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  19 juin 2018 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  LE CANADA VA SE DOTER DU SEGMENT SOL BASÉ SUR LES TOUTES DERNIÈRES TECHNOLOGIES DE THALES POUR RÉPONDRE AUX SIGNAUX DE DÉTRESSE

  • Le Canada a attribué la phase II du contrat de segment au sol MEOSAR (Système de satellites en orbite moyenne pour la recherche et le sauvetage) à Thales Canada. • Le contrat comprend l'acquisition de deux MEOLUT et des services de maintenance pendant cinq ans incluant des options pour cinq années supplémentaires. • Gr'ce à la puissante et compacte solution d'antennes réseau MEOLUT Next de Thales Alenia Space, le Canada bénéficiera du premier système de recherche et de sauvetage spatial de ce type au Monde. e Canada a attribué la phase II du contrat de segment au sol MEOSAR (Système de satellites en orbite moyenne pour la recherche et le sauvetage) à Thales Canada. Ce système aidera le Canada à réagir rapidement et efficacement aux signaux de détresse provenant de la terre, des airs et des mers, d'un océan à l'autre, ce qui permettra au Canada de s'acquitter de ses obligations en vertu de l'Accord international COSPAS-SARSAT. Le contrat comprend l'acquisition de deux MEOLUT et des services de maintenance pendant cinq ans avec des options pour cinq années supplémentaires. Gr'ce à la puissante et compacte solution d'antennes réseau MEOLUT Next de Thales Alenia Space, le Canada bénéficiera du premier système de recherche et de sauvetage spatial de ce type au monde. Thales Alenia Space conçoit, exploite et fournit des systèmes satellitaires pour les gouvernements et les institutions, les aidant à positionner et à connecter n'importe qui ou n'importe quoi, partout. Depuis sa mise en service en 2016, MEOLUT Next a délivré des performances inégalées, détectant les signaux de détresse à plus de 5 000 km de distance. Cette nouvelle capacité permet de sauver des vies. Le 2 juillet 2017 à 6 h 30, à 70 kilomètres au large de la Sardaigne, un voilier de 12 mètres avec trois personnes à bord a déclenché sa balise COSPAS/SARSAT lorsque son gouvernail s'est brisé et que son moteur est tombé en panne. Sa radio VHF étant hors de portée, les marins se sont vite rendu compte qu'ils se trouvaient dans une situation critique avec des vagues de plus de quatre mètres de haut et un vent soufflant à 40 nœuds. MEOLUT Next a été en mesure de recevoir et de traiter leurs signaux de détresse en moins de cinq minutes, fournissant ainsi un positionnement précis aux autorités. Un avion a identifié le bateau moins de deux heures après le déclenchement de la balise et un hélicoptère a ramené l'équipage en lieu sûr, sauvant ainsi les trois vies. « Thales Canada est fier de fournir des solutions de classe mondiale qui vont nous améliorer la vie et nous maintenir en sécurité », a déclaré Jerry McLean, directeur général et vice-président de Thales Canada. « Des systèmes C4ISR complexes aux C3 maritimes intégrés et aux diverses solutions aérospatiales, ce contrat reflète l'engagement continu de Thales envers l'innovation canadienne. » « Nous sommes confiants que notre solution répondra aux attentes MEOSAR du Canada et les dépassera, tout en offrant au Canada une technologie décisive pour ses moments décisifs », a déclaré Philippe Blatt, VP Navigation France chez Thales Alenia Space. « Aujourd'hui, MEOLUT Next est la seule solution au monde capable de traiter les balises de deuxième génération en temps réel. Son efficacité opérationnelle a récemment été reconnue par Space & Satellite Professionals International (SSPI) pour ses contributions humanitaires ». Notes à l'éditeur COSPAS/SARSAT COSPAS/SARSAT est une organisation intergouvernementale fondée par le Canada, les États-Unis, la Russie et la France. En opération dans 43 pays à travers le monde, ce système de détection et de distribution d'alertes de détresse par satellite est surtout connu pour détecter