25 janvier 2018 | Local, Terrestre
Communiqué de presse
De Défense nationale
Des membres du Commandement des Forces d'opérations spéciales du Canada (COMFOSCAN) déchargent de nouveaux véhicules de combat ultralégers (VCUL) à Petawawa (Ontario), le 23 janvier 2018. La réception des véhicules continuera jusqu'en avril 2018. Photo: Services d'imagerie du ROSC ©2018 DND/MDN
Le 25 janvier 2018 – Ottawa – Défense nationale/Forces armées canadiennes
Dans le cadre de la politique de défense, Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement du Canada s'est engagé à s'assurer que les femmes et hommes des Forces armées canadiennes (FAC) reçoivent le soutien et le matériel dont ils ont besoin pour mener à bien leurs importantes missions.
Le Commandement – Forces d'opérations spéciales du Canada (COMFOSCAN) a accepté la livraison de son premier véhicule de combat ultraléger (VCUL). Ces véhicules, obtenus de l'entreprise Polaris Industries Limited, aideront à protéger les membres des Forces d'opérations spéciales du Canada alors qu'ils mènent des missions dans des environnements difficiles. Les véhicules leur fourniront un transport mobile rapide sur des terrains exigeants, et ont été spécifiquement configurés pour appuyer les déploiements rapides par la plupart des aéronefs de l'Aviation royale canadienne, surtout l'hélicoptère CH-147F Chinook.
Cet achat, réalisé en respectant le calendrier et le budget, aidera à s'assurer que les opérations des forces spéciales possèdent les outils dont ils ont besoin pour continuer d'avoir du succès sur le terrain pour des années à venir.
Multimédia supplémentaire
Des membres du Commandement des Forces d'opérations spéciales du Canada (COMFOSCAN) déchargent un nouveau véhicule de combat ultraléger (VCUL) à Petawawa (Ontario), le 23 janvier 2018. L'initiative d'approvisionnement des VCUL aidera à s'assurer que les opérateurs des forces spéciales possèdent les outils dont ils ont besoin pour maintenir leur supériorité sur le terrain pour des années à venir. Photo: Services d'imagerie du ROSC ©2018 DND/MDN Les nouveaux véhicules de combat ultralégers (VCUL) sont entreposés à Petawawa (Ontario), après leur livraison. Obtenus de Polaris Indjustry Limited, 62 VCUL en tout ont été achetés pour environ 23 millions de dollars. Photo: Services d'imagerie du ROSC ©2018 DND/MDN
Citations
« Les femmes et hommes de nos Forces d'opérations spéciales méritent le meilleur matériel pour réaliser le travail qui leur est demandé. Nous sommes fiers d'eux, et gr'ce à la politique Protection, Sécurité, Engagement, notre gouvernement continuera à investir dans notre ressource la plus importante : notre personnel. »
- Ministre de la Défense Harjit S. Sajjan
« L'acquisition du VCUL est une étape importante en mobilité légère pour les hommes et femmes du COMFOSCAN. Cette plateforme servira de complément unique à notre arsenal existant en matière de mobilité et aidera au COMFOSCAN dans l'exécution d'effets de forces spéciales agiles pour des années à venir. »
- Major-général Mike Rouleau, commandant du Commandement – Forces d'opérations spéciales du Canada
Faits en bref
Au mois de décembre 2016, le gouvernement du Canada a annoncé qu'un contrat d'une valeur d'environ 20,6 millions de dollars avait été octroyé à l'entreprise Polaris Industries Limited pour l'obtention de 52 VCUL, avec l'option d'obtenir 26 véhicules supplémentaires sur une période de deux ans pour un coût supplémentaire.
Au mois de juillet 2017, le COMFOSCAN a exercé l'option d'obtenir 10 VCUL supplémentaires, portant le nombre total de VCUL dans le cadre de ce marché à 62, et la valeur du contrat à environ 23 millions de dollars.
