Thales selected by DGA to equip the French Navy’s new Offshore Patrol Vessels with the latest Maritime Surveillance Technologies

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  May 10, 2019 | International, Naval

  France: C'est confirmé, le Charles-de-Gaulle aura bien un petit frère

  Florence Parly, ministre des Armées, a annoncé ce mercredi 8-Mai, sur BFMTV et la radio RMC, que la France travaille sur un projet de porte-avions. La France ne possède qu'un seul porte-avions, le Charles-de-Gaulle, actuellement en mission dans l'océan Indien, pour 18 mois. "Nous travaillons sur une nouvelle génération de porte-avions a déclaré Florence Parly au micro de Jean-Jacques-Bourdin. Puisque le porte-avions (le Charles-de-Gaulle) aujourd'hui déployé dans l'océan Indien est un élément extrêmement fédérateur y compris au plan européen". La ministre française des Armées a en revanche jugé prématurée la proposition allemande d'un porte-avions européen, soulignant que cela nécessitait un commandement européen compliqué à mettre en œuvre. " Je crois qu'on n'en est pas encore tout à fait là." "Il faut réfléchir d'abord à ce que pourraient être les conditions d'emploi d'un porte-avions européen", a observé Florence Parly. "Une chose est de le construire à plusieurs, une autre de le mettre sous un commandement européen. Là, c'est beaucoup plus compliqué", a-t-elle ajouté. Rappelons que le Charles-de-Gaulle a quitté son port d'attache toulonnais fin 2018 pour une mission de 4 mois. Long de 261,5 mètres, ce vaisseau-amiral français peut emporter 40 aéronefs, dont 30 avions Rafale. Sa construction avait débuté en 1987 pour remplacer le Clemenceau. https://www.nicematin.com/politique/cest-confirme-le-charles-de-gaulle-aura-bien-un-petit-frere-380954

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  November 28, 2018 | International, Aerospace

  Progress on drone, vehicle engines signals Turkey’s independence from foreign suppliers

  By: Burak Ege Bekdil ANKARA, Turkey — Two Turkish companies have consecutively reported significant progress toward building indigenous engines that would power locally made drones and armored vehicles. State-controlled company Tusas Engine Industries, or TEI, announced the completion of a program for the design, development and production of an indigenous engine that will power the Anka, a medium-altitude, long-endurance drone developed by TEI's sister company, Turkish Aerospace Industries, or TAI. TEI said it successfully integrated the PD170 engine to the Anka drone. The Anka, with the PD170, will go through flight tests later this year. TEI officials said the company already signed a serial production contract with TAI. The next step will be to win certification for the engine. TEI's general manager, Mahmut Akşit, said the PD170 program aims to end Turkey's dependency on foreign engine suppliers. “A further aspect of the program will be exporting the PD170 to foreign countries,” Akşit said. In 2012, TEI signed a contract with Turkey's procurement authority, then Undersecretariat for Defense Industries (now Presidency of Defense Industries), for the development of the PD170. TEI has a partnership agreement with U.S.-based General Electric. Turkish procurement authorities recently announced the selection of GE for the supply of engines to power the initial batch of the TF-X, Turkey's indigenous fighter jet in the making. The twin-engine TF-X will be powered by either the F110-GE-129 or the F110-GE-132 engine. Turkish officials say the GE engine would be a stopgap solution until “we have built our indigenous engine for the TF-X.” Under the deal, the first prototype of the TF-X and an unknown number of initial batches would be powered by an F110 engine. Full article: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2018/11/27/progress-on-drone-vehicle-engines-signals-turkeys-independence-from-foreign-suppliers

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  March 7, 2024 | International, Land

  GE CEO forecasts heavy aerospace demand, voices support for Boeing CEO