Virginia shipyard, union reach tentative contract agreement

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  May 1, 2019 | International, Aerospace

  Cinq candidats évalués jusqu’à fin juin

  Par Sébastien Galliker Avions de combatEurofighter, F/A-18 Super Hornet, Rafale, F-35A et Gripen E sont testés par Armasuisse sur la base de Payerne. Cinq avions de combat sont en lice pour remplacer les Tiger et les F/A-18 de l'armée suisse. Quatre jours de tests sont prévus pour chacun, selon l'ordre alphabétique. L'Eurofighter d'Airbus était le premier sur la sellette, dès le 11 avril. La phase de sélection du F/A-18 Super Hornet de Boeing a débuté le 29 avril. Le Rafale de Dassault suivra dès le 20 mai, puis le F-35A de Lockheed-Martin le 6 juin et enfin le Gripen E de Saab à partir du 24 juin. Pour chaque avion, Armasuisse a prévu un après-midi aux spotters et autres citoyens intéressés pour approcher l'avion respectif à l'intérieur de l'aérodrome militaire. Les places sont toutefois limitées et l'attrait du public et surtout des photographes est grand. «C'est un peu comme le Paléo pour s'inscrire, il faut être connecté au moment où les places sont ouvertes», commente un spotter. Armasuisse précise aussi sur son site qu'«il ne s'agit pas d'un meeting aérien. Aucune manœuvre supplémentaire, des loopings par exemple, ne sera présentée.» Les essais incluent huit missions comportant des t'ches spécifiques. Effectuées par un ou deux avions de combat, parfois en en solo par un pilote étranger pour le F-35A et le Gripen E qui sont des monoplaces et sinon en présence d'un ingénieur helvétique, ces missions consisteront en 17 décollages et atterrissages. Elles seront axées sur les aspects opérationnels, les aspects techniques et les caractéristiques particulières. «L'objectif n'est pas de sélectionner le meilleur avion, mais le meilleur pour la Suisse», avait présenté Christian Catrina, délégué du Conseil fédéral pour ce dossier, lors de sa présentation. La taille de la future flotte n'est pas encore déterminée, même si les prévisions oscillent entre 30 et 40 avions de combat. Le Conseil fédéral fera son choix à fin 2020, début 2021 et la facture totale sera de l'ordre de 8 milliards de francs, y compris la défense sol-air. La population suisse se prononcera sur cette acquisition, mais pourrait ne voter que sur l'achat des avions, pour un montant estimé de 6 milliards de francs. (24 heures) https://www.24heures.ch/news/news/cinq-candidats-evalues-jusqu-fin-juin/story/30895634

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  April 29, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  Global Defense Spending Decline Expected As Nations Deal with Coronavirus