Les VCUL sont livrés comme prévu, en respectant le budget. La livraison de ces véhicules se continuera jusqu'au mois d'avril 2018.
Le contrat avec l'entreprise Polaris Industries Limited comprend des services de soutien technique et du soutien logistique intégré pour une période de deux ans. Cela inclut tout, des publications et manuels aux pièces de rechange et à la formation des conducteurs.
26 avril 2021 | Local, Naval
Leonardo has been awarded a contract to supply four OTO 127/64 LW Vulcano naval guns for the Royal Canadian Navy's new multi-role combat ships.
29 juillet 2021 | Local, Aérospatial
The design-build project involves a partnership with EllisDon.
24 septembre 2018 | Local, Naval
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN DND officials warned that committing to a specific time to start cutting steel on the warships 'will add additional risk' Irving Shipbuilding is pushing federal officials to announce a firm date to begin construction on Canada's new fleet of warships, arguing that will help drive the project along. But the company is facing resistance from federal officials concerned about missing a publicly announced start date, as happened with the Arctic patrol ships now under construction, according to documents released to Postmedia. Federal officials have continued to say that construction of the Canadian Surface Combatant fleet would begin sometime in the early 2020s but no specific date had been set. Irving representatives tried last year to convince federal bureaucrats of the need to set a specific date to begin construction. “(Irving) noted that hard dates is what drives the work,” according to the report from the Jan. 17, 2017 meeting of deputy ministers overseeing the national shipbuilding plan. But the firm faced pushback from Department of National Defence officials. “DND cautioned against setting a hard production date to work towards, noting the challenges this approach caused on AOPS,” the report noted. DND officials warned that committing to a specific time to start cutting steel on the warships “will add additional risk.” The AOPS were announced in 2007 by then prime minister Stephen Harper and were supposed to be in the water by 2013. But construction didn't start until 2015. The first ship was launched on Sept. 15 and won't be operational until 2019. Three consortiums have submitted bids for the surface combatant program and those are still being evaluated. The project will see 15 warships buiilt by Irving Shipbuilding in Halifax. A winning bid is expected to be selected sometime this year. The ships will form the backbone of the future Royal Canadian Navy. Scott Leslie, director general of large combat ship construction at Public Services and Procurement Canada, said that a more precise construction date can't be provided now because a winning design has yet to be selected. “There are a lot of variables around it, one of the main ones being which design is chosen and how much work is required to get that design evolved and buildable at Irving Shipyards,” Leslie explained. Irving is worried about the gap after building of the Arctic Offshore Patrol Ships but before construction of the surface combatants. If the two projects are not aligned, workers could face layoffs and Irving is worried it will lose skilled personnel. The government has already faced delays and rising costs with the warships. In 2008, it estimated the total cost to be about $26 billion. But in 2015, then navy commander Vice Admiral Mark Norman voiced concern that taxpayers may not have been given all the information and predicted the cost alone for the ships would be around $30 billion. Cost estimates for the entire project are now between $55 billion and $60 billion. About half is for systems and equipment on the 15 ships, according to federal documents obtained by Postmedia through the Access to Information law. “Approximately one-half of the CSC build cost is comprised of labour in the (Irving's) Halifax yard and materials,” the documents added. Last year, Jean-Denis Fréchette, the Parliamentary Budget Officer, estimated the CSC program would cost $61.82 billion. He also warned that every year the awarding of the contract is delayed beyond 2018, taxpayers will spend an extra $3 billion, because of inflation. The first ship will be delivered in the mid 2020s. In November, in a surprise twist, a French-Italian consortium declined to formally submit a bid and instead offered Canada a fleet of vessels at around $30 billion. Officials with Fincantieri of Italy and Naval Group of France said they don't believe the procurement process as currently designed will be successful. https://ottawacitizen.com/news/canada/federal-officials-dont-want-to-be-pinned-down-on-a-date-to-start-building-new-navy-documents-show/wcm/eaace91c-ece6-4a5a-b130-e1d96b7ff261