Embraer Defense and Security chooses Fokker Services Group for C-390M aircraft modification package

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  5 mars 2019 | International, Aérospatial, Naval, C4ISR

  UN GROUPEMENT INDUSTRIEL MENÉ PAR AIRBUS DÉCROCHE UN CONTRAT DE 150 MILLIONS AUPRÈS DE LA DGA

  (AOF) - La Direction générale de l'armement (DGA) vient de confier à un groupement industriel mené par Airbus et composé de Naval Group et Rohde & Schwarz, le contrat RIFAN 2.1. Ce contrat a été signé pour une durée maximale de 8 ans et un montant maximum de 150 millions d'euros. Le contrat consiste à maintenir et adapter l'actuel Réseau IP de la Force Aéronavale étape 2 (RIFAN 2) aux besoins de la Marine nationale dans les années à venir, à y intégrer de nouveaux b'timents et à traiter les obsolescences des matériels et logiciels. Il permettra ainsi d'intégrer dans le réseau RIFAN 2 les frégates de défense et d'intervention (FDI), futures frégates de premier rang de la Marine nationale, ainsi que les futurs pétroliers-ravitailleurs du programme BRF (b'timent ravitailleur de forces). Les adaptations du réseau porteront tant sur son architecture centrale que sur la mise à jour du système de surveillance et de détection des incidents de cyber-sécurité. 63 b'timents sont équipés du réseau RIFAN 2 : du porte-avions et frégates aux b'timents de soutien et patrouilleurs basés outre-mer, ainsi que des sous-marins. Le programme vise à doter la force navale française, d'un véritable réseau sécurisé à haut-débit. Il est conçu pour échanger entre les navires à la mer et les centres de commandement à terre, des données de différents niveaux de classification allant de " non protégé " jusqu'aux niveaux " secret ". Le réseau permet de transmettre aussi bien les données issues des applications spécifiques à la conduite des opérations aéronavales que celles dédiées à la gestion quotidienne et logistique de la vie à bord, comme celles des systèmes d'information des états-majors de thé'tre embarqués pour la durée d'une opération. RIFAN 2 comprend également une capacité de gestion globale du réseau et de surveillance des incidents de cyber-sécurité. Cette supervision s'exerce à la fois depuis un centre de gestion et de contrôle à terre, que localement à bord des navires, conférant ainsi une certaine autonomie aux équipages afin d'assurer le meilleur emploi du réseau en fonction de la situation opérationnelle. AOF - EN SAVOIR PLUS Les points forts de la valeur - Numéro un européen et numéro deux mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de défense, né de la fusion en 2000 du français Aerospatiale Matra, de l'espagnol Casa et de l'allemand Dasa ; - Activité de 67 Mds€ répartie entre l'aéronautique civile avec Airbus pour 75 %, défense & espace pour 16 % et Airbus Helicopters pour 9 % ; - Excellente visibilité pour un secteur en croissance annuelle de 3 %, bénéficiant de fortes barrières à l'entrée et d'un bon « pricing power » ; - Famille d'avions civils la plus complète du marché, de l'A380 et l'A350 (long-courrier) à l'A330 (15 heures de vol) et l'A320 (10 heures) et numéro un mondial des hélicoptères (47 % du marché civil en termes de livraisons) ; - Carnet de commandes record de 997 Mds€, donnant une visibilité de près de 15 ans de chiffre d'affaires, provenant de l'Asie-Pacifique (29 %), d'Europe (22 %), d'Amérique du nord (20 %), du Proche-Orient (12 %) et d'Amérique latine (7 %) ; - Acquisition sans sortie de cash de 50,01% de C-Series, programme de l'avionneur canadien Bombardier, qui renforce la position d'Airbus Group face à Boeing ; - Trésorerie importante alimentée par les avances sur commandes et retour à un flux de trésorerie élevé, gr'ce à une bonne maîtrise des besoins en fonds de roulement ; - Vers une hausse du taux de distribution aux actionnaires. Les points faibles de la valeur - Retards de livraisons pesant sur l'autofinancement ; - Incertitudes judiciaires avec risques de pénalités entre 1 et 6 MdsE ; - Ralentissement des cadences des programmes A380 et A400M ; - Forte concurrence à venir dans le spatial de la part de Space X. Comment suivre la valeur - Performances étroitement liées à la santé des compagnies aériennes ; - Sensibilité aux parités de change, 60 % des ventes étant facturées en dollars américains pour une base de coûts majoritairement en euros ; - Poursuite du plan « Vision 2020 », initié en 2009 et visant à un équilibre entre l'aviation commerciale et les autres activités, à un doublement à 25 % de la part des services dans le chiffre d'affaires, à un renforcement à l'international avec 40 % des approvisionnements hors Europe ; - Capacité à redresser le programme C-Series et, dans les usines européennes, à diminuer le nombre d'avions retenus au sol pour problèmes techniques ; - Confirmation de l'accélération du rythme de livraison des A320neo ; - Après l'autorisation des autorités européennes pour l'A330-900, attente de celle des autorités américaines ; - Capital réparti depuis juin 2013 entre l'Etat français (11, % via la Sogepa), l'état allemand (11,1 % via GZbv) et l'état espagnol (4, % via SEPI), réunis par un pacte d'actionnaires. Aéronautique - Défense Le secteur aéronautique est soumis à une profonde mutation. A la recherche de relais de croissance et d'une amélioration de leur rentabilité, les acteurs ne se concentrent plus seulement sur leur cœur de métier (design et assemblage des avions) mais se tournent également vers les services. Ces derniers recouvrent aussi bien le service après-vente (maintenance et réparation des appareils) que la transformation d'avions de ligne en avions-cargos, ou la formation des équipages et des mécaniciens, l'aménagement des cabines et l'optimisation des appareils. Cette évolution amène les avionneurs à revoir complètement la conception de leur métier : ils ne livrent plus un produit mais un usage. Selon Boeing, le chiffre d'affaires des services à l'aviation commerciale pourrait ainsi dépasser celui des avions neufs pour atteindre 8.800 milliards de dollars d'ici à 2037. https://www.capital.fr/entreprises-marches/un-groupement-industriel-mene-par-airbus-decroche-un-contrat-de-150-millions-aupres-de-la-dga-1330006

