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March 25, 2024 | International, Naval

Marines expect ‘big year’ for drone, ship and logistics testing

Aerial and maritime drones coupled with a new shore-to-shore connector aim to overcome logistical hurdles.

https://www.c4isrnet.com/news/your-marine-corps/2024/03/25/marines-expect-big-year-for-drone-ship-and-logistics-testing/

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  • New COVID-19 bill extends contractor reimbursement, but no new funding

    December 17, 2020 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

    New COVID-19 bill extends contractor reimbursement, but no new funding

    By: Joe Gould WASHINGTON ― A bipartisan group of lawmakers has unveiled a $748 billion coronavirus relief proposal that includes an extension of a prized reimbursement program for federal contractors, but without the billions of dollars previously sought by defense firms. Defense officials have warned they will need to tap modernization and readiness funds if Congress does not appropriate at least $10 billion for defense contractors' coronavirus-related expenses, as authorized by Section 3610 of the Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act. However, the new proposal doesn't appropriate funding for the Section 3610 reimbursements. Negotiations on a final relief deal are ongoing, but the package includes a Section 3610 extension through April 30, 2021. The provision applies to all federal agencies, but it has been of particular interest to the Pentagon and defense industry. Added funding could come in the $1.4 trillion omnibus spending package for fiscal 2021, which is expected this week, or it could come with the next Congress and the incoming Biden administration in 2021. The defense industry has of late pushed for the extension of Section 3610 first, over added appropriations. “You have people who can't feed their families, you have people who are going to get evicted, you have people whose unemployment insurance is going to run out. They need Congress to pass this legislation,” Arnold Punaro, National Defense Industrial Association chairman, said of the new bipartisan relief package. “We prefer the defense industry have 3610, and we believe we'll have an opportunity with the new administration to make the case to them that it's still an important provision,” Punaro said, adding that the extension gives the incoming administration time to work on a “much more comprehensive approach.” Fifteen defense companies implored Congress on Friday to extend the program. In a letter to congressional leaders, they argued the extension is needed to maintain national security, but also “thousands of critical employees who would be difficult to replace within the industrial base.” “As COVID-19 rates hit record levels that were unanticipated not only when the CARES Act was enacted but just weeks ago, agencies are shifting work plans, reducing hours and taking other steps to ensure the health and safety of the workforce,” the letter stated. The reimbursement window was extended until Dec. 18 under the continuing resolution Congress passed on Friday. Originally the support was to stop at the end of fiscal 2020 in September. NDIA was among eight trade organizations that signed a Nov. 20 letter to Congress urging an extension of Section 3610. There have been a spate of similar letters from lawmakers to congressional leaders in recent weeks. “The current authority has saved thousands of NASA and defense contractors from being furloughed,” Florida Republican Rep. Bill Posey said in a letter with nine other lawmakers. “If the authority is not extended, many contractors — through no fault of their own — will face dire economic and financial consequences if they are restricted again from conducting their regular work on a NASA center or defense program and may be limited or unable due to the nature of their work to do so through a telework alternative.” Senate Intelligence Committee acting Chairman, Marco Rubio, R-Fla., and Vice Chairman Mark Warner, D-Va., pressed congressional leaders earlier this month to extend Section 3610. “Section 3610 has proven to be an important means of providing necessary relief during the pandemic to critical Intelligence Community industry partners ― and particularly to small businesses that provide highly specialized capabilities ― to retain key national security capabilities,” they said in a joint letter. https://www.defensenews.com/congress/2020/12/15/contractor-reimbursement-extension-in-new-covid-19-bill-but-no-new-funding/

  • MBDA Enforcer missile production proposed for funding by the European Commission

    March 23, 2024 | International, Naval

    MBDA Enforcer missile production proposed for funding by the European Commission

    The EPIC project aims to increase ENFORCER production significantly and thus will contribute to the further enlargement of the series production of ENFORCER missiles at MBDA in Schrobenhausen/Germany and at...

  • Le porte-avions «Charles-de-Gaulle» reprend la mer comme neuf

    January 7, 2019 | International, Aerospace, Naval

    Le porte-avions «Charles-de-Gaulle» reprend la mer comme neuf

    Nicolas Berrod Après deux années de rénovation, le « Charles-de-Gaulle », à nouveau opérationnel, s'apprête à reprendre la mer. Nous avons pu passer 48 heures à bord, au côté de l'équipage, actuellement en pleine phase d'entraînement. « Wave off ! » Le cri de l'officier résonne sur le pont d'envol pour signifier à tout le monde de... « dégager ». Bienvenue à bord du « Charles-de-Gaulle », le seul porte-avions de la marine française, qui vient de subir un lifting intégral d'une durée de deux ans, pour un coût total de 1,3Mds €. Avant de repartir en mission dans quelques mois, ce mastodonte de 42 000 t pour 261 m de long poursuit ses entraînements au large de Toulon, son port d'attache. « On était orphelins, le Charles-de-Gaulle nous a manqué », sourit Christophe, capitaine de frégate et chef des pilotes. Avec ses collègues, ils ont eu beau s'être entraînés sur piste classique et sur un porte-avions américain le temps de la rénovation, rien ne vaut à leurs yeux le prestige du bateau français, en service depuis 2001. Le « Charles-de-Gaulle » aura un successeur, a assuré Emmanuel Macron, lorsqu'il sera mis hors service vers 2040. Coût estimé : minimum 3 Mds€. Et durée de la construction : 15 ans... au moins ! Chiens jaunes Alors, en attendant, la France compte sur son unique porte-avions, véritable village flottant de 2000 habitants - un équipage de 17 à 55 ans, dont 140 officiers de pont, 300 techniciens, 33 cuisiniers, 2 boulangers, 17 % de femmes au total. Après 18 mois passés à la cale, il faut le remettre en service. D'où, en cette fin d'automne, un entraînement intensif en Méditerranée, à quelques dizaines de kilomètres des côtes françaises. Entre quatre et vingt Rafales (NDLR : avions de combat) sont catapultés trois fois par jour, décollant sur une piste d'à peine quelques dizaines de mètres. Au signal des « chiens jaunes », ces officiers de pont reconnaissables à leur gilet coloré, les avions atteignent en quelques secondes les 200 km/h. Ce lundi-là, une poignée de jeunes pilotes - entre 22 et 26 ans - effectuent leur baptême de vol sur le « Charles-de-Gaulle ». Pour pouvoir manœuvrer sur un porte-avions, il leur faut avoir un minimum de 100 heures de vol sur Rafale. « On porte une attention toute particulière à ces jeunes », glisse, l'œil rivé à la piste, Jean-Philippe, chef des « chiens jaunes ». À l'issue de leur vol - ce jour-là dans un ciel dégagé -, ces pilotes doivent accrocher l'un des trois brins d'arrêt situés sur la piste pour apponter. Ces épais c'bles qui stoppent le Rafale d'un coup sont indispensables sur une piste aussi courte. « C'est comme si on pilait sur autoroute », glisse un officier, qui scrute à l'horizon les premiers avions sur le retour. Paradoxalement, au moment de toucher le pont à 250 km/h, les pilotes doivent remettre les gaz à fond. Car, s'ils ratent les brins, il faut pouvoir redécoller à temps ! « On appelle ça un bolter, c'est un peu un bizutage pour les nouveaux », sourit l'expérimenté capitaine Christophe, 2000 heures de vol sur Rafale derrière lui. Article complet: http://www.leparisien.fr/politique/le-porte-avions-charles-de-gaulle-reprend-la-mer-comme-neuf-06-01-2019-7981617.php

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