et localiser les balises de détresse activées par les aéronefs, les navires et les randonneurs de l'arrière-pays en détresse. Aujourd'hui, quelque 500 000 navires et 150 000 aéronefs sont équipés de balises de détresse COSPAS/SARSAT. À ce jour, le service COSPAS-SARSAT a sauvé plus de 37 000 vies. MEOLUT Next Les systèmes conventionnels MEOLUT (Medium Earth Orbit Local User Terminal - terminaux locaux pour charges utiles en orbite terrestre moyenne) utilisent de grandes antennes paraboliques et sont limités par le nombre de signaux satellites qu'ils peuvent recevoir. La solution MEOLUT Next de Thales Alenia Space est compacte, elle mesure moins de six mètres carrés, et permet de suivre jusqu'à 30 satellites, améliorant ainsi significativement le taux de détection des balises de détresse tout en élargissant la zone de couverture. Comme il n'y a pas de composants mécaniques, les coûts d'entretien du matériel sont les plus bas sur le marché. À propos de Thales Ceux qui font avancer le monde s'appuient sur Thales. Nous sommes aux côtés de ceux qui ont de grandes ambitions : rendre le monde meilleur et plus sûr. Riches de la diversité de leurs expertises, de leurs talents, de leurs cultures, nos équipes d'architectes conçoivent un éventail unique de solutions technologiques d'exception, qui rendent demain possible dès aujourd'hui. Du fond des océans aux profondeurs du cosmos ou du cyberespace, nous aidons nos clients à maîtriser des environnements toujours plus complexes pour prendre des décisions rapides, efficaces, à chaque moment décisif. Fort de 65 000 collaborateurs dans 56 pays, Thales a réalisé en 2017 un chiffre d'affaires de 15,8 milliards d'euros. À propos de Thales Canada Chef de file national en recherche et technologie, Thales Canada allie plus de 50 ans d'expérience et le talent de 1 800 personnes qualifiées d'un océan à l'autre. Avec un chiffre d'affaires de 500 millions de dollars, Thales Canada offre des capacités de pointe dans les secteurs du transport ferroviaire urbain, de l'aviation civile, de la défense et de la sécurité qui répondent aux besoins les plus complexes des clients dans tous les environnements d'exploitation. À propos de Thales Alenia Space Combinant 40 ans d'expérience et une diversité unique d'expertise, de talents et de cultures, les ingénieurs de Thales Alenia Space conçoivent et fournissent des solutions de haute technologie pour les télécommunications, la navigation, l'observation de la Terre, la gestion de l'environnement, l'exploration, la science et les infrastructures orbitales. Les gouvernements, les institutions et les entreprises font confiance à Thales Alenia Space pour concevoir, exploiter et livrer des systèmes satellitaires qui les aident à positionner et à connecter n'importe qui ou n'importe quoi, partout, à observer notre planète, à optimiser l'utilisation des ressources de notre planète et de notre système solaire. Thales Alenia Space croit en l'espace comme nouvel horizon de l'humanité, qui permettra de construire une vie meilleure et plus durable sur Terre. Co-entreprise entre Thales (67 %) et Leonardo (33 %), Thales Alenia Space s'associe également à Telespazio pour former la Space Alliance des sociétés mères, ce qui offre une gamme complète de services et de solutions. Thales Alenia Space a réalisé un chiffre d'affaires consolidé d'environ 2,4 milliards d'euros en 2016 et emploie 7 980 personnes dans neuf pays. www.thalesaleniaspace.com CONTACTS PRESSE Thales Canada Cara Salci Tel.: 613-404-9413 cara.salci@ca.thalesgroup.com Thales Alenia Space Sandrine Bielecki Tel: +33 (0)4 92 92 70 94 sandrine.bielecki@thalesaleniaspace.com Chrystelle Dugimont Tel: +33 (0)4 92 92 74 06 chrystelle.dugimont@thalesaleniaspace.com Cinzia Marcanio Tel: +39 06 41512685 cinzia.marcanio@thalesaleniaspace.com https://www.thalesgroup.com/fr/monde/espace/press-release/le-canada-va-se-doter-du-segment-sol-base-toutes-dernieres-technologies

