23 novembre 2018 | Local, Aérospatial

Liberals press on with second-hand jets amid questions over who will fly them

OTTAWA — The Trudeau government pressed ahead with its plan to buy second-hand fighter jets from Australia on Tuesday despite withering fire from the federal auditor general, who warned that the military might not have anybody to fly them.

Six years after blowing up the Harper government's plan to buy new F-35s without a competition, auditor general Michael Ferguson targeted the Liberals' own attempts to buy jets. He first picked apart the government's aborted plan to purchase “interim” Super Hornets to bolster Canada's aging CF-18 fleet, and then its current plan to buy used Australian fighters.

The government says those extra fighters are needed to address a shortage of CF-18s until a state-of-the-art replacement can be purchased and delivered — a lengthy process that will run through 2032, at which point the CF-18s will be 50 years old.

But the auditor general's office arrived at a very different conclusion: The military doesn't need more planes because it doesn't even have the pilots and mechanics to operate what it already has. What it really needs, the office found, is more people.

“The shortage of personnel in relation to technicians means that they don't have enough technicians to prepare and maintain the planes,” Casey Thomas, the principal auditor on the fighter jets study, told reporters on Tuesday.

“And they have 64 per cent of the pilots that they need, so they don't have enough pilots to fly the planes. What National Defence actually needed was to increase its personnel.”

The auditor general's report also flagged concerns that the government's plan to sink $3 billion into the current CF-18s and additional Australian fighters to keep them flying to 2032 won't be enough, as the money won't actually improve the aircrafts' combat systems.

Without more money, which some analysts have suggested could mean hundreds of millions if not billions of dollars more, Canada's fighter-jet fleet will become even more obsolete, to the point where the plans might not be any use at home or overseas.

Yet only a few hours after the auditor general's report was released, Defence Minister Harjit Sajjan announced that the Liberals had signed a contract to buy the 18 second-hand jets from Australia. Officials have pegged the cost at around $500 million.

Sajjan also said he had directed officials to look at options for upgrading the combat systems on the CF-18s and Australian fighters, which he acknowledged would mean investing more money into aging fighter jets.

Missing from the announcement: Any new funding or other initiative to increase recruiting and retention of pilots and technicians.

Instead, Sajjan said the government and military have already introduced several initiatives through the Liberals' defence policy last year, such as giving tax breaks to military personnel deployed on overseas missions, to give them reasons to stay.

At the same time, the minister sidestepped questions about recruitment, saying the military can't reduce its standards for new pilots. He noted that commercial airlines are also facing a significant pilot crunch.

Air-force commanders have previously said the current training system, which can only produce 115 new pilots each year, a fraction of whom are fighter pilots, is not fast enough to replace all those who move on to commercial opportunities.

The subtext to much of the auditor general's report on Tuesday was the question of how Canada ended up in a position where the military will be flying fighter jets until they are 50 years old.

The Liberals were urged early in their tenure to launch an immediate competition to replace the CF-18s. Instead they spent two years working to buy those stopgap Super Hornets before a trade dispute with the company that makes them, Boeing, saw the government move on to the used Australian jets.

The Trudeau government insists that it was doing its due diligence, but critics — including numerous retired air force and defence officials — have accused it of trying to bend procurement rules to avoid buying the F-35.

Yet even before the Liberals took the reins, the Harper government was having a hard time making any progress on buying new fighter jets. The Tories championed the F-35 before resetting the entire process in 2012.

That move was prompted by Ferguson's first report, which accused defence officials of misleading parliamentarians about the stealth fighter's costs and various technical issues. National Defence later pegged the full lifetime cost of the fighters at $46 billion.

“Lot of people had a hand in this,” said defence analyst David Perry of the Canadian Global Affairs Institute, adding that the worst part is there is no easy or obvious solution to what has become a very troubling situation for Canada and its military.