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  3 septembre 2019 | International, Terrestre

  Here’s who will build and integrate the first hypersonic weapon system prototype

  By: Jen Judson WASHINGTON — Dynetics Technical Solutions will be the first to manufacture a set of hypersonic glide body prototypes while Lockheed Martin will serve as the weapon system integrator, according to a U.S. Army announcement. The other transaction authority, or OTA, contract awards mark an important step forward in getting a prototype of the Army's Long Range Hypersonic Weapon, or LRHW — capable of flying at five times the speed of sound — that will launch from a mobile ground platform fielded by fiscal 2023. An OTA is a congressionally mandated contracting mechanism that makes it easier to prototype capabilities. The Army's No. 1 modernization priority is Long-Range Precision Fires, and hypersonic development falls into that category. “Delivering hypersonics to a unit of action will provide a critical combat capability for the Army in support of the National Defense Strategy,” Lt. Gen. L. Neil Thurgood, director of hypersonics, directed energy, space and rapid acquisition, said in an Aug. 30 statement. “With a collaborative effort by our partners in industry and the Department of Defense, we will advance this strategic weapon system and fulfill a critical mission for our nation.” Dynetics, based in Huntsville, Alabama, will get $351.6 million to produce the “first commercially manufactured set of prototype Common-Hypersonic Glide Body (C-HGB) systems,” according to the statement. This means the company will get the first crack at building the C-HGB, but it is likely others will subsequently receive awards to learn how to manufacture the C-HGB developed by the federally funded Sandia National Laboratories in an effort to build up the currently nonexistent hypersonic industrial base in the United States. Dynetics and future award winners will work with the lab to learn how to build the C-HGB. As hypersonic missiles become a reality, industry must relearn how to effectively, efficiently and economically produce them. While companies have developed warheads, glide bodies and other components, there is no industrial base equipped to manufacture hypersonic weapons. By giving multiple companies a chance to learn how to build the glide body, the hope is the process will build that vital industrial base. Lockheed Martin will integrate a launcher that can accommodate the C-HGB onto a mobile truck. That contract is worth $347 million. The OTA awards cover the design, integration and production work that will bring about a series of flight tests starting in 2020, which will lead to a fielding of a prototype LRHW battery, consisting of four trucks, launchers, hypersonic missile rounds and a command and control system. The Army is in charge of producing the LRHW C-HGB as part of a collaboration with the other services. "Dynetics has been developing enabling technologies for many years,” Steve Cook, the company's president, said in a statement. “Our team is pleased the Army saw that our highly-skilled engineers and technicians can bring this technology rapidly and affordably to the warfighter.” DTS will lead “a world-class team for the project, including established and proven defense industry contractors” like General Atomics Electromagnetic Systems, Lockheed Martin and Raytheon. “Each of these companies will bring decades of experience and will join science and technological capabilities to make a modern prototype and eventually become a program of record,” Cook said. General Atomics Electromagnetic Systems will provide cable, electrical and mechanical manufacturing. Lockheed will support the manufacturing, assembly, integration, testing, systems engineering and analysis. And as a principal subcontractor, Raytheon will provide its “extensive experience” in advanced hypersonic technology to build control, actuation and power-conditioning sub-assemblies that control flight, and it will help assemble and test the prototype. Lockheed Martin's integration team also includes Dynetics, which will develop launchers with hydraulics, outriggers, power generation and distribution for the ground platform. Other members of Lockheed's team are Integration Innovation Inc., Verity Integrated Systems, Martinez & Turek, and Penta Research. “We believe our relationships offer the Army unmatched expertise and puts us in the best position to deliver this critical capability to the nation," Eric Scherff, vice president for hypersonic strike programs for Lockheed Martin Space, said in a statement. Lockheed Martin's hypersonic strike contract awards already exceed $2.5 billion. The Army plans to deliver a hypersonic missile and launcher to a unit in the fourth quarter of fiscal 2021. The unit will train for an entire year without live rounds, Thurgood said earlier this month at the Space and Missile Defense Symposium in Huntsville, Alabama. He noted that the canisters the unit will use will be filled with cement to match the weight. The first live-round test will take place in FY22 and will be conducted by a battery led by a captain. https://www.defensenews.com/land/2019/08/30/heres-who-will-build-and-integrate-the-first-hypersonic-weapon-system-prototype

