Leonardo, Elbit units to prototype targeting device for US Army

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  September 25, 2020 | International, C4ISR, Security

  Boeing assembles team to bid for next-gen missile defense interceptor

  Jen Judson WASHINGTON ― Boeing has assembled a team with General Atomics Electromagnetic Systems and Aerojet Rocketdyne to bid to build the Missile Defense Agency's Next Generation Interceptor (NGI). The agency decided last year to scrap its plans to redesign the kill vehicle of its current Ground-Based Interceptors (GBI) that is part of the Ground-Based Midcourse Defense (GMD) system designed to defend the homeland against possible intercontinental ballistic missiles from North Korea and Iran. The MDA is holding a competition instead to design a brand new interceptor for the GMD system. The company has an extensive history with the GMD system in place at Fort Greely, Alaska, and Vandenberg Air Force Base, California, having held the development and sustainment contract for years. That contract is set to expire in 2023 and MDA is weighing options to break up that contract to foster competition that promotes increased capability. “The Boeing-led team will deliver critical technology to enhance our homeland missile defense,” Norm Tew, Boeing Missile and Weapon Systems vice president, said in a Sept. 24 statement. “Combined, we bring decades of expertise in proven missile and weapon systems.” An NGI “requires a new way of thinking supported by a proven ability to deliver pioneering solutions,” Scott Forney, president of GA-EMS, said in a separate company statement issued Sept. 24. “We are excited to partner with Boeing to deliver the disruptive technologies needed to help MDA rapidly deploy an interceptor system that bolsters the nation's missile defense network and ensures that the U.S., our allies, and partner nations maintain military overmatch against ever evolving threats from adversaries.” Aerojet Rocketdyne will supply the propulsion system. “As the country's premier hit-to-kill propulsion provider, we're able to deliver low-cost, high-performance systems by leveraging our skilled workforce and strategic investments in innovative technology and materials,” Eileen Drake, Aerojet Rocketdyne CEO, said in the Boeing statement. Boeing reports the team submitted its NGI offering to MDA on Aug. 12. Also according to the statement, Northrop Grumman will serve as a “component supplier” on the Boeing team. Northrop is also teaming up separately with Raytheon to compete against the Boeing team and Lockheed Martin. Raytheon was the developer of the now-canceled RKV. MDA aims to downselect to two companies later this year, who will then compete for the right to build the interceptor. Proposals were due July 31, but MDA noted in its request for proposals that there may be some give in that schedule due to the ongoing COVID-19 coronavirus pandemic. The agency requested $664.1 million in fiscal year 2021 for the NGI program, as part of a $4.9 billion five-year budget plan. https://www.defensenews.com/2020/09/24/boeing-assembles-team-to-bid-for-next-gen-missile-defense-interceptor/

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  October 21, 2018 | International, Aerospace

  Le choix du remplaçant des F-16 belges va tomber

  Le gouvernement fédéral est désormais en mesure de formaliser sa décision sur le choix du prochain avion de combat de l'aviation belge. Un appareil qui devrait voler à partir de 2023 et durant au moins quatre décennies sous les cocardes tricolores rouges, jaunes et noires, qu'il soit américain ou européen. Les principaux ministres de l'équipe Michel ont été «briefés» mercredi par des experts sur le «retour sociétal» (les retombées économiques et les autres formes de coopération offertes à la Belgique) proposé par les promoteurs des deux candidats officiellement en lice pour le remplacement des F-16 vieillissants: le F-35 Lightning II du groupe américain Lockheed Martin et l'Eurofighter – alias Typhoon – du consortium européen éponyme promu par le Royaume-Uni, dans le cadre d'un marché d'État à État. Le 4 octobre, le conseil ministériel restreint (»kern») avait déjà entendu le rapport des militaires qui ont conduit l'évaluation exhaustive des deux candidats, sous l'égide d'une cellule de l'état-major de la Défense, l' «Air Combat Capability Program» (ACCaP), dirigée par le colonel Harold Van Pee. Un troisième candidat potentiel est le Rafale de l'avionneur français Dassault Aviation, pour lequel peu de données chiffrées sont disponibles. Car Paris n'a pas répondu à l'appel d'offres officiel, préférant proposer à la Belgique un «partenariat approfondi et structurant» fondé sur le Rafale et une implication belge dans le développement d'un avion de combat de nouvelle génération, envisagé par la France et l'Allemagne à l'horizon 2040 dans le contexte d'une relance de la défense européenne. Avant le départ de Vandeput? Le gouvernement dispose de toutes les informations pour faire son choix, dans un climat de lobbying intense et alors que les États-Unis ont accepté de prolonger pour une courte période – apparemment jusqu'à la fin du mois – leur offre pour le F-35 qui expirait formellement le 14 octobre, date des élections communales et provinciales. Le ministre de la Défense, Steven Vandeput (N-VA), qui quittera cette fonction d'ici le 1er janvier pour devenir bourgmestre de Hasselt, a dit lundi espérer encore pouvoir boucler cet épineux dossier avant son départ. «Ce serait beau si je pouvais conclure les gros investissements. Nous avons mis beaucoup de choses sur les rails qui sont aujourd'hui mûres pour être tranchées», a-t-il déclaré. Le Premier ministre Charles Michel (MR) a lui aussi cité, dans sa déclaration de politique générale à la Chambre le 8 octobre, les chantiers à boucler par le gouvernement – dont les décisions à prendre pour plusieurs programmes militaires, comme le remplacement des F-16 – mais en se montrant plus prudent sur l'échéance. «Nous prendrons très vite, et en tout cas avant la fin de la législature (en mai prochain, NDLR), les décisions qui s'imposent pour chacun de ces programmes», a assuré M. Michel. Car, comme souvent en Belgique, le dossier ACCaP s'est retrouvé mêlé à au moins deux autres programmes militaires: l'achat de nouveaux drones, potentiellement armés, et de nouveaux blindés pour la composante Terre, un programme baptisé «CaMo» portant sur 477 engins et à mener en coopération avec la France. L'approche de la dernière ligne droite avant une décision sur le nouveau chasseur-bombardier a accentué les efforts de lobbying dans ce marché d'un montant initial de 3,6 milliards d'euros – et une quinzaine de milliards sur la durée de vie attendue de l'appareil, soit une quarantaine d'années – même si les offres américaine et britanniques semblent «en dessous» de ce cadre financier, selon des sources concordantes. Les Britanniques, qui promeuvent le Typhoon au nom du consortium Eurofighter (rassemblant également l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie), craignent une décision (trop) h'tive en faveur du F-35 prise en dépit de nombreuses incertitudes sur le coût du chasseur furtif américain, tant à l'achat – la version proposée à la Belgique est le Block 4, dont le développement n'a pas encore été financé – qu'à l'utilisation. Plusieurs ministres britanniques, dont ceux des Affaires étrangères et du Commerce international, Jeremy Hunt et Liam Fox, viennent ainsi d'écrire à leurs homologues belges pour, selon une source informée, leur rappeler l'intérêt pour la Belgique d'une solution européenne, l'Eurofighter étant produit à 75% sur le continent. https://www.lavenir.net/cnt/dmf20181018_01244354/le-choix-du-remplacant-des-f-16-belges-va-tomber

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  March 23, 2022 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  Scandinavian Defense Doubling Spending