“I think our fighter force is in trouble.”

https://lfpress.com/news/national/liberals-press-ahead-with-second-hand-jets-amid-questions-over-who-will-fly-them/wcm/859a3329-9d8b-4856-af7f-5c8064e778e7

Sur le même sujet

14 mai 2018 | Local, Aérospatial

Helicopter firm tries to revive cancelled Canadian deal with the Philippines
David Pugliese Just months after a contract to sell military helicopters to the Philippines was cancelled, a Canadian firm is hoping it can revive the controversial deal. The Liberal government ordered a review of the original contract involving Bell Helicopter Canada after human rights concerns were raised in February about the aircraft being used on the front lines of the country's various conflicts. But that review angered Rodrigo Duterte, the president of the Philippines, who cancelled the $234-million deal for 16 Bell 412 helicopters to be built in Mirabel, Que. Bell says it is now back in discussions with the Philippines as a potential client for the same helicopters. Patrick Moulay, a Bell senior vice-president, told the aviation publication Flight Global that he can't get into specifics because the discussions are commercially sensitive. “We are still discussing to see how we can address the missions and operational needs of our customers,” he explained. “We are talking to them on a daily basis but you should wait for a few more weeks before we go into more details.” In February, when the original deal became public, human rights advocates expressed disbelief that Canada was selling the aircraft to the Philippines considering the country's poor human rights record and its controversial leader Duterte. The international criminal court has launched an initial inquiry into allegations of crimes against humanity committed by Duterte. The allegations relate to extrajudicial executions committed during the president's war on drugs, which has killed thousands. Duterte, who once boasted about throwing a man to his death from a helicopter, has also warned government officials they would face the same fate if he learned they were involved in corruption. Prime Minister Justin Trudeau also raised concerns about extrajudicial killings while visiting the country in November, specifically those related to Duterte's violent crackdown on illegal drugs. The Canadian Commercial Corporation, a federal government agency, brokered the original February deal to supply the 16 Bell 412 helicopters to the Philippines. But the corporation noted in an email Monday that the organization is not supporting Bell's latest efforts in the Philippines. Bell Helicopter did not respond to a request for comment. Some arms control advocates are worried that Bell might do an end-run around Canadian regulations by shipping portions of the helicopters to its U.S. facilities for assembly and eventual sale to the Philippines. “Canada's arms control policies are so weak that there are various ways to get these helicopters to Duterte,” said Steve Staples, vice president of the Rideau Institute, an Ottawa think tank. “Shipping semi-completed aircraft from Mirabel into the U.S. could be one way.” The Liberal government said in February it was unaware the Bell helicopters were going to be used for military operations in the Philippines. It stated the original purpose of the aircraft was for search and rescue and disaster relief. The Liberals blamed the previous Conservative government for initiating the deal. But the Philippine government never hid its intention to use the Canadian-built helicopters in military operations, even going as far as displaying the first batch of those choppers armed with machine guns during an official ceremony in 2015 attended by Canada's ambassador. Philippines Brigadier-General Restituto Padilla, military chief of plans, also told journalists in Manila that the aircraft “will be used for the military's internal security operations.” The Philippine military is keen to boost its capabilities as it fights Communist insurgents and Islamic extremists. It says it would use the Canadian helicopters to transport and supply troops and ferry wounded soldiers out of danger. Other uses would be for disaster relief. Last summer, the Philippine air force used its older utility helicopters during intense fighting in the city of Marawi, a predominantly Muslim city. http://nationalpost.com/news/canada/helicopter-firm-tries-to-revive-cancelled-canadian-deal-with-the-philippines
30 janvier 2019 | Local, C4ISR

