but the Cyclone is proving to be a tremendous asset to the RCAF and the Royal Canadian Navy, and the first operational deployment of the Cyclone onboard HMCS Ville de Quebec was a tremendous milestone. This year also brought our participation in a major UN peacekeeping operation, with stellar work being carried out by our Air Task Force personnel in Mali under Op Presence. We also continued our contributions to Op Caribbe and Op Impact. On the space aspect of “air and space power,” we are now an integral part of the Combined Space Operations Centre in California, with a member of the RCAF serving as the combined deputy director. Meanwhile, at home, our ongoing, essential search and rescue (SAR) missions continued, as well as sovereignty operations and exercises in the North. We responded to several Op Lentus missions, including fires in British Columbia and Manitoba, flooding in Kaschechewan, Ont., and storm damage on les Îles de la Madeleine. We also participated in marking a number of significant anniversaries this year, including the 60th anniversary of NORAD. We also marked the 100th anniversary of the Royal Air Force and, as part of those celebrations, sent a contingent to the United Kingdom to undertake Public Duties–guarding the residences of Her Majesty the Queen. 2018 also brought the 100th anniversary of the end of the First World War, as well as the 75th anniversary of the Dambusters Raid. In April, I was privileged to attend the opening of the International Bomber Command Centre in England, which is mandated to preserve and honour the memory of all those who served in the Command. I was reminded powerfully of the courageous contributions of our RCAF personnel, noting that we lost some 10,000 RCAF personnel during the bombing campaign. As we look forward to 2019, we must continue to focus on our anchor points: our people, our defence policy, our program and our posture. First and foremost among these are you, our people. Successful delivery of air and space power relies on well-led, robust, healthy and inclusive squadrons and tactical units. You and your families are our lifeblood, and your leaders will continue to create the right conditions to support you, retain your exceptional talents and attract personnel with the right skills and energy to continue your excellent work and move us into the future. We are extremely grateful for and proud of your enthusiasm, your dedicated service and your unparalleled professionalism. You may also rest assured that your work is deeply appreciated by Canadians, by your colleagues throughout the Canadian Armed Forces and Department of National Defence, and by our allies. https://www.skiesmag.com/press-releases/rcaf-commander-recaps-2018

  • Les militaires du monde s’intéressent aux recherches sur le givre de l’UQAC

    12 février 2018 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR

    Les militaires du monde s’intéressent aux recherches sur le givre de l’UQAC

    Vingt-deux conseillers militaires de dix-neuf pays sont dans la région ces jours-ci pour visiter le Laboratoire international des matériaux antigivre (LIMA) de l'UQAC, le seul laboratoire au monde qui se spécialise sur la question. Car le givre est un ennemi contre lequel bombes, obus, balles et autres projectiles sont généralement inefficaces, alors que sa présence peut constituer une sérieuse menace. « On a beaucoup de conseillers militaires étrangers qui sont des pilotes, ou qui sont rattachés d'une façon comme d'une autre à l'aviation », précise le capitaine Christian Courtemanche, officier de liaison diplomatique au sein des Forces canadiennes. « Le dégivrage d'avion, et le dégivrage d'ailleurs de vaisseaux maritimes et tout, c'est quelque chose qui intéresse tous les pays, surtout avec les changements climatiques des dernières décennies. » Et contrairement à ce qu'on pourrait croire, le givre n'est pas un problème limité aux pays froids. « Le problème de givrage en aviation ce n'est pas seulement pour les pays nordiques parce que ça se passe à haute altitude », ajoute le lieutenant-colonel Marc Ferron, directeur de liaison avec l'étranger. « Donc ça affecte pas mal toutes les forces armées représentées ici. » L'intérêt que portent les militaires aux travaux du LIMA réjouit le directeur du laboratoire. "Ils voient ce qu'on est en mesure de faire ou de proposer. Donc je pense que ça peut dans le futur, amener à certaines collaborations." Christophe Volat, directeur du LIMA C'est ce que croit aussi le lieutenant-colonel Ferron. « Les attachés militaires sont très impressionnés par ce qu'ils ont vu », assure-t-il, soulignant que son rôle est justement de favoriser ce genre d'échanges. http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1083357/givre-uqac-armee

Toutes les nouvelles