  Experts see domestic projects taking priority over national security in the coming years. After five straight years of growth, global defense spending is expected to decline in the coming years as nations deal with the economic fallout of the coronavirus pandemic, analysts say. In 2019, global defense spending topped $1.9 trillion, according to the Stockholm International Peace Research Institute's latest tally. The U.S. represents 38 percent of the world's defense expenditures and with China, the two superpowers account for 52 percent of the world's defense spending. But because of COVID-19, experts anticipate a shift government spending worldwide toward domestic projects and away from weapons and the military. “What we can expect is that spending [is] really going to decrease,” Nan Tian, a defense spending expert with the institute, said Tuesday during a Stimson Center webcast. “We've seen this historically following the [2008 and 2009 financial] crisis where many countries in Europe really started to cut back on military spending.” Even before the coronavirus sent the global economy into a tailspin, U.S. defense spending had been predicted to flatten in the coming years. Now with trillions of dollars being spent on massive coronavirus stimulus packages, flat defense spending levels could wind up being a best-case scenario. “In today's world with [coronavirus], flat defense budget, I think, is what everybody is hoping for because it could go the other direction; it could go negative,” Hawk Carlisle, president and CEO of the National Defense Industrial Association and a retired four-star commander of Air Combat Command and Pacific Air Forces, said in an interview Tuesday. “This is going to be years to climb out of.” One reason for the expected spending dip: the deficit. Regardless of the results of the November presidential and congressional elections, deficit reduction is likely to become a priority. A recent estimate pegs the 2020 deficit at $3.8 trillion. But it is expected that a Trump re-election would keep Republicans in more of a spending mood. “If the presidency goes to a Democrat, then Republicans are going to get more about being fiscal conservatives again sooner,” Todd Harrison, a defense budget expert with the Center for Strategic and International Studies, or CSIS, said during a Monday webcast. “If Trump wins a second term, we probably have another year or two reprieve from that.” Mackenzie Eaglen of the American Enterprise Institute is wary that lawmakers eager to reduce federal spending in the wake of coronavirus bailouts could enact a deficit-cutting measure akin to the Budget Control Act of 2011, which capped defense spending annually between 2013 and 2021. “The Budget Control Act by another name ... could come as fast as next [fiscal] year,” she said on the same webcast. While defense and security spending is typically a top priority of Republicans and defense-minded Democrats, stabilizing the U.S. economy and healthcare could become a higher priority regardless of who wins the election and control in Congress. Among voters in both parties, there is wide public support for reducing expensive overseas military interventions. DON'T MISS The Pentagon Will Use AI to Predict Panic Buying, COVID-19 Hotspots How China Sees the World Did the Coronavirus Escape from a Chinese Lab? Here's What the Pentagon Says The 1918 flu and the U.S. military Haircuts in a Time of Coronavirus? “[I]solationism may exert a countervailing force, as there is demand to steer resources away from defense and towards domestic needs (healthcare, education, jobs),” Byron Callan, an analyst with Capital Alpha Partners, wrote in an April 23 note to investors. “[W]e are seeing that awarding disproportionate resources to military spending may be weakening the resilience of other sectors in our economy,” Mandy Smithberger — director of the Straus Military Reform Project at the Center for Defense Information, part of the Project on Government Oversight — said on the Stimson Center webcast. “I think we are going to be seeing real political debate about how much money should go to military spending, how much we should be prioritizing arms sales and interests of the defense industry,” she said. Unlike the past decade when foreign arms sales, to some extent, were a backstop to weapon makers amid U.S. defense spending declines, this time around will likely be different since the world economy is dealing with coronavirus. Smithberger said low oil prices could weaken the buying power in the region that spends heavily on U.S. weapons. While the U.S. and China remain the top two defense spenders, last year India and Russia jumped ahead of Saudi Arabia, which fell to fifth on the list. Germany climbed from ninth to seventh — jumping ahead of the U.K. and Japan. NATO allies collectively spent just over $1 trillion. All of that spending is likely to drop. https://www.defenseone.com/politics/2020/04/global-defense-spending-decline-expected-nations-deal-coronavirus/164997

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  October 25, 2018 | International, Aerospace

  AIR2030: A la rencontre du consortium Eurofighter et du Typhoon (3/5)