Le gouvernement du Canada annonce un investissement dans la technologie de l'information pour l'Armée canadienne
Trois contrats pour renforcer les systèmes intégrés de technologie de l'information des Forces armées canadiennes OTTAWA, le 30 janv. 2019 /CNW/ - Le gouvernement du Canada fournit à ses militaires l'équipement dont ils ont besoin pour s'acquitter de leur travail et protéger la population canadienne, tout en générant des retombées économiques optimales pour celle-ci. Services publics et Approvisionnement Canada a attribué, au nom de la Défense nationale, trois contrats, dont la valeur totalise 621,5 millions de dollars, à l'entreprise General Dynamics Mission Systems-Canada. Ces contrats permettront d'assurer le soutien du système de commandement, contrôle, communication, informatique, renseignement, surveillance et reconnaissance (C4ISR) terrestres pendant plus de cinq ans. L'Armée canadienne dépend de ces systèmes de communication et d'information pour diriger les opérations terrestres et obtenir l'information requise à cette fin. Le soutien en question comprend ce qui suit : Soutien en ingénierie de cybersécurité : contrat d'une valeur d'au plus 56,5 millions de dollars pour le soutien de la protection des systèmes d'information et de données contre le vol et les dommages à l'information qu'ils contiennent. Soutien en génie et intégration : contrat d'une valeur d'au plus 367,25 millions de dollars pour assurer la pleine intégration du système de C4ISR terrestres. Soutien du logiciel de transition : contrat d'une valeur d'au plus 197,75 millions de dollars pour assurer un soutien logiciel servant à intégrer différents points de données, tels que les relevés de positions GPS, en un seul système qui favorisera la prise de décisions éclairées en temps opportun. Ensemble, les trois contrats permettront de maintenir plus ou moins 494 emplois hautement spécialisés à Ottawa(Ontario) et à Calgary (Alberta). Citations « Ces contrats sont un autre bel exemple de l'engagement de notre gouvernement à b'tir une force militaire plus souple et mieux équipée, tout en offrant des débouchés intéressants aux entreprises canadiennes. Les Forces armées canadiennes effectuent d'importantes missions au service de toute la population canadienne, elles ont besoin des plus récentes technologies pour mieux comprendre leur environnement d'opérations et détecter les menaces. » L'honorable Carla Qualtrough Ministre des Services publics et de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité « Dans le cadre de notre politique de défense, Protection, Sécurité, Engagement, nous veillons à ce que nos femmes et nos hommes en uniforme soient bien équipés afin d'accomplir le travail important qu'on leur demande. Le système C4ISR terrestres est un élément fondamental utilisé par les troupes de l'Armée canadienne pour rester en contact les unes avec les autres, avec nos alliés et avec le quartier général. Ces contrats visent à s'assurer que l'Armée dispose de ce dont elle a besoin pour mener à bien ses opérations, maintenant et à l'avenir. » L'honorable Harjit S. Sajjan Ministre de la Défense nationale « Ces contrats de défense permettront de créer des emplois hautement spécialisés et de générer des retombées économiques pour la population canadienne, tout en appuyant les opérations de l'Armée canadienne. Ces investissements témoignent de notre engagement visant à réaliser les objectifs importants énoncés dans la politique Protection, Sécurité, Engagement. » Chandra Arya Député de Nepean « Notre gouvernement veille à ce que les Canadiens et les Canadiennes bénéficient du soutien nécessaire pour accéder à des emplois hautement spécialisés et profiter d'une économie prospère. Ces contrats vont permettre d'améliorer l'équipement des Forces armées canadiennes, d'accroître le perfectionnement des compétences et de développer les capacités industrielles clés dans le domaine de la cyberrésilience. » L'honorable Navdeep Bains Ministre de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique Les faits en bref La capacité de C4ISR terrestres de l'Armée canadienne est un ensemble de systèmes tactiques hautement intégrés qui est composé de réseaux interconnectés de systèmes d'information et de communication numériques servant d'abord à soutenir les forces terrestres dans la conduite de leurs opérations. Ces contrats ont été attribués dans le cadre de processus d'approvisionnement justes, ouverts et transparents. La politique des retombées industrielles et technologiques s'applique à ces projets, ce qui créera des emplois et stimulera les capacités industrielles clés du Canada. Produits connexes Site Web du Programme des capacités de la Défense de la Défense nationale Avis d'appel d'offres - C4ISR terrestres - Soutien en ingénierie de cybersécurité Avis d'appel d'offres - C4ISR terrestres - Soutien en génie et intégration Avis d'appel d'offres - C4ISR terrestres - Soutien du logiciel de transition Stratégie d'approvisionnement en matière de défense Investir dans les Forces armées canadiennes Suivez-nous sur Twitter Suivez-nous sur Facebook SOURCE Services publics et Approvisionnement Canada https://www.newswire.ca/fr/news-releases/le-gouvernement-du-canada-annonce-un-investissement-dans-la-technologie-de-l-information-pour-l-armee-canadienne-817105473.html
6 juin 2019 | Local, Aérospatial

