October 18, 2018 | International, Aerospace
Une industrie de la défense en Suisse ?
Existe-t-il une industrie de la défense en Suisse ? Cette question, pertinente, fut posée par certains parlementaires à l'heure de décider si le programme AIR 2030 devait être conditionné à des affaires compensatoires.
La réponse à cette question en Suisse n'est pas aussi claire que ce qu'elle pourrait être en France ou en l'Allemagne, pays qui possèdent des industries lourdes dévolues entièrement au secteur sécurité & défense.
En Suisse, dont on rappelle que le tissu économique se compose à 90% de PME, l'industrie de la défense se compose d'une myriade de PME/PMI qui produisent principalement des machines ou des composants qui rentrent dans la chaine de production de groupes étrangers actifs dans le domaine.
Par exemple, nos machines à haute précision sont aussi utiles et demandées dans le domaine civile que militaire.
Selon SWISSMEM, l'association faîtière des PME et des grandes entreprises de l'industrie suisse des machines, des équipements électriques et des métaux (industrie MEM), l'industrie MEM concerne près de 320'000 emplois en Suisse et un chiffre d'affaire à l'export trois fois supérieur à celui de l'industrie horlogère. La part de l'industrie de défense est nettement plus faible mais permet de maintenir en Suisse des postes de travail à très haute valeur ajoutée.
A la lecture de ces chiffres, les affaires compensatoires prévues dans le programme AIR2030 sont indiscutablement une opportunité exceptionnelle pour l'économie suisse.
Dassault – Safran – Thalès, l'excellence industrielle française
Retour à Lausanne le mercredi 16 octobre, 0800, pour la seconde journée BtoB entre les industriels suisses et les avionneurs retenus dans le cadre du programme AIR2030.
Au menu de ce jour, le Rafale du consortium Dassault – Safran – Thalès.
Le Rafale est un biréacteur de 4ème génération voire 4ème génération +, selon les classifications, en vertu d'une certaine furtivité active et tactique.
C'est le fleuron de l'armée de l'air française et probablement le chasseur européen le plus avancé en matière technologique.
La présentation est dirigée par Monsieur Florent SEYROL, responsable du Business Développement et Coopération Internationale pour Dassault Aviation et par Monsieur Pascal DIDIERJEAN pour le groupe Safran.
Le programme Rafale étant un programme achevé en matière d'étude et bien rodé en matière de production, la présentation de Dassault est principalement axée sur la compensation indirecte.
Les maîtres mots de la présentation sont l'innovation et la recherche.
Poids lourd de l'industrie française et mondiale, Dassault c'est 4.8mia de chiffre d'affaire dont 20% sont alloués à la recherche et au développement. Hormis les pharmas, peu de sociétés suisses ont accès à un tel niveau de financement.
Le fil conducteur semble tout trouvé et le consortium formé par Dassault, Safran et Thalès, au travers de leurs divisions combinées, offre de nombreuses possibilités pour les sociétés suisses et des perspectives intéressantes en matière de croissance dans des secteurs allant de l'aéronautique à l'optique en passant par la motorisation et l'électronique.
Monsieur Florent SEYROL le souligne, Dassault a une taille internationale, l'expérience de la croissance et des grands contrats, et c'est également cette expérience que le groupe transmet à ses partenaires pour que ceux-ci puissent exploiter pleinement leur potentiel économique.
Monsieur Pascal DIDIERJEAN, pour le groupe Safran, abonde dans ce sens, illustrant son propos avec l'exemple de la technologie VTOL (Vertical Take-off and Landing aircraft), où la Suisse, je l'apprends, à une carte à jouer, surtout aux cotés d'un motoriste comme Safran.
Premier avionneur à le souligner, Dassault est également très sensible à l'innovation dans le milieu académique et les succès suisses des EPF ne sont pas passés inaperçus.
A l'heure des difficultés rencontrées par ces institutions dans le cadre des projets européens, des financements indirectes de ce type dans le cadre des affaires compensatoires seraient pertinents et bienvenus.
Pour Dassault, la force de la Suisse c'est l'innovation et investir dans notre pays et nos entreprises c'est investir dans les technologies du futur, un win win français.
On notera enfin que plusieurs sociétés suisses présentes se sont félicitées du contact franc et direct qu'ils ont pu avoir avec les représentants du consortium Rafale, plus faciles d'accès et moins rigides que certains concurrents.
RAFALE, points forts et points faibles
Points forts
Points faibles
April 26, 2021 | International, Aerospace
C4ISRNET's Nathan Strout gets the latest on Space Force's acquisitions process as the new force gets stood up, and talks to the director of the Space Development Agency on how the Department of Defense plans to move data safely through space. More from the annual C4ISRNET Conference.
August 28, 2018 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR
By: Mark Pomerleau The Army's Rapid Capabilities Office is beginning to expand to new areas of interest. Initially stood up in 2016, the RCO was designed to address the Army's biggest capability gaps by delivering solutions in one to five years. The original focus areas for the office included electronic warfare, position navigation and timing and cyber. While in the past few years it has moved out a bit into areas such as countering unmanned aerial systems, officials presenting Aug. 22 at TechNet Augusta explained the organization is now officially looking into much broader areas. The first is in future communications and narrowband communications. Rob Monto, Emerging Technologies Office lead at the RCO, explained these new areas of interest for the RCO could allow for fall-back or redundancy in denied environments. They could also allow paths for certain specific messages, such as medevac, to be transmitted. Monto then outlined an interest in robotics for employing logistics and maintenance for heavy platforms. Robots can help replace parts faster during war or even augment humans in the way Special Operations Command has conducted experiments with exoskeletons. The next area is in conformal antennas, which Monto said were of interest in order to reduce the profile of vehicles. Monto described a keen interest for the RCO in electric drives and drivetrains, noting that commercial industry and heavy machinery have started to take this route. Lastly, Monto noted that the RCO is interested in high-energy lasers and directed energy technology. Anything in these areas are starting to become a broader portfolio for the RCO, Monto said, adding they are looking to bring new technologies in that might not be specifically leveraged today. https://www.c4isrnet.com/show-reporter/technet-augusta/2018/08/24/here-are-the-new-areas-of-interest-for-the-army-rapid-capabilities-office
June 9, 2020 | International, Aerospace
Le Pentagone lance un programme prévoyant l'ajout de modifications structurelles sur les F-35 les plus récents, pour leur permettre de remplir plus efficacement les missions SEAD et DEAD (Suppression/Destruction of Enemy Air Defenses). Ces modifications s'appliqueront à tous les modèles de F-35, aux Etats-Unis et auprès des autres pays clients, rapporte Air & Cosmos, qui souligne que jusqu'à présent, le F-35 pouvait remplir la mission SEAD de manière empirique, «en utilisant sa capacité de bombardement et ses équipements de guerre électronique adossés à sa faible signature radar». Air & Cosmos du 9 juin