Ukraine, German manufacturer cooperate on air defence systems

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  July 23, 2018 | International, Aerospace

  Avion de combat du futur : Dassault veut avancer

  Par Véronique Guillermard Tout comme son partenaire Airbus, le groupe attend des contrats d'études et de développement de démonstrateurs. «Une bonne nouvelle.» La décision du Royaume-Uni de lancer, lundi 16 juillet, un nouvel avion de combat pour succéder à l'Eurofighter et au F-35 américain, qui équipent ses forces armées, est bien accueillie par Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation*. «Cette décision prouve que l'aviation de combat est un sujet stratégique pour les pays européens, qu'elle suscite de l'enthousiasme et de la compétition face à la volonté hégémonique des États-Unis», a-t-il développé en marge de la publication des résultats semestriels du groupe ce jeudi. Le programme britannique, baptisé Tempest, répond au projet d'avion de combat franco-allemand qui doit succéder au Rafale français, construit par Dassault Aviation, et à l'Eurofighter, fabriqué par Airbus Defence, BAE Systems et Leonardo. L'Eurofighter équipe plusieurs armées européennes dont l'Allemagne. Plusieurs jalons ont été franchis depuis l'impulsion politique donnée par Emmanuel Macron et la chancelière Angela Merkel, en juillet 2017. Dernier en date, la signature, lors du sommet franco-allemand de juin dernier, de deux lettres d'intention commune: la première pour la réalisation du Système de combat aérien du futur (Scaf), qui sera mis en service à horizon 2040 ; la seconde pour la conception d'un char de combat opérationnel à partir de 2035. Après cette étape importante, les deux grands partenaires du projet, Dassault Aviation, maître d'œuvre du futur avion de combat, et Airbus Defence attendent l'entrée en vigueur de contrats d'études et de développement de démonstrateurs. Il faut établir une feuille de route en balisant les développements et en passant par une réduction des risques gr'ce à la simulation et aux démonstrateurs. Dassault Aviation attend «un engagement dans le temps long» et un budget sanctuarisé. Et «le plus tôt serait le mieux», souligne Éric Trappier. Il relève que le Royaume-Uni a annoncé un investissement de 2 milliards de livres (2,3 milliards d'euros) d'ici à 2025 dans le projet Tempest. Comme si les Britanniques tentaient de prendre de vitesse l'alliance franco-allemande. À terme, ces deux projets pourraient-ils converger? Trop tôt pour le dire. Si le Scaf franco-allemand a vocation à embarquer d'autres pays européens, au préalable, il «faut une locomotive. Et elle est formée de deux pays, la France et l'Allemagne», résume Éric Trappier. À ce stade, Saab, qui construit le Gripen, le 3e avion de combat européen, n'a pas rendu publiques ses intentions. Le suédois modernise son appareil, tout comme Dassault Aviation, qui, parallèlement au Scaf qui prépare le long terme, améliore le Rafale avec le standard F3R et, demain, le standard F4. 12 Rafale pour le Qatar Au cours du semestre écoulé, le groupe français a continué à livrer des Rafale dont deux à la France. Dassault Aviation a également signé un nouveau lot de 12 Rafale pour le Qatar. Doha a levé une option prise, en mai 2015, dans le cadre d'un premier contrat portant sur l'achat de 24 avions de combat français. Le Qatar a également pris une nouvelle option pour 36 appareils de plus. L'activité militaire de Dassault est tirée par les livraisons du Rafale aux clients exports et à l'éventuelle concrétisation de nouveaux contrats à l'international. Le Rafale est notamment en lice en Belgique. Après trois années blanches (2019-2021), les livraisons aux armées françaises doivent reprendre en 2022. Quant aux jets d'affaires Falcon, ils évoluent sur un marché «qui va mieux et repart», souligne Éric Trappier. Les stocks de jets d'occasion ont décru et les ventes d'avions neufs se redressent (18 prises de commandes au 1er semestre). «L'embellie vient du marché américain et du redémarrage de l'Asie. Nous espérons que l'Europe va suivre», développe le PDG du groupe. Autre source de satisfaction, le lancement, en mars 2018, du 6X, le nouveau Falcon à long rayon d'action et large cabine, qui doit entrer en service en 2022. Son bon démarrage commercial a permis de tirer un trait sur le Falcon 5X, dont le carnet de commandes en a été totalement expurgé. Pour 2018, Dassault prévoit de livrer 12 Rafale et 40 Falcon et de réaliser un chiffre d'affaires proche de celui de 2017 (4,8 milliards d'euros). http://www.lefigaro.fr/societes/2018/07/19/20005-20180719ARTFIG00320-avion-de-combat-du-futur-dassault-veut-avancer.php

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  February 26, 2020 | International, Aerospace, C4ISR

  US Army wants $364 million for Defender Pacific in FY21

  By: Jen Judson WASHINGTON — The U.S. Army is requesting $364 million to conduct a division-sized exercise in the Indo-Pacific region in fiscal 2021, the service confirmed to Defense News. Yet, the cost breakout details are classified, according to an Army spokeswoman. The exercise is fueled by a rising China, characterized in the National Defense Strategy as a long-term, strategic competitor of the United States. The NDS lays out a world where great power competition rather than counterterrorism will drive the Defense Department's decision-making and force structure. While the U.S. Army has 85,000 permanently stationed troops in the Indo-Pacific region and is already conducting exercises such as Pacific Pathways with allies and partners, the service is aiming to practice rapid deployment from the continental United States to the Pacific. In FY20, the Army will conduct a smaller version of Defender Pacific while Defender Europe will get more investment and focus. But then attention and dollars will swing over to the Pacific in FY21. Defender Europe will be scaled back in FY21. The Army is requesting just $150 million to conduct the exercise in Europe, according to the Army. This year it has been reported that Defender Europe, already underway with troops and equipment arriving at ports on the continent this month, will cost about $340 million, which is roughly in line with what the service is requesting in FY21 for the Pacific version. The only specific funding lines broken out for the FY21 Defender Pacific exercise is home station training; it's unclear if those numbers are included in the total cost. The Army is requesting $150,000 for home stationing training devoted specifically for Defender Pacific and is also asking for another $214,252 for an “expanded level deployment exercise that demonstrates employment of [Continental United States]-based forces into the Pacific Theater,” according to budget documents. The funds include additional transportation, maintenance and operations for the exercise. Defender Pacific will build upon the U.S. Army's expanding role in the region. The service is already growing its Pacific Pathways exercise series and plans to focus on reinforcing the Oceania region this year. The series began in 2014 and has supported training efforts that satisfy bilateral needs between the U.S. Army and its allies and partners in the region in roughly three rotations each year for about 10 months total. Last year, Pacific Pathways shifted from shorter rotations that involved more countries to longer visits that involve fewer countries as a way to improve bilateral relations. And participation has grown from a battalion-sized task force to roughly the size of a brigade. The Defender series is intended to be a regular exercise each year in the Pacific and Europe with the regions trading off being the larger exercise every other year. https://www.defensenews.com/land/2020/02/25/army-wants-364-million-to-put-on-defender-pacific-in-fy21/

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  September 17, 2023 | International, C4ISR

  China sanctions Northrop Grumman, Lockheed Martin for arms sales to Taiwan | Reuters

  China will impose sanctions against U.S. aerospace and defence firms Northrop Grumman and Lockheed Martin for providing weapons to Taiwan, the Chinese foreign ministry said on Friday.