L’appel d’offres pour le remplacement des CF-18 lancé bientôt
NORMAND BOIVIN Au cours des prochaines semaines, un mois au maximum, le Canada devrait lancer le processus d'appel d'offres pour le remplacement de sa flotte de CF-18. Le major-général Alain Pelletier est en train de mettre la touche finale aux travaux qui l'ont tenu occupé au cours des deux dernières années pour le choix du prochain chasseur, tout en s'assurant de maintenir la capacité opérationnelle de la flotte actuelle. « Nous sommes toujours en discussions avec les quatre fournisseurs en lice », a expliqué au Quotidien, lors de son passage dans la région mardi, celui qui est devenu, en mai, le nouveau commandant de la 1re Division aérienne du Canada. Même si le F-35 est le seul avion furtif de cinquième génération, le major-général affirme que les offres seront analysées en fonction de la capacité du futur chasseur à répondre à la mission que va se donner le Canada et du nombre d'années de service qu'il sera en mesure de fournir – 35 à 40 ans –, plutôt que de génération. Dassault a retiré son Rafale de la course. Furtif, oui ou non ? Les F-18, comme les F-16 ou les F-15, sont des avions de quatrième génération et sont facilement détectables par les radars. Le F-35 et le F-22 sont les seuls avions de chasse de cinquième génération, c'est-à-dire qu'ils ont une faible signature radar, ce qui les rend pratiquement indétectables. Entre les deux, le Typhoon, fabriqué par Eurofighter, est un appareil qu'on dit de 4,5e génération. Il n'est pas complètement furtif, mais a des caractéristiques qui diminuent sa signature radar. On peut le détecter, mais son écho est plus petit et peut être confondu avec autre chose. Il y a aussi des changements sur le Super Hornet. Boeing fait des tests pour diminuer sa signature radar par des contre-mesures électroniques et certaines peintures qui, semble-t-il, absorbent les ondes radar au lieu de les réfléchir. « Avec l'évolution des technologies, ce genre de dénomination tient moins la route, car on parle maintenant de 4,6 et même 4,7e génération. Nous avons nos exigences et nous discutons avec nos quatre fournisseurs », affirme le major-général Pelletier. Le F-18 Super Hornet de Boeing, le Gripen du Suédois SAAB et le Typhoon européen sont donc encore dans la course avec le F-35 Lightning de Lockheed Martin. Une fois que le Canada aura déposé la version finale de ses exigences, le major-général Pelletier estime que les quatre avionneurs devraient soumettre leurs offres à la fin de 2021. S'ensuivra une période de négociations devant aboutir à la livraison des premiers appareils quelque part en 2025, pour la mise en service au début de 2026. Lorsque les 88 nouveaux chasseurs auront été livrés et que les CF-18 prendront leur retraite, ils auront presque 50 ans. D'ici là, ajoute Alain Pelletier, le Canada va tout mettre en œuvre pour s'assurer que nos vieux CF-18 continueront d'être en mesure de remplir leurs missions de protéger l'espace nord-américain et d'assurer la paix ailleurs dans le monde. Ainsi, les avions, qui avaient été achetés au début des années 80 pour servir jusqu'en 2010, ont déjà subi des modifications pour les mettre à niveau avec de nouveaux systèmes d'armement et pour augmenter leur vie utile d'abord jusqu'en 2017, puis en 2025. À cause de la décision du gouvernement fédéral d'annuler la commande initiale des F-35 pour retourner en appel d'offres, ils devraient donc bénéficier de nouveaux investissements pour prolonger leur vie jusqu'en 2032. https://www.lesoleil.com/actualite/le-fil-groupe-capitales-medias/lappel-doffres-pour-le-remplacement-des-cf-18-lance-bientot-15e1736dc05d467a2f07b9381c5dd023

Toutes les nouvelles