8 avril 2024 | Local, Terrestre
Canada is to buy a new fleet of early warning aircrafts, helicopters and missiles—and bring defence spending up to 1.76 per cent of GDP
17 janvier 2023 | Local, Autre défense
OTTAWA — The association representing Canada’s multibillion-dollar defence sector is the latest to sound the alarm over this country’s unexplained absence from a security pact between some of its closest allies: Australia, Britain and the United Stat
8 juin 2020 | Local, Naval
A commentary by an adjunct professor in global affairs at the University of Prince Edward Island and a fellow with the Canadian Global Affairs Institute Deficits and debt are spiking, and the pandemic has overwhelmed treasury decisions. But, at some point soon, Ottawa needs to make a decision on whether to acquire a submarine replacement. It generally takes 15 years to procure new major capital equipment for the Canadian military, and the four existing Victoria-class diesel-electric submarines acquired secondhand from Britain in 1998 have a planned operational life to 2035. Overlaying this is the reality that the two sources of past Canadian sub buys, the British and the Americans, now operate nuclear-only undersea fleets. Past attempts at Canada going nuclear in the 1964 and 1987 defence white papers revealed that option as too costly and politically contentious. When then-defence minister Peter MacKay floated the idea again in 2011, it met opposition pushback, despite the advantages nuclear subs hold in being able to transit Arctic ice, and was quickly dropped. Even the price tag of a non-nuclear acquisition deterred the Trudeau government from including a replacement project in its 2017 Strong, Secure, Engaged defence policy or the National Shipbuilding Strategy, a multi-decade attempt to provide the Navy and coast guard with built-in-Canada vessels. Instead, the government opted for an estimated $2.5-billion modernization project in the mid-2020s to keep the Victorias going to 2035. With no options for new or even second-hand buys from our two closest allies, consideration will have to turn to one of three options, one of which is to build overseas, preferably in collaboration with a country with similar requirements like Australia or Japan, or to build at home using one of the National Shipbuilding Strategy yards. Neither will be cheap. A 2003 Department of National Defence audit picked a $3-billion to $5-billion price tag for four brand new subs. That was 17 years ago. Of course, Ottawa could scrap the 100-year-old submarine service entirely as Denmark did in 2004 once the best-before date passes. However, going the Danish route would result in the loss of a vital capability that, by its very nature, is unknown to most Canadians. Subs, after all, work best when they are out of sight. What is known though are the headlines: the tragic 2004 fire aboard the HMCS Chicoutimi, the 2002 flooding in the HMCS Corner Brook and its grounding in 2011. Despite being purchased in 1998, years of sitting mothballed in British waters, the need to restart spare-part supply lines and to “Canadianize” the subs to our navy's operational standards meant that Victorias did not achieve full operational status until 2015. This year, it emerged that not one of the four subs actually went to sea in 2019 due to maintenance and repair issues. Yet beneath the surface, there is much to consider in renewing the capability. Canada's submarines, current and past, have provided our decision-makers with vital functions that few other countries possess. Submarines are known popularly for their weapons, but it is the combination of their very presence and intelligence and surveillance capabilities, including the ability to loiter for weeks undetected, that are their greatest assets. For a country with the world's longest coastline, bordering three oceans, submarines have proved instrumental in upholding Canadian sovereignty and strengthening critical alliances. A mere “notice of intention” to deploy an Oberon-class submarine altered the political calculus of Spain during the 1995 “Turbot War” off Newfoundland in Ottawa's favour. The Victorias regularly deploy to the Arctic during the summer months for covert surveillance missions. In the Caribbean, these subs participate in anti-drug monitoring. Further afield are the 100-day-plus missions in 2017-18 in the Mediterranean and East Asia. Working with NATO and Japanese allies, respectively, the subs were involved in training, counter-smuggling and counter-terrorism operations. In an attempt to boost familiarity with a complex and tense region, the Pacific deployment represented the first time a Canadian sub had deployed to Japan in 50 years. Tellingly, the subs are also up for consideration for deployment to monitor the enforcement of UN sanctions against North Korea. Even before the onset of COVID-19, the Indo-Pacific was the scene of a naval arms buildup between major regional players, China, Japan, South Korea, India and Australia. Now, factor in the worsening tensions between Beijing and Washington. With Canada looking to uphold multilateral security norms and diversify trade relations, helping secure our own waters and those of allies will become more important, not less in the years ahead. Now is the time to consider a future replacement — a lot happens in 15 years. https://www.timescolonist.com/opinion/op-ed/comment-it-s-time-for-us-to-start-thinking-about-new-subs-1.24147700