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  29 octobre 2021 | Local, Naval

  Stay Tuned! IDEaS will soon be launching Calls for Proposals for Innovation Networks and Sandbox

  Stay Tuned! IDEaS will soon be launching Calls for Proposals for Innovation Networks and Sandbox Pre-announcement of a call for the creation of Innovation Networks To facilitate the free-flow of ideas, the Innovation for Defence Excellence and Security (IDEaS) program will support the creation of Innovation Networks which will work in areas of interest to Canadian defence and security. A new call for the creation of Innovation Networks will be issued in the coming weeks. This call will invite research proposals from multi-disciplinary teams in the field of 5G Networks. Teams must be led by an investigator from a Canadian university, and can be composed of investigators from Canadian universities and educational institutions, not-for-profit organizations, for-profit organizations, provincial/territorial/municipal governments, and international universities and education institutions. Teams will be encouraged to develop and submit interdisciplinary research proposals addressing one or several areas identified in the call Science & Technology (S&T) Challenge Statement. Full details of the research areas of interest, available funding, eligibility, and how to apply will be made available when the call is announced. Please visit our website for more information about IDEaS. Corrosion Detection in Ships Sandbox call set to re-launch The Corrosion Detection in Ships Sandbox (CDIS), previously postponed due to COVID-19 restrictions, is set to re-launch its Call for Applications in November 2021, with the sandbox occurring in April/May 2022. Applications for this Sandbox will be open to all innovators, including those that did not previously apply. The pandemic situation will continue to be monitored and plans adjusted as necessary to conduct the Sandbox in a safe manner. If you've received this communication directly from DND.IDEaS-IDEeS.MDN@forces.gc.ca, you will automatically be kept informed of further announcements regarding this call. The IDEaS Team IDEeS va bientôt lancer de nouveaux appels de propositions pour les Réseaux d'innovation et les Environnements protégés – Restez à l'écoute! Préavis d'un appel de propositions pour la création de Réseaux d'innovation Afin de favoriser la libre circulation d'idées, le programme Innovation pour la défense, l'excellence et la sécurité (IDEeS) appuiera la création de réseaux d'innovation dans les secteurs d'intérêt du Canada en matière de défense et de sécurité. Un nouvel appel de propositions pour la création de réseaux d'innovation sera lancé au cours des prochaines semaines. Cet appel sera lancé afin d'obtenir des propositions de recherche de la part d'équipes multidisciplinaires dans le domaine des Réseaux d'innovation 5G. Les équipes devront être dirigées par un chercheur d'une université canadienne, et peuvent être composées de chercheurs provenant des universités et établissements d'enseignement canadiens, d'organismes à but lucratif ou non lucratif, d'organismes provinciaux/territoriaux ou municipaux, et des universités et établissements d'enseignement internationaux. Les équipes seront invitées à élaborer et à soumettre des propositions de recherche interdisciplinaire sur un ou plusieurs sujets identifiés au moment de l'appel de propositions, dans le Défi scientifique et technologique. De plus amples renseignements sur les domaines de recherche d'intérêt, le financement disponible, l'admissibilité et comment s'inscrire seront offerts une fois que l'appel de propositions sera lancé. Veuillez consulter notre site Web pour obtenir plus de détails sur le programme IDEeS. Nouvel appel de candidatures pour l'Environnement protégé pour la détection de la corrosion dans les navires L'environnement protégé pour la détection de la corrosion dans les navires (CDIS), précédemment reporté en raison des restrictions liées à la COVID-19, ira de l'avant avec un nouvel appel de candidatures en novembre 2021, l'environnement protégé ayant lieu en avril/mai 2022. Les candidatures pour l'environnement protégé seront ouvertes à tous les innovateurs, y compris ceux qui n'avaient pas appliqué auparavant. La situation pandémique continuera d'être surveillée et les plans ajustés si nécessaire pour mener l'environnement protégé de manière sûre. Si vous avez reçu ce message de DND.IDEaS-IDEeS.MDN@forces.gc.ca, vous êtes abonné aux annonces concernant cet appel de propositions. L'équipe IDEeS

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  7 juin 2019 | Local, Aérospatial