  Alexis Pfefferlé Que produire en Suisse ? Mercredi 17 octobre 2018, 0800, Lausanne. Troisième journée BtoB et troisième introduction du Président du Groupe romand pour le matériel de Défense et de Sécurité (GRPM). « On ne vient pas en Suisse pour produire des choses simples et pas chères, on vient produire en Suisse des biens complexes ou pour dépasser des challenges techniques » C'est direct mais le ton est donné. Pour détendre l'atmosphère, l'introduction est ponctuée par une petite plaisanterie bienvenue car, on le sait bien à Berne, le rire, c'est bon pour la santé. D'European Fighter Aircraft à Typhoon Troisième journée BtoB et dernier avion européen en lice pour le programme AIR2030, l'Eurofighter-Typhoon. Produit d'une coopération unique en Europe et dans le monde, l'Eurofighter –Typhoon est un biréacteur de 4ème génération + né du souhait, au début des années 80, de plusieurs pays de fabriquer en coopération un avion multi-rôles européen dans un contexte de guerre froide. Partenaire au début, la France quitte rapidement le programme en 1985 pour développer son propre chasseur, le Rafale, lequel a fait l'objet de la journée BtoB du 16 octobre dont le compte rendu est disponible ici. Les « Eurofighters » ont tour à tour pris différents noms, d'abord EFA (European Fighter Aircraft) puis Eurofighter, puis Eurofighter 2000 pour enfin prendre le nom d'Eurofighter Typhoon. L'exemple de la coopération européenne et industrielle La présentation du jour se veut ambitieuse. En effet, l'Eurofighter Typhoon est aujourd'hui produit par un consortium industriel composé de quatre entreprises principales rattachées au quatre pays piliers du programme, AIRBUS pour l'Allemagne, BAE SYSTEMS pour le Royaume-Uni, LEONARDO pour l'Italie et EUROJET pour l'Espagne. Les différents pays / industries se partagent la production selon les investissements de leur pays dans le programme. Nous avons donc 33 % pour l'Allemagne, 33 % pour le Royaume-Uni, 21 % pour l'Italie et 13 % pour l'Espagne. Les quatre sociétés vont se succéder sur scène en l'espace d'une petite heure. Nous démarrons avec une introduction par le représentant d'AIRBUS. La force du programme Eurofighter c'est l'expérience industrielle et la coopération maitrisée. Les chiffres sont impressionnants : 623 avions commandés dont près de 500 actuellement en utilisation dans 5 forces aériennes européennes, 9 pays utilisateurs au total, 100'000 places de travail et plus de 400 sociétés impliquées dans 180 lieux de production différents. Toutefois, comme pour le Rafale, l'Eurofighter Typhoon est un programme mature avec peu ou pas de place pour une compensation directe dans le cadre du programme lui-même. Cependant, le consortium a fait ses devoirs avant de venir en Suisse et les exemples de coopération possibles ne vont pas manquer. Les quatre piliers On enchaine donc avec LEONARDO. Le groupe italien a décidé de mettre l'accent sur son expérience en matière d'affaires compensatoires. En chiffres, LEONARDO c'est 40 ans d'expérience dans les affaires compensatoires dans près de 30 pays, 100 projets en cours dans 12 pays différents et près de EUR 3mia à compenser dans les 15 prochaines années. Pour LEONARDO, l'EUROFIGHTER en Suisse c'est prendre part à un grand projet européen et pouvoir s'offrir un accès privilégié au marché international au travers des entreprises qui composent le consortium. C'est au tour du représentant de BAE SYSTEMS d'intervenir. Il insiste sur la taille du groupe, 3ème mondial, plus de 80'000 employés dans 40 pays et 80 pays clients. Pour son représentant, le groupe peut ouvrir à la Suisse les portes de marchés très intéressants comme les Etats-Unis ou le Golfe. BAE SYSTEMS met en avant les domaines du groupe à forte croissance et dans lesquels la Suisse pourra jouer un rôle de premier plan : Le cyber, l'électronique, surtout dans le domaine civil/commercial avec AIRBUS, et l'espace. Avec « la nouvelle philosophie suisse en matière de satellites » (petits satellites utilisés en réseaux) ils viennent chercher chez nous la technologie du futur. Touché, l'assemblée est flattée. Nous passons sans transition à l'espagnole EUROJET. Pour son représentant, la force d'EUROJET c'est sa capacité à travailler en équipe. EUROJET travaille sur l'EUROFIGHTER, l'A400 ou encore l'hélicoptère tigre, ces projets ont apporté au groupe l'expérience de la coopération internationale et de la coordination. Intégrer la Suisse ne sera pas un problème nous dit-on. S'en suit une présentation technique du moteur de l'Eurofighter. Comme mes voisins, je ne comprends pas tout mais je crois comprendre que pour son créateur, c'est un excellent moteur. Après cet interlude technico-ibérique, c'est au tour du représentant d'AIRBUS de conclure. En premier lieu quelques chiffres sur le groupe : EUR 59mia de chiffre d'affaire en 2017, 12'000 sous-traitants qui se partagent EUR 50 mia de commandes et 129'442 employés. Précis, allemand, efficace. Il précise qu'AIRBUS a 7'265 avions en commande dont 1'019 commandés en 2017. Vous cherchez un partenaire solide et pérenne ? Vous l'avez trouvé. En second lieu, comme pour BAE SYSTEMS, le représentant d'AIRBUS confirme que les secteurs qui montent et dans lesquels ils cherchent des partenaires sont le cyber, l'espace, l'urban mobility ou encore les drones. Autant de secteurs qui, très justement, aiguisent depuis quelques années l'appétit de l'industrie suisse et des EPF. Enfin, et c'est le premier constructeur à le soulever, AIRBUS souligne que remplir CHF 6mia en offset c'est une t'che difficile. Les partenaires d'EUROFIGHTER ne veulent pas acheter pour acheter ou simplement faire leur marché. La présentation se conclut en ces termes : Le consortium souhaite une vraie collaboration bilatérale avec la Suisse (!). L'Europe n'aura de cesse de nous surprendre. https://blogs.letemps.ch/alexis-pfefferle/2018/10/22/air2030-a-la-rencontre-du-consortium-eurofighter-et-du-typhoon-3-5/