17 janvier 2019 | Local, Terrestre
Le 16 janvier 2019 – Saint-Hubert (Québec) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Comme le prévoit la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement investit dans l'infrastructure de la Défense afin de fournir à notre personnel militaire des installations modernes, fonctionnelles et écologiques dans lesquelles travailler et s'entraîner. Aujourd'hui, le ministre de la Défense Harjit S. Sajjan et le secrétaire parlementaire du ministre de la Défense Serge Cormier ont participé à la cérémonie d'inauguration du nouveau manège militaire à la garnison de Saint-Hubert. Ce projet, qui représente un investissement de 50 millions de dollars dans les infrastructures de la Force de réserve, a procuré des avantages économiques à la communauté locale et a permis la création de 230 emplois pendant la phase des travaux. L'installation centralisée d'une superficie de 8 824 m2 hébergera de multiples unités de la Réserve et sera aménagée de façon à fournir à notre personnel des locaux administratifs modernes, des salles de formation, un simulateur de tir, des aires d'entreposage pour les véhicules et l'équipement, des installations de mess communes et un gymnase. La rénovation d'un b'timent existant ainsi que la démolition d'un hangar désuet et vieillissant sont toujours en cours Citations « Dans le cadre de la politique Protection, Sécurité, Engagement, notre gouvernement augmente l'effectif de notre Force de réserve, modernise l'infrastructure de la Défense et soutient les futurs besoins opérationnels et d'instruction de notre personnel. Je suis fier de la construction du nouveau manège militaire à Saint Hubert, une installation moderne et écologique qui appuiera les futures réussites de la Force de réserve du Canada dans la région de la Rive Sud de Montréal. » Harjit S. Sajjan, ministre de la Défense « Cette nouvelle installation est un excellent exemple des investissements de la Défense nationale en matière d'infrastructure écologique dans l'ensemble du Canada. L'écologisation des infrastructures de la Défense nous aidera à consommer moins d'énergie et à réduire nos émissions de gaz à effet de serre et contribuera à créer un avenir plus propre, plus sain et plus abordable que nous serons fiers de laisser à nos enfants. » Serge Cormier, secrétaire parlementaire du ministre de la Défense nationale « La garnison Saint-Hubert fait partie intégrante de la communauté de la Rive‑Sud de Montréal. Ce type d'investissement dans l'infrastructure de la Défense offre des possibilités économiques pour la région et soutient nos réservistes en leur fournissant de nouvelles installations dans leurs communautés. » Sherry Romanado, Secrétaire parlementaire de la ministre des Aînés Faits en bref Les installations nouvelles et rénovées seront utilisées par un certain nombre d'unités de la Force de réserve, y compris Le Régiment de Maisonneuve, le 34e Bataillon des services, le 41e Peloton de police militaire et le Quartier général du 34e Groupe-brigade du Canada dans la grande région de Montréal. Un contrat de 25 millions de dollars a été attribué au Groupe Geyser Inc., basé à Laval, pour ce projet de construction. Le contrat de conception de 2,6 millions de dollars a été attribué à Birtz Bastien Beaudoin Laforest Architectes et Stantec. Le projet total d'une valeur de 50 millions de dollars comprend la construction, les frais de conception, la gestion des contrats, les communications, l'ameublement et l'aménagement paysager. Le nouveau manège militaire, dont les travaux de construction se sont achevés en décembre 2018, a été conçu en respectant les critères de la certification LEED® (Leadership in Energy and Environmental Design) de niveau « Argent ». Ce projet permettra à la Défense de réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant de ses b'timents et de ses véhicules non militaires de 40 p. 100 (par rapport aux niveaux établis en 2005) d'ici 2030, et appuie le nouvel objectif fédéral de réduction des émissions de 80 p. 100 d'ici 2050. Liens connexes 2e Division du Canada - Québec 34e Groupe-brigade du Canada Stratégie énergétique et environnementale de la Défense https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2019/01/le-gouvernement-termine-la-construction-du-nouveau-manege-militaire-a-la-garnison-de-sainthubert.html