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  29 avril 2020 | International, Sécurité

  Army tweaks new goggles to scan for fevers

  Kyle Rempfer Researchers made adjustments to the digital thermal sensors on their Integrated Visual Augmentation System, or IVAS goggles, so the devices can now detect a fever, service officials said this week. A version of the IVAS goggles are now being used at Fort Benning, Georgia, on hundreds of soldiers arriving each day to train at the post, which hosts basic combat training, Airborne School and Ranger School. Five seconds was all it took for the goggles to detect the forehead and inner eye temperature of troops as they filed in through a processing center. The temperature of a soldier is registered through the goggle-wearer's heads-up display. Those who registered a fever were moved to a medical station for further evaluation. The goggle screening system cleared a group of about 300 soldiers in roughly 30 minutes, according to the Army. The process could also be more sanitary than traditional screening measures, which require closer contact between medical personnel and patients. “We've always planned for an agile software system and a digital platform that can be upgraded and adapted to use against emerging threats in the future. No one anticipated the next threat to emerge would be a virus, but that's the enemy we face today,” said Tom Bowman, director of the IVAS Science and Technology Special Project Office, who helped orchestrate the thermal tweaks to the devices. However, even though fevers are a known symptom of coronavirus, it's far from an absolute predictor. Up to 25 percent of people with the virus may never show symptoms, Centers for Disease Control director Dr. Robert Redfield has previously warned publicly, meaning symptoms could be a less effective gauge of troop health than originally hoped. IVAS goggles — which combine night vision, a rifle-linked targeting scope and navigational markers within a soldier's field of view — are still undergoing field tests, including one at Fort Pickett, in Virginia, in late October and early November. The version of the goggles used to screen troops at Fort Benning are an earlier iteration of “non-ruggedized” goggles. They can't be used outdoors, instead requiring a stable room temperature so the goggles can be accurately calibrated. Soldiers from 1st Battalion, 29th Infantry Regiment, an instructional unit for the Army Infantry School, were trained to use the devices to scan others. “That's the genius of this system; we can use this technology today to fight the virus, even as we shape it into the combat system our soldiers need tomorrow. This shows the extensibility of the IVAS technology and the system,” said Brig. Gen. Tony Potts, who directs the modernization of infantry equipment. IVAS goggles are the signature technology coming out of the Army's Soldier Lethality Cross Functional Team. The devices are designed in partnership with Microsoft using the company's HoloLens. Brig. Gen. Dave Hodne, the Army's chief of infantry who has a major role in testing the new technology, told reporters on April 17 that the Army still plans to field the devices in the final quarter of fiscal year 2021, even if a second wave of coronavirus hits during the fall testing period. “It would come at a cost of a two-week isolation period in advance of beginning the test,” said Hodne, adding that students trying to vie for a Ranger tab at the moment are already doing two-week isolation periods. “We've got 8,000 infantry trainees on Sand Hill who are executing a 22-week one-station unit training, you got an Airborne class that just graduated on Wednesday jumping out of airplanes,” Honde said. “The Army has frameworks for operating in biological hazards. It just requires us to make adjustments.” https://www.armytimes.com/news/your-army/2020/04/28/army-tweaks-new-goggles-to-scan-for-fevers/