  Top Aces sees expanded role for red air as Air Force training evolves

  by Chris Thatcher The federal government's request for proposals for a next-generation fighter jet may be delayed until July, but the company that provides aggressor or “red air” training for the fighter fleet is already preparing for a more data-driven training environment. “More and more, that is how you fight: Take data, process data, share data, accomplish the mission,” said Paul Bouchard, a former CF-188 Hornet pilot and the president and CEO of Montreal-based Top Aces. “We have put a lot of thought into that.” In October 2017, Top Aces, then under the banner of Discovery Air Defence, edged out a joint venture between CAE and Draken International to retain the Contracted Airborne Training Services (CATS) contract, a program it pioneered in the mid-2000s. The 10-year deal is worth $480 million, but includes options that could extend the service to 2031 and the value to as much as $1.4 billion. Though the CATS contract cemented the company's footprint in Canada and strengthened its export potential, Bouchard said it will have to evolve to meet a changing training environment. “CATS is the largest program of its kind in the world today,” he told Skies during an interview at CANSEC on May 30. “That allows us to deliver the current service and have growth potential within that for Canada, which we think is really exciting given the next generation fighter and the future aircrew training program — as they roll out, there will be a need for more advanced training.” That will likely mean the addition of a more advanced aircraft such as the Lockheed Martin F-16A to the Top Aces fleet of Dornier Alpha Jets and Bombardier Learjet 35As, if the Royal Canadian Air Force acquires the Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter. “That is quite logical,” said Bouchard, though he noted that a decision on the next training jet for the Fighter Lead-In Training (FLIT) program could also be a factor in any future fleet. “What's interesting for Canada is whether they will treat programs like FLIT and advanced adversary as separate or combine them, because the capabilities required for both those aircraft could be quite similar,” he said. The company has invested significantly in a flexible and expandable proprietary mission system architecture for its aircraft to “effectively plug and play different applications or capabilities” as the Air Force, Canadian Army and Royal Canadian Navy develop their digital networks and synthetic training environments. As part of the CATS requirements to enhance training, Top Aces has begun modifying both the Alphas and Lear jets at its facility in Bagotville, Que., updating avionics suites, electro-optical and infrared capability, and night vision systems. It is also configuring some Learjets into special mission aircraft. Consequently, Bouchard said the “workhorse” Alpha Jet would remain the prime adversary fighter for the foreseeable future, and he suspects that could involve more enemy role playing with new pilots as the Air Force seeks to introduce more advanced skills earlier in the training curriculum. “I think that is what is likely to occur,” he said. “As that gets pushed down, it creates an opportunity for CATS and future aircrew training to take on more of the mandate that was inside the CF-188 training pipeline for years, including at 419 [Tactical Fighter Training Squadron].” Top Aces is not one of the qualified bidders for the Future Aircrew Training program (FAcT), but he believes the company has some insight to support any future primate contractor. “We think we offer a very deep understanding of how the Air Force trains, especially the fighter force,” he said. “So I think we have a role in providing expertise and the flying support as it evolves.” The high standards set by the CATS program have been crucial to international opportunities. Top Aces secured a similar training support contract with the German Armed Forces in 2014 and, more recently, a two-year trial with the Australian Defence Force. And it will be a bidder on several large U.S. Air Force and Navy aggressor air programs, as well as a partnership with Leonardo and Inzpire on the U.K.'s Air Support to Defence Operational Training (ASDOT) program. “Canada did it right,” explained Bouchard. “They thought through how they were going to regulate and oversee this, because it is a commercial service. Normally, it would be regulated by Transport Canada as an air regulator. But this is providing a very specialized military mission, so they formulated a MOU [memorandum of understanding] in the mid-2000s and updated it for the CATS program, and it really represents the highest standard that this type of business is regulated to in the world, and that is a calling card for us. It was a differentiator in Germany and Australia.” He said the same market forces that drove Canada to outsource aggressor air over a decade ago are still in play and forcing many NATO allies to consider contracting red air training, opening markets in Europe and Asia. “You have this general downward pressure on operating budgets, you have fourth generation fleets that have had to operate longer and harder than was expected, you have the impact of fifth-gen, which is significant in terms of how air forces train and how robust the training has to be, and then there is an evolving and capable threat,” he observed. “There are less than a handful of companies in the world that are qualified to do this. We are by all metrics the world leader in terms of hours flown, programs we operate, geographic footprint, safety record. We are really proud of that. And it's made in Canada. The CATS contract is a foundation we can build off of ... I think we're in a great position and I'm really excited for our future.” https://www.skiesmag.com/news/top-aces-sees-expanded-role-for-red-air-as-air-force-training-evolves/